mitiai

Если ты измеришь напряжение борт сети при прогреве двигателя на "нежигулях", то удивишься, что твой "холодный" АКБ при каждом запуске двигателя получает заряд выше чем мои 14,1В, наверное неглупые люди это придумали. На твой "простой вопрос" ответ в моем посте) а диод ставился, чтоб обеспечить дополнительный заряд АКБ при коротких и редких поездках, чтоб продлить его жизнью. 2 года с ним отъездил на дохлом АКБ, до этого периодически приходилось заряжать. Данная проблема на Тойотах и способ решения известны. Ты знал бы об этом, если бы была цель разобраться в вопросе прежде чем предполагать кто тут глупее тебя )

Какая причина для замены? Есть изменения в работе двигателя, динамике, расходе?

В сервисе подсказали , якобы, от Прадо фильтр 2321750100 подходит для 200ки 2uz. Но смущает отсутствие защелок. Кто нибудь ставил?

Удалось кому-то решить проблему? У меня аналогичная история уже несколько лет, на ХХ периодически возникают кратковременные просадки бортового напряжения, на приборке стрелка вольтметра плавает и по мультиметру с клемм АКБ до 13,2В проседает. Поставил новую АКБ и диод для увеличения бортового напряжения с 13,8 до 14,1В, теперь просадки до 13,5В.

Подниму тему, ищу бензонасос для 2uzfe, по каталогу номер 2322050261. Подскажите аналоги по Denso? Denso DFP-0108 по каталогу идет для Прадо. Насосы Denso продаются без фильтра грубой очистки, а оригинальный вроде как отдельно не продается. Кто какие себе ставил аналоги? Находил отзывы, что Masuma MPU041 якобы из-за более мелкой сетки чем у оригинала снижает его пропускную способность.

Этот способ известен, я на него сослался в своем посте. Электрик подсказал, что необязательно тянуть проводку с обоих порогов к стойке, надо прозвонить косу и найти где врезаться на более близком расстоянии от порогов.

Поставил на юбилейку 2011г пороги с подсветкой с подключение к фишке в порогах - подсветке накладки порогов, подсветка работает только при открытых передних дверях. Подскажите на юбилейке 2011 года реально через течстрим активировать "вежливую" подсветку порогов, как на рестайле? Порылся не нашел этой настройки. Или может есть более простой вариант по подключению, чтоб не тянуть к синей фишке водительской стойки. Например где то в косе запараллелить подсветку "юбилейных" накладок порогов на салонный плафон.

Верхнюю шаровую 555 покупал в Автодоке, пока прошла около 9ткм, все ок. 555 подделывают , в сети есть инфа как отличить. Про рычаги Масума слышал негативные отзывы, как вариант перепресовать саленты и шаровую в родной рычаг.

Спасибо

Парни, кто нибудь может подсказать как на TLC200 поменять уплотнитель люка? Нужно ли люк снимать и как ? В Толекс набрал , сказали нужно разбирать обивку потолка и ценник соответствующий Заехал на автоматическую мойку, из под уплотнителя подтекает

Подскажите какие маркировки должны быть на передних правой/левой пружинах на 2uz с кдсс и номерки если есть ? Есть крен на левую сторону, возможно перепутали пружины, сейчас слева - 3 желтые точки, справа - 2 синие, 1 белая Зад метки слева - розовая и серая (или белая), справа - синяя и красная

Проблема была в наводках на акустику от охранного комплекса Цезарь, демонтировал его и посторонние звуки пропали.

Но влага все же в районе порогово больше, если чуть придавить ковролин то видно, что под пластиковыми накладками влажная грязь, может проводка пока "терпит" до поры.... Сзади у пассажиров все чисто и сухо. Вот про пробой снизу тоже думал, а может тупо днище прогнило где-то. А нет ли в днище в районе водителя каких-то технологических отверстий, может заглушка какая отвалилась? Серьезные ДТП исключены, кроме бамперов ничего не красилось, по толщиномеру ЛКП все в заводском допуске, жестянка с родными наклейками с вин. Вот лобовуху предыдущий хозяин менял. Вот тоже похоже, но коврики были с высокими бортиками, быстрее через крепежные отверстия натекло. Вобщем купил сейчас ковры Ева, через них вообще исключены протечки, будунаблюдать. А пороги полюбому вскрою при удобном случае.

Под водительским ковриком следы от грязной воды. Коврики - резиновые корытца, протекать не должны, но ради эксперимента поменял на другие. При этом если под ковриком чаще всего сухо, то в районе накладки порогов ковролин влажный. В интернете нашел подобные проблемы, но с пассажирской стороны из-за забитого дренажного отверстия люка. Также пишут, что может уплотнитель лобового стекла течь, но у меня под торпедой все сухо. Подскажите, как снимается накладка порога, чтоб все там просушить и как найти дренажные отверстия люка, видимо они где то под порогом?

Я когда ставил решетку от 12г на дорестайл, нижние защелки решетки в бампере не фиксировались, как бы до конца не садились. Пришлось чуть допиливать защелки, чтоб они глубже в отверстия в бампере входили.