mitiai

Подскажите, как часто у вас включается насос ГТЦ. Беспокоит, что насос включается часто - при каждом выжиме тормоза в пол или после двух неполных выжимов на 1/3-1/2 хода. Может завоздушился гидроаккумулятор? Если удерживат педаль нажатой - подкачивает раз в 1 мин.

Кто производитель крыльев? В том и вопрос, какой фирмы брать, сейчас в первых линиях поиска - беларусские fiberplast и kuzovplastik, по отзывам похоже , что не на все марки авто им удается попасть в размер...

Подскажите у кого какой опыт по пластиковым передним крыльям, какой фирмы взять, чтоб по форме не отличались от оригинала, встали ровно без доработок креплений? Попутно вопрос, где в Москве купить и установить с покраской. На родных появилась сквозная ржавчина, новые оверпрайс, б/у продают в похожем состоянии.

п.3 неверный номер замены от NSK: ZA-62TB0629B29 - не встал, меньше чем оригинал. В магазинах на 13505-50030 предлагает замену 62TB0630B07.

Планирую делать ТО 300ткм + замену сальников распредвалов + регулировку клапанов. Есть целесообразность МСК менять при расходе масла не более 1л/10ткм? Сервисы неохотно берутся, ссылаются, что расход масла маленький, поэтому не гарантируют излечение, либо кто берется, то без съема гбц. В общем тут еще встает вопрос поиска толкового моториста...

Предполагаю, что оно просто начинает угорать из-за выработки ресурса, основная эксплуатация в МСК, пробеги небольшие, а вот моточасы....

@Alexrepin77 ок, Спасибо, кронштейн вискомуфты обязателен к замене или по показаниям? Не встречал инфы об обязательной его замене на ТО. С регулировкой клапанов это вообще отдельная песня, какие то придется шлифовать, что по некоторым мнениям неприветствуется, либо заказывать, повторно разбирать мотор. Отдельное спасибо за список запчастей с номерами. По ценам апекс, автодок около 80-90тр за оригинал, из эмиратов наверное можно в 60-70 уложиться.

Подниму тему. Приближается ТО 300 на 2uz, не на газу, нареканий по движку нет, расход масла не более 1л на 10 ткм. Есть ли смысл в доп работах: регулировать клапана, менять маслосъемные колпачки, толкатели клапанов (стаканчики)? т.е. тогда еще нужно искать толкового моториста. Где в МСК закупиться запчастями и сделать ТО качественно и по разумной цене? Если кто недавно делал, по чем вышло запчасти / работа?

Если ты измеришь напряжение борт сети при прогреве двигателя на "нежигулях", то удивишься, что твой "холодный" АКБ при каждом запуске двигателя получает заряд выше чем мои 14,1В, наверное неглупые люди это придумали. На твой "простой вопрос" ответ в моем посте) а диод ставился, чтоб обеспечить дополнительный заряд АКБ при коротких и редких поездках, чтоб продлить его жизнью. 2 года с ним отъездил на дохлом АКБ, до этого периодически приходилось заряжать. Данная проблема на Тойотах и способ решения известны. Ты знал бы об этом, если бы была цель разобраться в вопросе прежде чем предполагать кто тут глупее тебя )

Экобластинг (г. Пушкино), Неометалл (г. Подольск, знакомый делал, доволен), империя выхлопа (м. Академическая). Без оцинковки - Антикорклуб (м. Ростокино), Антикор авто (Южнопортовая ул.). Ценник космос, с полным пескоструем рамы и пуза 250+, с отделением кузова от рамы цена х1,5/2 раза. Раму внутри в лучшем случае хорошо отмоют и зальют поверх ржавчины антикором. Но это лучше, чем МЛ составами поверх рыхлой коррозии обливать за 20-30тр.

Можно по подробнее о процессе, что конкретно делали так долго? Коррозию удаляли или поверх нее, каким материалом?

Знакомый делал, очень доволен, за пару лет пока ничего на пузе не вылезло. Но ценник около 250 тр без отрыва рамы. Но надо понимать, что внутри рамы и местах контакта ее с кузовом коррозия остается. Сам в поисках конторы в Москве или МО, где из соображений цены/качества отмоют пузо и внутри раму, отпескоструят только очаги коррозии с разбором всего, что мешает (бампера, бак и т.д. без снятия рамы) и по верх уже антикор. Из тех, кого нашел - антикорклуб в районе м. Ростокино, по общению ребята толковые, но по качеству работ не знаю, было бы интересно узнать мнение о них. Порекомендуйте, где еще можно сделать антикор по моим требованиям

Какая причина для замены? Есть изменения в работе двигателя, динамике, расходе?

В сервисе подсказали , якобы, от Прадо фильтр 2321750100 подходит для 200ки 2uz. Но смущает отсутствие защелок. Кто нибудь ставил?

Удалось кому-то решить проблему? У меня аналогичная история уже несколько лет, на ХХ периодически возникают кратковременные просадки бортового напряжения, на приборке стрелка вольтметра плавает и по мультиметру с клемм АКБ до 13,2В проседает. Поставил новую АКБ и диод для увеличения бортового напряжения с 13,8 до 14,1В, теперь просадки до 13,5В.