Почти аналогия,только у меня LX470,гидра конечно надежная,но коррозию элементов гидроподвески(штуцера,магистрали,штоки амортизаторов и т.д )никто не отменял,возраст берет свое .
Вчера заменил пружины задние ,от обычной сотки поставил,поменял 4 амортизатора ,перед —Каяба,зад—Монро .
Торсионы толстые , приобрел на разборе,при установке оказались длиннее лексусовских,сейчас ищу торсионы снова и интересует вопрос,кронштейны менять нужно,те что на торсионах на шлицах стоят или достаточно менять "палку"....?
Почти аналогия,только у меня LX470,гидра конечно надежная,но коррозию элементов гидроподвески(штуцера,магистрали,штоки амортизаторов и т.д )никто не отменял,возраст берет свое .
Вчера заменил пружины задние ,от обычной сотки поставил,поменял 4 амортизатора ,перед —Каяба,зад—Монро .
Торсионы толстые , приобрел на разборе,при установке оказались длиннее лексусовских,сейчас ищу торсионы снова и интересует вопрос,кронштейны менять нужено,те что на торсионах на шлифах стоят или достаточно менять "палку"....?