Nolik111170 Nolik

думаю моторчик от более свежей машины.в моих там уже меж витковое замыкание.поддерживаю -резинки не при чем.куча продается балончиков с гелем и для лета и для зимы как раз для резинок. регулировка там простая 1см разгону короткой планки.профилактику нужно делать якорю,заодно щетки посмотреть.

честно говоря я искал моторчик новый.просто новый и все !!!,б.у фирменный.не надо наверное пояснять что ихний привезенный для нас -новый считается.у меня пять моторчиков ,все перебрал продул прочистил ,еле двигаются и у всех от времени разные цвета обмотки ( подгоревшие они все от времени ) - это первое ,после профилактики такой конечно стекла летают ,даже зимой в -35 но не долго.второе и самое главное расположен он так,что при мытье машины в него попадает вода ,cколько раз разбирал столько и выливал от туда воду .снизу двери там есть отверстия чтоб вода стекала и не гнили двери.отверстия для того и предусмотрены -какие бы красивые резинки небыли вода попадает.якорь крутится в воде.коротыш там полный.я уже думал целофановым пакетом его обернуть что ли ,прокладки там менял,герметиком обмазывал,все напрасно -вода внутри хоть тресни.потом думаю все таки как то через верх,червячный механизм видимо попадает.83-и страницы бред какой то про зиму и про резинки от сузуки и газели. не резинки занеси,а моторчик и воду от туда вылить не сможешь там лед будет.в воде летом он еще хоть как то крутится.

механизм полностью с моторчиком фото не делал.вообще от какой то другой машины ,там зубчатый венец с просветами ,а не как у нас сплошной. да не в этом дело просто похожий механизм.но более новый.вот и не делал фото.

почитал форум.поехал в мастерскую.рассказал мастеру как и кто сталкиваются с этой проблемой.все говорит ерунда,дело в самом механизме.поковырялся в своем металлоломе и подобрал механизм похожий на мой.вставил и все заработало.хотя мой механизм даже красивее его.говорит ,что с виду вроде бы нормально все, а в центре износ и в маленькой отдельной планке из за этого идет перекос.он не заметен, а на подъем влияет.по старым резинкам с 91-го года стекло летает .на остальные три денег не хватило.

если оторвет -будем дальше думать.есть клепки ,можно будет обойтись вобще без сварки -пластинами и клепками как на больших грузовиках-рама клепанная сей час есть клепки с резьбой -вобще не проблема главное машина стала послушной водителю.

на форуме подсказали.сам бы не додумался.первый джип ,я бы и не знал ,что должно быть по другому.Андрею (AZIAT),Вадиму (VADUS) отдельное спасибо. дорога покажет.не ошибается тот кто ничего не делает.отрвет-значит будет еще такой опыт,а вдруг сто лет проходит.можно будет брать на вооружение.

цена вопроса 1200$

было. стало всем спасибо ,кто принял участие в решении моей проблемы.шимми ,ловля машины после прохождения леж .полицейских все негативное куда то делось.

спасибо ,очень помогло.уже заказал.

кронштейн фото есть у кого-нибудь? на раме стоит который ,ищу не знаю даже как он выглядит,к чему демпфер второй стороной крепится.

не могу найти схему кронштейна под демпфер на раме.отверстия есть-кронштейна нет.скинте пожалуйста чертеж- если есть у кого.сам кронштейн не могу найти на разборах.

рама была идеальная.аж жалко резать было. Вадим у меня 32-е .не собираюсь ни скем по грязям соревноваться.и все новое по нашим меркам конечно.

усиливаем косынками на сколько это возможно.со второй стороны не получится - сошке будет мешать

я вот такой купил на разборе ,,зап части из америки,,б.у. посмотрим как он себя поведет сказали 4.7. бензин разобрали.похож на мой 4.2 дизель.

какого ляда на моей машине больше не буду по ночам машины покупать

да кронштейн тот срезали и другой приварили.во глаз !!! у него как в мастерской у художника,там и бокса то нет.навес ,куча станков под навесом ,подъемник. вроде руки растут от куда надо -до бардака мне начихать. пластины пока уберу (кастор платы) , посмотрим как машина себя поведет.а там видно будет.

панару резать не стал новую,буду лифтовать если ,тогда и подумаем.докупил сегодня еще рулевую тягу от сошки которая идет.моя короче была.как они туда впендюрили редуктор не понятно ( наверное двигатель приподнимали ) пока раму не отрезали -он не вывалился.шланг гура пришлось еще докупить,но это к делу не относится.

вот так уже становится красивее наконец то выходит в параллели.думал -это ,что то из мира фантастики.оказывается когда все правильно они сами встают как надо.

смотреть страшно и противно.спасать там нечего.с другой стороны все в микротрещинах.

сайленты поменяли.усиливать будем обязательно.это только начало и обрабатывать соответственно

вставку свою переварить в панару ? регулировочную на всякий случай.вдруг опять лифтануть захочется

пасиб за поддержку косынки усиливающие буду тоже делать.на заводе можно - а нам нельзя чтоли какая разница.швы покривее .дорога покажет.

отрезал приварил тягу панара купил леворукую .дилемма делать вставку регулируемую или нет.

уже делаю.всех послушал и делаю.

решено !!! реж старый буренку