Dima4241

А чем плох конструктор:)?

Ребята это всего лишь обсуждения китайских автомобилей. Зачем негатив? Ну вот у меня китайский квадрик сф мото х8. Езжу на нем с 2013 года. Брал новым. С запчастями нет проблем. Продавать пока не собираюсь. Так как очень цены поднялись. Брал в 2013 году за 330, а теперь блин они миллион.... А 2013 год на Авито 450-500 тысяч. . . Вот и потеря цены. Машины китайские очень сильно прогрессируют В развитии, да не все пока как бы хотелось, но когда китайские машины по совокупности потребительских свойств сравнивают в каждом обзоре автомобильных журналов с машинами ценою на половину дороже это говорит о многом. Стоит наконец признать что и современные тачки других производителей (не Китай) тоже тот ещё геморрой... И потери в цене от новой машины (без учёта инфляции в нашей стране) бывают гораздо больше чем у китайцев или сопоставимы с ними.

Да как бы понятно. Вопрос ребята а кто из Вас на хавале ш9 катался? Да конечно 2,5 ляма. Но салон там очень качественно сделан, шумоизоляция отменная, очень нехилая проходимость, есть модификации и с блокировками обоих редукторов (зад и перед). Подвеску пробить очень сложно. Неплохая понижайка. Чё мне лично не нравиться это всё-таки 2 литровые моторы на такой дуре. Но едет все это очень неплохо и дизель и бензин. И самое главное нет темы как у 200-х о ремонтах этих моторов. Да есть свои нюансы и в эксплуатации и в обслуживании. Но позвольте а что можно купить сейчас нового в такой комплектации и с такими характеристиками за такую цену. Ну и не стоит забывать под Тулой его собирают

Просто есть вещи которые происходят на наших старых 80-х крузаках, и никуда от этого не убежать. Решать нужно превентивно и конечно соблюдать озвученные в теме рекомендации. У меня эти шпильки ломало и на двух 80-х крузаках и у бати на 105-м. Колеса везде 33-и. Условия эксплуатации-Якутия. Просто на каждом то залажу под машину и проверяю их затяжку, и иногда только прикоснешься а шпилька в руках остаеться:) Выкрутить без разбора получается не всегда, последний раз вообще деталь поменял так как выкрутить заломышь не смог. Отдам на днях спецам пусть они попробуют. На клей не садил, вроде как то так 15 лет откатался:)

На продажу так наверное можно замутить, для себя делать мотор таким образом наверное не стоит. Сами должны понимать. Что там будет после вскрытия одному богу известно. Думаю не стоит больше флудить в Вашей теме. Есть для этого тех раздел по ремонту этого мотора. Там все подробно.

500-800 скорее всего, меньше точно не будет, такова сегодняшняя реальность. А так машин интересный безусловно. Теме ап.

Думаю 80-ка правый руль как раз конструктор и может быть живой, остальное навряд ли. А так действительно иллюзий не питайте. Неплохой вариант 100-ки можно со временем найти, особенно бензин.

В прокатные вроде без проблем все заливается, вот в каршеринг может возникнуть какой нибудь геморой наверное (сам не знаю не ездил). Интересно а где в Москве можно на прокат электричку взять, так на пробу на несколько дней? С каршерингом связываться не хочу.

Че то столько всего понаписали, и ничего по делу. Геленджик действительно специфичный городок. Можно сказать что из развлечения там только два, фоникулер с офигенным видом на бухту, особенно при спуске по темноте и очень длинная набережная. На фоникулер все просто подъем на одной горе, пеший поход до другой, и спуск со второй. Путь между горами можно на преодолеть на арендованном квадрике, по пути с каким нибудь орлом или змеёй фото сделать:) набережная как везде, кафе, парк развлечений, кучи тусняка в вечернее время, катание на всяких водных посудинах, вобщем скучно не будет. Купаться в самой бухте не очень мягко говоря, вода очень грязная, по краям бухты терпимо. Рано утром кучи корабликов возят туристов на рыбалку. Вечером можно взять велик на прокат или самокат и прокатиться по Набережной, очень далеко. Водопадов рядом нет, особо крутых мест тоже. Можно скататься в окружающие поселки где будет открытое чистое море. Неплохой пляж в крынице, а так на вкус и цвет выбирайте. В крынице можно арендовать гидрик, лодку с водителем конечно, или катамаран. Вобщем не заскучаете.

Ссылка мертва, доверенность он как понимаю использует на оформление в вашу собственность, возможно с последующей продажей... Но с этим сложности, продавать то чего ещё нет (зарегистрированного объекта недвижимости), это как то немного вразрез с нормами ГК идёт (ну если только в доверенности прописать продавать, что угодно от Вашего имени).

Далёк от темы. Интересно, что нужно чтоб открыть такую контору самостоятельно или под чьей крышей (франшиза или ещё чего)? И есть ли в этом какой-то финансовый смысл?

Ну если дело в том, что в данный момент нельзя оформить гараж на хозяина да и на Вас, неважно по каким причинам, может стоит подумать как оформить его на какого нибудь родственника?

3 раза покупал гаражи вообще без доков. Боксы конечно. 2018-20 год. Аренда земли под ГСК оформлена не была. Порядок действий: 1. Доверенность от хозяина на оформление доков на него и суд. 2. Делаю постановление о присвоении адреса в местном муниципалитете. Мо. 3. Делаю тех паспорт с адресом. 4. Собираю старые доки ГСК (протоколы, решения и прочее). Все отдаю в суд: прошу признать собственником бокса по указанному адресу. Получаю решение. 5. Собираю весь пакет и подаю в Росреестр (тонкость для постановки на кадастровый учёт нужен тех паспорт на объект в целом, не на бокс) 6. Получаю выписку. Пишу схематично, в схеме есть нюансы. Ну а уже дальше разбираюсь с землёй, это уже отдельная эпопея. С осени говорят все поменяться...ФЗ об гаражной амнистии вступает.

Рамным 80-м уже по 30 лет многим, и ездили они отнюдь не по асфальту, все безрамное обычно при гораздо меньше возрасте отправляется в утиль... у моего брата раньше была дизельная сотня, и худо бедно в паре с 80-м мы ездили по рыбалкам, охотам и покатушкам. С приобретением 570-го, все эти поездки прекратились. Потаскали пару раз этого бегемота (особенно в снегу на разъездах), потом подремонтировали на нормальные деньги, и брат понял а ну его на х...такие развлекухи. Теперь у бати берет 105-ку и спокойно везде ездим. На асфальте рама согласен не очень то нужна (разве что прицеп таскать), покатался на тауреке, после крузака улыбка не слазила с лица... Это конечно про рулежку, управляемость да и комфорт в целом.

На счёт не жалко согласен. В остальном, не стоит равнять телефон за 7 тысяч и за 50. Совершенно другой функционал, иные возможности. Вот если сравнивать андроид и яблоко в топовых вариантах для каждой категории ну тогда это имеет хоть какой-то смысл. Понятно что в одном случае топ может стоит 70 тысяч для андроид и 120 для яблока. Но возможности, функционал да действительно будет сопоставим хотя бы, с перевесом по отдельным позициям в ту или иную сторону. Вопрос вкуса, кармана.