Dima4241

Кто тут не был, не поймет:) поэтому молчит народ...

Ну дай бог, главное чтоб везде подшипники были, а то зачастую у бюджетных великов ось педалей на втулках стоит... Кто такое придумал решение не знаю, но ремонтировать потом это тех решение то ещё веселье. Да и целом механизм переключения передач обычно очень нежен, и обращаться с ним нужно осторожно. Люфты постепенно конечно будут расти в рулевом, реже в колесах, но детям покататься хватит конечно. Растут быстро.

Не знаю, может у Вас колодки какие-то особенные, но у сына у племянников я замучился их менять, у их друзей такая же ситуация, каждый выезд без тормозов:)

Наушники отличные, но без торга... Дело конечно хозяйское.

Так то ни чё конечно, но для себя сделал вывод: тормоза на велике все таки должны быть... А с такой конструкцией их нет в принципе, один выезд и колодок нет. Раньше на СССР тормоза были на заднем колесе во втулке, крутнул педали назад и все, сейчас фигню какую-то делают на бюджетных великах, лучше бы хорошо забытое старое, ну или делали бы дисковые бюджет, например тросиковые.

Брали за 53, можно и подешевле найти новые модели 2018-19 года, но у нас задача была 16-я рама. И именно эта модель. И очень хотелось в белом цвете. Оказалось дефицит. За месяц поисков один раз нашли новый с рук 2019 года за 35, но не успели купить. За день велосипед продали... На сайте информация была 13.8 вес. Вчера друг взвесил на двух разных весах, оказалось 13.2. конечно можно поставить карбоновый руль, вилку, маховики и пару кг сбросить, но честно я много на чем катался, и для себя сделал вывод, что до 14 кг велик это нормально для любительского использования.

Нет два на тормоза (гидравлика шланги), два на управление звёздами (перед, зад), один управление вилкой (жестко-мягко). Крылья, спидометр (электронный), бардачок, крепление бутылки, фонарь (перед, зад) на каждый куб покупаю отдельно, примерно ещё 10-15 рублей в зависимости от производителя. Ну и силушку под себя конечно. Дороги у на не очень...

Обновились сегодня:) Жене купил

Согласен, у меня Кубу 9 лет, фото сейчас скину, менять пока не собираюсь

Хочу такой жене взять, ищу сейчас по стране, кто что думает? Достойный вариант?

Интересно, а в инструкции по эксплуатации автомобиля, какой расход масла указан? Японцы думаю на испытаниях прекрасно видели что мотор масло расходует. Может отразили в доках допуски?

Москва тем и живёт, все покупают, и все продают.

В Москве довольно дорого покупают такие аппараты. Случайно столкнулся в двух местах : 1) блошиный рынок в здании бывшего ликеро водочного завода и 2) блошиный рынок в музее рядом с гостиницей Вега в Измайлово. Первый адрес самокатная 4 строение 9

Расклад: бензин в Якутии 60 на заправке, соляра 60 на заправке. Соляра в тайге (месторождения, зимники, пикеты и т.д.) Цена 30-35. Хоть залейся. Бензина нет совсем нигде. Чтоб ездить по тайге на бензине нужен офигенный колымбак. Расход бензина на морозе в минус 50 на бензиновом крузаке например 100-ке устрашает, и как правило меньше 30-ки он не ест. Нюанс второй машины на севере зимой не глушат, никогда... Как правило утром завел и поздно вечером в теплом гараже заглушил. На зимниках и в тайге бывает по месяцу не глушишь. Вебасто конечно хорошо (у меня например их две). Но это не панацея, скорее экстрим запуск мотора после ночи на минус 40-45.

Честно говоря тема не о чем, не знаю как на других северах а в Якутии нет проблем с зимней или арктической соляркой. На качество никто не жалуется. На зимниках баки греют в основном машины пришедшие с материка (на летней соляре пришли или бродяга). Понятное дело колым баки у них. За 20 лет пользования всякими дизелями в Якутии, солярку не прихватывали не разу. Как правило проблема немного другая, почти до лета ездим на Арктике и зимней, а температуры понятное дело уже достигают плюс 20-25 градусов. И для топливной например крузака это конкретно не айс.