Genaxa13

9 минут назад, Руслан Костоев сказал:

Только 80ка этот маршрут может проходить каждый день как на работу, без потерь, а для прадика через пару заездов попадешь на полную переборку дохлой IFS подвески. А так-то разницы вообще нет))).

Чушь полная. Я через раз катаюсь в ебеня  и не разу не лез в IFS. Просто нужно иногда мозгом шевелить,  а не переть на пролом. Прадо машина хорошая,  нужно просто следить за ним,  а не быть просто наездником. Я всегда получаю удовольствие от владения этим Аппаратом,  если вкладываю в него,  то и получаю от него бонусом проходимость,  а не геморрой. 

Не поверишь, ни чего не герметезировал, всё живёт с момента установки.

Да и в бампере блок долго не проживёт.

Нет у меня в штатном бампере места под блок. 

Сел на клюшки.

Вот такая она, колея...

А тут я в ловушку угодил.

Нормальная, так сказать поездка.

Это я к тому, что выжили все, 80-ка и я 

Почитал-почитал, как я жил без силовика и АRB, TJM и всякие там локки, не понимаю?  Семь лет в хвост и в гриву эксплуатирую авто. Морда пластиковая, полу-дуга штатная, правда лебёдку воткнул в 10-м году сразу . В Приморье у нас, поверьте, есть где засадить машину. Мы любим кататься с клубнями там где тигры сра...ь боятся, ни кого не притащили на шкворке. С дуру конечно можно сделать всё с машиной и в том числе угробить, а можно проехать с умом и отделаться малыми потерями. Согласен, клиренс дело большое, когда сядешь на брюхо, там пофиг какие колёса. Мы и  80-ку засаживали, хоть и 38*-е колёса были. 

А, к чему это я? Да, ТС спросил Есть ли смысл брать Прадо, а вы ему, что? Какой херовый авто, ни едет нифига, пузотёрка одним словом 

Это авто для туризма, не для спорта.

P.С. сильно не пинайте, я новичОк 

Выглядит так, извиняйте за бардак, не прибрано 

Прекрасно монтируется около аккума, чуть дальше размыкатель. Это в случае с 3RZ.