Genaxa13

То есть брать обычную оригинал и не париться!? 

Вопрос в тему. Если бошку фрезеруют, то прокладку брать какую? Та что идёт в ремкомплекте или нужно брать отдельно и толще? 

Брал вот такой комплект, так в нём как раз и нет прокладки ГБЦ. 

Странно, я честно говоря думал обратное, что может давления не хватает. Сколько вообще в идеале должно быть?

Я ещё (это к слову о расходе) склоняюсь к замене датчика температуры ОЖ 89422-35010

Не одну лямду уже поменял.

Да, не ...я в не обиде за то, что мудричи да багажник, понятное дело добавят плюсик к литрам. Меня переключение на повышенных больше напрягает, топливная стрелка на глазах падает.

Добавлю свои рупь двадцать к вашим пяти копейкам. Авто Прадо 90 (ну оооочень короткий) 3RZ, привоз с Япии 2010 год. Первое лето эксплуатации, расход : - город 12 / трасса 10 . Пришла первая зима, херррак 25-30 л.! И всё, теперь летом под 20-ть , зимой все под 30-ть. Менял лямду, дроссельную чищу регулярно вместе с КХХ, по колёсам пинал (МТ), дворники включал/выключал (на крыше багажник), свечи, бронепровода и т.д. и т. п.  ни хера не помогает. А вторю неделю замечаю, что переключение на повышенную передачу происходит не ниже 3100 -3800 об/мин., это тоже напрягает, чтобы это значило?

Второй год пользуюсь G-brake Корея,  проблем нет. 

Да не, говорит и до газа была эта хня.

Вроде так. 

Спасибо, будем смотреть. 

У товарища  глохнет на ходу изредка. Машина Прадо 95, двигатель 5vz, автомат. Машина оборудована ГБО. Обороты не гуляют,  тупо отрубается,  приходится заводить по новой и едет дальше. Сигнализация  не тупит, стоит уже вторая симптомы те-же. 

У меня потряхивание ушло.

Перечитал все посты. Так проблема в том,  что многие делали шумку или утепление! Теперь всё  ясно, вы точку росы завели себе в авто! 

А вот и говорю, с примесью практики. Я же не утверждаю,  что это не факт. Просто много может факторов влиять. Тут бесспорно виновато отсутствие нормальной вентиляции салона. У нас под ногами скапливается достаточно влаги, мы же не в состоянии ежедневно сушить. Пространство ограничено, всё поднимается под приборку, а там лобовое. Так вот к чему я. Необходима вентиляция салона,  а как её обеспечить,  так у каждого авто свои конструктивные особенности. У меня к примеру вентиляция в задних стойках. Периодически делаю влажную приборку изнутри,  там скапливается масса пыли. Ковролин сухой  снаружи,  это не факт,  что изнутри не нами ан влагой. 

2 часа назад, PTerekhov сказал:

Пока есть продух, воздух идёт нормально, и снег не сосёт. А вот в любой снегопад начинается задница. Приходится открывать окна. На 130м всё было ещё хуже.

Чистая теория с примесью практики.

Только одно -НО! Они с зазором 1,1 мм, я делаю 0,9 мм как по мануалу для моего мотора по году выпуска, так как  рекомендовано 0,9 мм. до 2000 г.в..

А хрен там (это про свечи). Когда Прадос встал колом по холоду, грешил на что угодно, типа бенз говно  и всяко разно, но не на свечи. Вызвал парней, что заводят на морозе, попросили показать на чём пытаюсь завести, показал дешман-свечи. - А теперь мы ставим свои, говорят они, достали свечи иридиевые (причём не первой свежести) и Вуа-ля! Авто с пол пинка. Позвонил товарищу, привёз мне свечи

и  до сих пор горя не знаю. Мораль...басня...всё такое. А мне, свеча...простой девайс! А я от отчаянья собрался на эвакуаторе (2500 тыр.) отвезти в мастерскую (3000 тыр) оживлять, а тут такое ... мля.

Не реклама.

Где-то в салоне источник влаги. Либо под ковролином или под панелью. Так в основном себя ведут утопленники. Работал на таможенном складе, после тайфунов  приходили такие машины с пиндосии и Японии, симптомы те-же.  

Почему Febest до сих пор  не сгорел в аду!? 

Была подобная фигня. Поменял на новые свечи по 100 руб за штуку, почти то же самое, что и у тебя. Поставил иридиевые, полёт нормальный. Хотя может тебе дальше копать,  хз. 

Чё мудрить? Я  поставил блок рядом с аккумом и всё гуд. Завтра  выберу время сфотаю. Клюз чугуний, работает со стальным и синтетикой, нареканий нет.

Типа сдох....

Он либо работает, либо нет. Это не Андроид, не перезагрузишь.

Я на прошлой неделе заменил на запасную, всегда так делаю, досталось за просто так. На досуге очищаю, меняю прокладку на КХХ и до следующего ухудшения работы. Перед заменой скидываю предохранитель EFI, а после установки снова ставлю, всё хорошо самообучается, иногда пару раз погуляют обороты, но потом всё в норму приходит.

Поменял в этот раз по тому, что обороты не держал на холодную. После замены на чистую, всё в норму пришло,  обороты в норме.

Давеча был трабл. Не завёлся с утра (такая не типичная проблема для машины ) начались танцы с бубном, типа ах ты мать твою заправка гов... о и всё такое. Стартер крутит,  но не схватывает. Побежал читать интернет,  валидола пачку приготовил. Интернет сказал:- всё братан,  ты попал! Собрался эвакуацию  заказывать. Думаю,  дай вызову парней,  что заводят на морозе. Приехали,  в крутили свечи с нормальным ценником и зазором 0,8. Хотя я ставил свечи которые лежали прозапас (по 100 рэ. за свечку ) Фуфло это. Одним словом свечи подвели,  а я чуть было не выкинул кучу бабла, а тут вон оно чё Михалыч. Да,  свечи иридиум , комплект 2000 рэ и счастье нам.