tankist101

Думаю, что если поменять только сальники, то через короткий промежуток времени опять потечёт масло, так как шатал за кардан и есть люфт в районе флянца кардана и выходного вала. А менять только подшипники на выходном валу тоже думаю не вариант, так как если они уже изношены, то и остальные наверняка тоже не в лучшем состоянии. И кстати вопрос, просто раздатку для ремонта снять можно будет, чтоб не снимать коробку целиком? Вопрос может ламерский, но все же.

Вот спасибо! Вот это действительно по делу совет.

Спасибо конечно, но пока мой ещё бегает, это на будущее планы по замене. Так это для вас, опытных, ничего сложного) Я первый раз туда полезу. У меня сальники подтекают, до тепла вот думаю пока попробовать обойтись малой кровью. А летом буду снимать раздатку и уже целиком все подшипники менять. А вообще КПП w56 принципиально чем-то отличается от g52 или какие там ещё есть кроме r150 ? А то я смотрю на старые сурфы их всякие ставили.

А вот стебаться все могут над теми, кто только познает это все... Хотя когда-то тоже такими были...

Нашел видео по разборке, правда на английском и не совсем по теме. Но немного ситуация прояснилась. Сальники можно поменять только сняв флянцы, а вот подшипники кажись нет.

Сорри, уже скачал, нашел. Но как-то не очень подробно там все. Так и не понял, можно ли заменить сальники выходных валов, не разбирая раздатки? И как быть с подшипниками выходных валов? Может кто уже ремонтировал данную раздатку, вдруг фото есть?

Благодарю за информацию! А нет ни у кого мануала по ремонту самой раздатки и коробки? У меня сальники на раздатке мокреют, хочу заменить сальники на передний кардан и на задний. Вопрос в том, можно ли заменить сальники без разбора раздатки? В схеме на экзисте смотрел, вроде бы можно, но вот не нашел там подшипников. Их можно заменить вместе с сальниками или нужно располовинивать раздатку? Книги не имею такой, чтобы именно мой кузов был, только 130-й и выше, а 61-го нет.

Ребята, всем привет! И все же я хотел бы уточнить одну деталь. У меня стоит дорестайловый 2L. В связи с тем, что трудно на него искать запчасти, то в будущем хочу заменить его на рестайловый 2L/LT, либо на 3L. И хочется покрепче коробку. Так вот r150 или как там ее, нормально состыкуется с моей раздаткой от w56 или нужны какие-то переходники. И что ещё нужно будет, карданов менять или какие доработки? И ещё вопрос, механическая раздатка только шестеренчатая есть как на 61-м моем сурфе или бывает цепная механическая?

Вот там, где листок с надписью Тойота, такие у меня стоят, а простая медная, это которые мне прислали, сказав, что это оригинал, а у меня якобы дубли стоят. Рассудите пожалуйста. Во время оформления заказа я уточнял, что у меня дорестайловый 2LT, если это важно. Я их сравнивал, они по толщине даже разные. Думаю это может сказаться на работе мотора, так как наверное расстояние от форсунки до свечи накала имеет значение.

Спасибо большое за ценное пояснение! Да, я те "контрактные настроенные" форсунки вернул обратно продавцу, как увидел там пивные подкладки. И ещё можно вопросик? Под форсунку медное кольцо ставится в оригинале как бы с огранкой по краям? У меня на машине такие стоят три штуки, а четвертая как самопал, просто шайба из латуни вроде бы, жёлтая. Покупал новые шайбы у продавца Diesel-ok, так мне там сказали, что на старом 2LT стоят медные шайбы и прислал фото, так вот на фото они обычные медные красноватого цвета шайбы, которые ставят везде и всюду. Так вот хочу уточнить, кто неправ, он или я?

Так какой у кого стоит карбюратор? Родной у друга на 2Y не стал работать нормально. Мучился с ним он и решил тупо заменить. Из нашего производства что можно поставить хорошее?

Цена???? пардон, не увидел вверху)))

В общем я подписал договор купли-продажи, отправил им фотки, завтра оплачу лот и отправлю им скан. Так что кто завтра может помочь? По времени пока не знаю, потому что неизвестно, когда им деньги придут. Если есть желающие, напишите пожалуйста свои номера телефонов в личку, быстрее будет созвониться, не всегда на сайте сидим.

Да мне пока не скинули ещё реквизиты. Я договорился там, что человек может за меня расписаться, который забирать стенд будет и все. Оплачу я им в Сбербанке через кассу, доверенность не нужна.

Может проще тогда с вами или с кем из ваших договориться? "ЗЛЗ Метапласт" наверное каждый там знает)

Спасибо! Да вот набрал одному, не берет трубку. А так из той компании уже согласились, чтобы приехал человек и расписался за МЕНЯ и забрал стенд.

Стенд размером как домкрат бутылочный, только сверху манометр и сбоку как у домкрата ручка. Обычный стенд, не такой, который размером с токарный станок)))) Весу в нем килограмма 3-4.

Приветствую всех! Господа, есть кто из вас из города Златоуст??? Дело в том, что на авито на аукционе по результатам торгов я выиграл стенд для проверки форсунок. Но отправить транспортной компанией товар они не могут и просят лично приехать к ним и составить договор купли-продажи товара с самовывозом самого товара. Я этого сделать не могу, так как живу в Алтайском крае. У меня просьба, если кто может, отзовитесь. Хочу попросить, чтобы кто-нибудь туда съездил, написал этот договор и выкупил лот, а потом отправил транспортной мне. Само собой деньги за товар и вознаграждение за суету я скину. Может есть добрые люди)

Кстати, ребята, кто ставил на старый 2LT свечи на 11V ? Может подскажете номерки или фотки, какие поставить? А то я купил NGK-5376 Y715R, но у них резьба длинная, не могу до конца завернуть их и они следовательно болтаются в головке. На родных Denso DG-213 резьба короче.

На наши аппараты только искать мануалы на английском. Там все четко. Например по ремонту дорестайлового 2L/2LT я нашел мануал 1984 года, на английском. Там все размеры, зазоры, регулировки и именно на мой мотор, когда в легионовских книжках только рестайлинговая версия и поздние модели ДВС.

У меня на машине установлена КПП W56. На шильдике под капотом она подписана.

Огромнейшее спасибо за такую информацию! Значит у меня нижняя граница 116. Свои распылители осматривал на предмет надписей, точно помню, что была цифра 133 в маркировке. А контрактные форсунки брал, они тоже льют все, разобрал(к слову кое как с двумя головками и одетыми трубами на воротки), так там под регулировочными шайбами были портянки из пивной банки от "Балтика-3". Шарамыги блин. Собрал все обратно, договорился о возврате денег и товара. Принял решение купить распылители и просто поменять их. Только вот шайб регулировочных нет у меня. Чем чревато давление в 110 для моего мотора? Будет ли жёстко работать или какие побочные эффекты будут?

Насколько контракт тот, что за 15? Автомат прогрева и тахометр есть?

Здравствуйте! ТНВД у вас остался? Фото можно сюда или в личку? Что нужно для его текущего ремонта? Ну там ремкомплект поменять или ещё что? Или просто ставь и едь? И с какого мотора он?

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, есть такой вопрос. Имеется машина с мотором 2L(некогда 2LT). Какое давление должно быть на форсунках? Свои замерил, стенд показал 110 по манометру. И чем чревато такое давление для работы и здоровья мотора? Замеры снимал, так как есть желание заменить распылители, мои льют.