bratkovski

31 минуту назад, Petyara сказал:

Если асфальт будет, то 8060, если буераки, то 8090.

Наверное не 8090 а 9060 всетаки))

8090 вроде как более МТ а 9060 это самая злая из Максисиов.

2 минуты назад, Petyara сказал:

Сейчас можно резервировать и оплачивать, то что в августе придёт. 

Есть понимание по срокам и ценам?
интересует 2 варианта:
37x12,50-16 Maxxis 8060 и Maxxis M9060 Mud Trepador 38,5x12,5x16 128K 12.5 D16
еще окончательно не решил какие буду брать.

Добрый день, ищу 37x12,50-16 Maxxis M8060

в продаже

Только что, Danila07 сказал:

А штекеры на ЭБУ как выглядят?

Выше я пример кидал.

1 минуту назад, Danila07 сказал:

А штекеры на ЭБУ как выглядят?

сообщение 803

6 часов назад, Danila07 сказал:

У вас видимо более свежий чем мой вариант мозгов. Тоже на 700 оканчивается?

3 часа назад, Begszontom сказал:

А когда мотор не запущен, ELM аккум не садит? У меня после выключения зажигания продолжает гореть лампа питания в ELM

Нет он засыпает, и сам он не просыпается его будить надо)

20 минут назад, Danila07 сказал:

Или есть другой способ увидеть данные с ЭБУ?

Я установил OBD2 разъем в него вставил обычную ELM ку  с Али экспресса и на смартфоне вижу все данные по мотору, даже можно цифровую панель на дисплей планшета вывести.

Проблема решена. Информация будущих сваперов.
Для корректной работы электромеханической дроссельной заслонки (коротко ETCS) необходимо через предохранитель 15А подать питание от зажигания на пин ВМ. В моем случае это был пин Е-8. 
 

4 часа назад, atomp4fx сказал:

трос должен начинать открывать ее сразу

Мне несколько чел сказали что мозг должен видеть положение дроселя и указывать сервоприводу насколько нужно открыть заслонку. И говорят что поидее там все должно работать.
На днях доберусь установлю OBD разъем прочитаю и думаю будет больше информации почему неработает.

1 час назад, ejdigger сказал:

На 120 педаль газа небось электронная. Я покупал на eBay дроссель от 4runner 185 с секциями под тросики газа, АКПП и круиз-контроля.

Трос присутсвует, но у него примерно половина хода вхолостую (т.е. заслонку он начинает открывать примерно через пол пути) А первую половину судя по всему открывает сервопривод. 

Запустили сегодня мотор и всплыл нюанс, у меня дроссель с сервоприводом. Кто то сталкивался с ними, знаете куда что нужно подключить чтобы привод корректно работал?

17 часов назад, petr74 сказал:

Насколько я разобрался: у 130-го  сигнал с замка зажигания IG, идет сразу на реле EFI.

А на Гранвии сигнал IG идет на Е-15 блока,  и уже сам ЭБУ управляет гл. реле EFI (M-REL).

Попробую разобраться, у меня вообще нет замка зажигания(тумблер зажигания и кнопка стартера) Отправлю электрику мож он поймет. Спасибо. 

Двиг у меня от 120 прадо

Подскажите кто в теме,  пин Е-4 куда нужно подключать ?

1 минуту назад, Stas05 сказал:

Да тут на форуме моя тема со всем свапом, фотами процессом и замерами есть.

в ютубах есть видео

и всеравно ктото просит фото

Я же не в курсе, поищем.

2 минуты назад, Stas05 сказал:

впуск - хром труба, минимум изгибов, нормальный дмрв, нулевик.

выпуск - алюминий (если багатый то титан (сэкономим пару кг), минимум катализаторов, нормальная лямбда.

Выглядит это все наверное очень эпично))). Есть фото?

2 минуты назад, Stas05 сказал:

ровные руки чиптюнингователя

Странно, я у нескольких человек, таких как Dm Gadget  и Allswap,  справшивал можно ли прошить мой блок и все сказали что 5 вз не шьется. По впуску кроме нулевика что еще можно сделать? я не видел ничего другого. По выпуску только если изобразить равнодлинные коллектора то можно что то получить.  Может дашь контакты своего чиптюнингователя?  

Ну, возможно я не прав но, сколько  у меня было машин я практически все чиповал, некоторые доробатывал с вмешательством в железо . Например, после чип тюнинга бензинового турбомотра прирост мощности + 40-50 л.с, если вмешивается в железо то прирост был и больше 100 л.с., но практически всегда сцепа оставались стоковая т.к. у нее есть запас. В данном случае мы добавляем в районе 40 л.с и 60 Н.м., это не так много, я уверен что и родная сцепа смело выдержит добавленную мощность. Ну в крайнем случае, если не выдержит, благодаря мне мы все об этом узнаем).

Вопрос к знатокам. Нафига ставить рестайловое сцепление и маховик? С дореста ведь тоже все подходит. 

1 час назад, Danila07 сказал:

У них разница только в отверстиях. На рестайловом они на большем диаметре расположены, тк корзина больше в диаметре. 

Ну и соответственно перед сверлением надо проточить плоскость.

Центруешь, размечаешься, сверлишь и нарезаешь резьбу.

Ёкарный балет а шо так можно было Благодарочка за совет!

2 часа назад, Danila07 сказал:

Рестайловый маховик легко сделать из дорестайлового. Проточить и новые отверстия по новой корзине сделать + резьбу нарезать. У меня так ездит уже 3года. Тк не нашел маховик рестайловый.

Можно проточить привалочную плоскость и будет нормально прилегать диск и корзина большего размера?

Короче прям задница какая то с этими маховиками, я уже всех на уши поставил, их тупо нет, хоть бери блин да автомат ставь.

24.01.2020 в 20:43, Staf сказал:

Это который на 250?

Да.

Ни у кого случаем не завалялся маховик рестайловый?

1 минуту назад, ejdigger сказал:

АКПП с 4 и 12 лепестковыми датчиками выходного вала, датчиком на входном валу, соленоидами регулятора линейного давления и частичной блокировки ГТ, либо тросовый вариант без них.

Хорошо что у меня МКПП)))

4 часа назад, NazareT сказал:

По номеру блока, есть с 4 разъемами,есть с 5ю, 5ти фишечные без имо, 4-х есть и такие и такие

Понял, спасибо. Надо дождаться двигатель глянуть сколько разъемов и тогда искать эбу