Перейти к публикации

DIESELMASTER_52

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    11 629

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    20

  • Отзывы

    50%

Сообщения, опубликованные пользователем DIESELMASTER_52

    1. Опубликовано:

      3 часа назад, sergey325 сказал:

      Вот что мне ответили, теперь вопрос по форсункам, они тоже разные по годам на 1HDT?

      очень неправильный ответ.

      2 часа назад, WAR сказал:

      Так нельзя собирать в принципе. Комплектом можно менять.

      да.

      2 часа назад, WAR сказал:

      надо брать соответствующую шайбу в колодец форсунки, в каталоге это есть всё. Я себе ставил комплект от хдт с тлк100.

      несущественно это.

    2. Опубликовано: · Изменено пользователем DIESELMASTER_52

      2 часа назад, muromec сказал:

      ребята с крупных разборок г.Владивостока и г.Уссурийска подтвердили, что с левого руля и правого педали газа на TLC-100 разные.

      педальный узел разный.

      а датчик педали газа ( который прикручен двумя болтиками) один и тот же.

       

       

    3. Опубликовано:

      1 час назад, Tomat сказал:

      Со слов похоже на обратный клапан ТНВД. 

      Если он бы работал,

      нет такой детали на тнвд денсо.

       

      обратный клапан есть только в лягушке фильтра топливного

      • Полезно (+1) 1

    4. Опубликовано:

      2 часа назад, Ivanida сказал:

      Иначе, если клапан все время открыт, (например на стоянке) вонять будет на всю округу солярой от машины.

      через дырочку-пол миллиметра которая:huh:

    7. Опубликовано: · Изменено пользователем DIESELMASTER_52

      24 минуты назад, =^. .^= сказал:

      Вал шариком двигает каретку и тарахтит, что минимум неприятно.

      и обламывается нередко..

      убив весь тнвд.

      • Полезно (+1) 1

    10. Опубликовано:

      11 часов назад, Лохматый из Питера сказал:

      Если тяги правильно отрегулированы, мне так думается.
      Поправь, если не так, давно туда не ползал.

      при прогреве двигателя  термотаймер корректор уопт полностью отключается из работы тнвд-ни на что вообще не оказывая влияния  ( если он исправный,не закисший)

       

      2 часа назад, SergeySU сказал:

      в идеале наверно стробоскоп чтобы понять как "плывет" метка в зависимости от оборотов ДВС.

       

      метка будет ползти и при просто увеличении оборотов.

      ( это не бензиновый двигатель-где датчик снимает сигнал от искрообразования) и очень точен.

    12. Опубликовано:

      5 часов назад, VVSaraev1959 сказал:

      Где и как куда крутить

      да

      5 часов назад, Viktor1919 сказал:

      Ослабил две гайки на 12 крепления тнвд на его переднем фланце и одну гайку на 17 на задней части тнвд и монтировкой подвинул его ближе к блоку двигателя.

       

    13. Опубликовано:

      24.01.2022 в 09:20, M.S. сказал:

      Предполагаю что , подсасывает воздух из под этой форсунки

      не может она подсасывать воздух,это не входная линия в тнвд-а обратка.

      24.01.2022 в 09:20, M.S. сказал:

      Чем сильнее прогревается , тем больше дергается. Все было хорошо до замены распылителей.

      распылители могут подклинивать при разогреве корпуса,

      (при сборке форсунки могли затяжку значительно больше сделать чем 4 - 5 кг...)

      20 часов назад, VaviL сказал:

      У меня на 2000 начинает стучать форсунка. Именно на 2000 +/- 50 максимум оборотов.  Дальше тишина.

      пружину в ней замени,и проверь тщательно качество распыления ( и давление впрыска (150-158 кг)

    14. Опубликовано:

      6 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

      УОПТ, он "плывет" в сторону опережения плавно с повышением оборотов ,соответственно с повышением давления внутри ТНВД,

      ход поршня коректора уопт можно замерить только на стенде.

       

      для этого нужен прибор -который своим датчиком упирается в поршень корректора уопт и тем самым очень точно делает замер.

      вот на видео,с красными цифрами...

      https://vk.com/video/@dieselmast?z=video-93189232_456239026%2Fclub93189232%2Fpl_-93189232_-2

    15. Опубликовано:

      54 минуты назад, SergeySU сказал:

      Давление внутри ТНВД определяет УОПТ, он "плывет" в сторону опережения плавно с повышением оборотов ,соответственно с повышением давления внутри ТНВД, до примерно 2000 оборотов. А затем встает на предельно раннем УОПТ.

      ( в таблице обороты вала тнвд) соответственно по коленвалу   х2.

      394817358_.thumb.JPG.061047cbfa068dcf451063b60e554365.JPG

      56 минут назад, SergeySU сказал:

      А регулировать давление внутри корпуса лучше через манометр

      760390222_.thumb.JPG.eb88e643fb80a0709e3ae324edf186e6.JPG

      57 минут назад, SergeySU сказал:

      Если неаккуратно продавить "пробочку" дальше необходимого то назад ее вытолкнуть можно только после полного разбора ТНВД

      легко снимается редукционный клапан и без разбора тнвд..

      • Полезно (+1) 1

    20. Опубликовано: · Изменено пользователем DIESELMASTER_52

      4 часа назад, DIMNsk777 сказал:

      распылители форсунки 23600-17080

      093500-6740   23600-17080   093100-6740    093400-7180    DLLA145P684   180-190   TOYOTA 1HD-FTE

       

      4 часа назад, DIMNsk777 сказал:

      поставил 23600-17130

      093500-7550  23600-17130  093100-7550    093400-7910    DLLA145P791    180-190    TOYOTA 1HD-FTE

       

      разницу в маркировке на распылителе , по рабочим параметрам не вижу,но ставить все таки надо то что должно изначально.

      чтобы не думалось почему.

      возможно изза пропускной с

      способности сопл распыления.

       

      не эксперементируют на таком моторе (ремонт поршневой дороже выйдет)

       

      http://dieselmastera.ru/blog/forsunki/2011-03-28-2

       

      PS

      не просто так  и стоят они в три раза дешевле...:Cherna-facepalm: ( спросом не пользуются)

      • Полезно (+1) 1

    22. Опубликовано:

      1 час назад, БМП сказал:

      на  прогретом работающем двигателе ослабляем фиксирующую гайку на 12мм, и вращаем винт количества топлива против часовой стрелки по полоборота, и периодически газуем ? ... и когда чёрного дыма не будет - это оптимальное положение ?

      да.

    24. Опубликовано:

      57 минут назад, БМП сказал:

      информацию по регулировке количества топлива

      винт законтренный гайкой 12 при откручивании - убавляется.

      58 минут назад, БМП сказал:

      холостого хода

      винт упор в лапку газа при закручиывнии повышает.

      1 час назад, БМП сказал:

      Грамотную информацию

      http://dieselmastera.ru/forum/7-52-1

      • Полезно (+1) 1

    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю