Перейти к публикации

DIESELMASTER_52

Завсегдатаи
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    11 629

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    20

  • Отзывы

    50%

Сообщения, опубликованные пользователем DIESELMASTER_52

    4. Опубликовано: · Изменено пользователем DIESELMASTER_52

      21 час назад, Dima4241 сказал:

      Наверное стоит менять... Это не упрек, просто свой опыт.

       

      сам вал термотаймера не изнашивается.

      а изнашивается алюминевое посадочное место в самом корпусе термотаймера.

       

      я при сборке термотаймера ( если вижу что посадочное место люфтит-всегда ставлю ремонтное резиновое колечко увеличенного диаметра.

       

      PS

      про санкции слыщал?
      о том что запчастей в росии 90% от того что было ранее уже полтора года не поставляется.

      иди попробуй купить..

      1762766015_1.thumb.JPG.a625d88832827b3a41f6bb0c89467fc8.JPG

    7. Опубликовано:

      07.08.2023 в 07:53, Алексей154 сказал:

      при нажатии на газ 1200-1500 оборотов в положении Р D N обороты начинают расти сами до 3000 -4000 тысяч

      попробуй чуть ослабить затяжку SPV дозатора электромагнитного подачи топлива на тнвд.

    9. Опубликовано:

      17 часов назад, structural сказал:

      Подскажите этот ТНВД читнся как обычные?

      легко и просто чинятся такие тнвд.

      при наличии запчастей ( снятого тнвд ) работа занимает 4 часа.

      9 часов назад, magazin69 сказал:

      Плунжер на него копеечный, ремкомплект тоже дешёвый

      :dead:

      при стоимости $ ..

      плунжерная пара под 25 тр и ремкомплект 3.

    13. Опубликовано:

      6 минут назад, Stran сказал:

      C 13й как раз не должен заводиться, насколько помню. Остальные не должны влиять на запуск.

      у всех по разному.

      от эбуд зависит.

       

      моя машина заводиться и едет с отключенным датчиком коленвала например.

       

      2 часа назад, Vic-Vic сказал:

      32 совсем не понятно,что за резисторы,где это,что

      пзу на тнвд сбоку.

      https://vk.com/photo-93189232_456239491

      16 часов назад, Vic-Vic сказал:

      Слева фишка(датчик вращения?),на нем изменений нет

      датчик вращения вала тнвд.

      если нет с него сигнала-то машина не заведется.

      но сам датчик никогда не ломается.

      сигнал с него проверяют осцилографом.

      https://vk.com/photo-93189232_456239598

      • Полезно (+1) 1

    15. Опубликовано:

      12 часов назад, Vic-Vic сказал:

      13 после присоединилась

      13
      Датчик
      частоты
      вращения
      коленчатого
      вала
      ON ON
      1. Нет передачи сигнала "NE" к
      электронному блоку управления в
      течение 0,5 секунды при частоте
      вращения 580 об/мин и выше
      2. Нет передачи сигнала "NE" к
      электронному блоку управления в
      течение 2 секунд или больше при
      проворачивании коленчатого
      вала стартером
      1. Разрыв или короткое замыкание в
      цепи датчика частоты вращения
      коленчатого вала
      2. Датчик частоты вращения
      коленчатого вала
      3. Электронный блок управления

      12 часов назад, Vic-Vic сказал:

      32 и 33

      32 Блок
      корректирую
      щих
      резисторов
      OFF N.A. Цепь корректирующих
      резисторов ТНВД
      1. Цепь корректирующих резисторов
      2. Блок корректирующих резисторов
      3. Электронный блок управления
       


      33
      Электропнев
      моклапан
      управления
      пневмоприво
      дом
      дроссельной
      заслонкой

    17. Опубликовано:

      18.06.2023 в 03:22, Александр Поляков (Гражданин СССР) сказал:

      вопрос о самом регуляторе УОПТ который приводится в действие на холодном пуске автоматом прогрева, а именно о возможной его неисправности, может ли он не реагировать на давление подкачки при повышении оборотов на прогретом ДВС

      никакого отношения он вообще не имеет ни к чему кроме того что в мороз отодвигает каретку роликовую на 1-2 мм для того чтобы впрыск стал пораньше .

      при прогреве естественно ни на что не воздействует далее.

      18.06.2023 в 13:11, Александр Поляков (Гражданин СССР) сказал:

      Никаких особых сложностей в установке насоса нет, в

      зато я много видел как после того как при сборке ремонте мотора-пренебрегали центровкой приводной шестерни грм приводным валом тнвд,и соответственно тнвд умирал через полчаса работы от перекоса приводного вала во втулках.

       

      • Полезно (+1) 1

    19. Опубликовано: · Изменено пользователем DIESELMASTER_52

      Цитата

      контргайке с внутригрудным болтом регулировки натяга пружины регулятора УОПТ.

       

      да

      7 часов назад, Александр Поляков (Гражданин СССР) сказал:

      По сути ей возможно и в кой то мере отчасти устранить запоздалую подачу топлива, что вызывает неустойчивую работу ХХ с просадкой тяги на оборотах в пределах 2000 сопровождающуюся сизым дымом?

      нет.

      диапазон посмотри работы в тестплане.

    21. Опубликовано:

      6 часов назад, Александр Поляков (Гражданин СССР) сказал:

      Касаемо ТНВД раннего производства с 1HZ, номер по денсо иной

      не имеет значения особо..

      различие в наружнем обвесе.

    22. Опубликовано:

      1 час назад, Александр Поляков (Гражданин СССР) сказал:

      более подробно описать сей процедуру и привести соответствующие параметры настройки по модели моего ТНВД

      в дестплане денсо все данные есть.

      1 час назад, Александр Поляков (Гражданин СССР) сказал:

      имеется ли разница в параметрах насоса раннего производства (модели до 1998 г/в)

      взаимозаменяемо все.

      TOYOTA 1HZ-105 каталог запчастей+тестплан 196000-2350.pdf

      • Полезно (+1) 1

    23. Опубликовано:

      ставьте форсунки и тнвд на стенд повторно.

       

      10 часов назад, Александр Поляков (Гражданин СССР) сказал:

      При настройке ТНВД, на стенде мастер просаживал клапан на насосе подкачки и довольно таки неплохо пробивал его молотком, естественно с установленным на ТНВД манометром

      толку то от таких манипуляций-если он ( например) при этом не замерял работу поршня опережения подачи топлива.

      10 часов назад, Александр Поляков (Гражданин СССР) сказал:

      В результате было принято решение увести ТНВД в полный ранний угол подачи топлива, что немного улучшило работу на ХХ

      размер =k    при сборке тнвд если правильно установлен-тогда мог не попасть в шпоночный паз приводным валом тнвд в приводную шестерню.

      ( либо приводная шестерня ГРМ не отцентрована,и в тнвд  уже насос подкачки умер от перекоса во втулке корпуса приводным валом.

    25. Опубликовано:

      4 часа назад, Vitali90 сказал:

      Подскажите,его как-то можно проверить,не разбирая тнвд,

      манометром.

      4 часа назад, Vitali90 сказал:

      ,можно ли оставить форсунки FTE и добавить цикловую подачу или все таки поменять форсунки на FT?

      лучше поменять.


    Change privacy settings
    ×

      Важная информация

      Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.

        Я принимаю