DIESELMASTER_52

35 минут назад, Klim сказал:

а нет картинки где он стоит на ТНВД!

интернет знает

https://www.google.com/search?q=дозатор+SPV+1HDFTE&oq=дозатор+SPV+1HDFTE&aqs=chrome..69i57.27392j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

ослабь затяжку SPV дозатора подачи топлива на тнвд..

а вообще-езжай к диагносту на дилерский сканер-по нему видно всю рабрту тнвд ( более 14 параметров) как в цифрах так и в графическом отображении..

бензин и  дизель разные неисправности.

1 час назад, Пож@р_NiCK сказал:

Тоже есть похожая проблема, поменял дроссель, датчики детонации,

никаким образом не похожие .

езжай к бензиновому диагносту и смотри целостность электропроводки.

датчик у дизельного 1HDFTE находиться на педали.

пропаивают-пружинные контакты ,разобрав датчик.

https://www.google.com/search?q=ремонт+тнвд+Новосибирск&oq=ремонт+тнвд+Новосибирск&aqs=chrome..69i57.8429j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

26.02.2023 в 22:09, Олег Вокин сказал:

Также рекомендую подключить доп массу на блок управления spv, прямо на болтик крепления блок-кронштейн. Т.к. этот блок берет массу с крыла к которому прекручен кронштейн.

да.

да.

3 часа назад, djal сказал:

есть ли смысл заменить на эту ? 

если выше 1 км поднимаешься в горы.

только увидел эту тему....

слов нет....

30 минут назад, magazin69 сказал:

А разве эти все ТНВД не БОШ разрабатывал?

 присутствует демпфер пульсаций.. чего нет вообще ни в каком другом тнвд любого производителя.

31 минуту назад, magazin69 сказал:

А разве эти все ТНВД не БОШ разрабатывал?

тнвд FTE -разработка DENSO.

21 час назад, VaviL сказал:

А почему такой приблуды нет, например на HZ? Или для FTE

в HZ ( или любом другом механическом тнвд) нет больших пульсация внутри тнвд,

а у ФТЕ  есть ( это особенность работы SPV дозатора) и в самом тнвд присутствует демпфер пульсаций.. чего нет вообще ни в каком другом тнвд любого производителя.

https://vk.com/photo-93189232_457240347

9 часов назад, keks-- сказал:

для  снижение  гидравлических  пульсаций и шума в обратной  магистрали от  ТНВД  к баку

да.

20 часов назад, brat3 сказал:

Страшные металлические звуки стенд не победит наверное. Стенд не панацея,

на стенде всё слышно и видно.

2 часа назад, Pavel9696 сказал:

Насос перебирал мастер с большим опытом, но без стенда!

это непредсказуемо.

надо насос на стенд.

тнвд и форсунки сними и отдай на стенд проверить.

вариантов много может быть..

низкое давление насоса подкачки в тнвд.

плохо распыляют форсунки..

.............

28.12.2021 в 21:21, Nickmann сказал:

не пропал позвякивающй звук, я думал это засраная форсунка, но возможно не хватило полноценно промыть 2х литров.

тысяч через 20 промой еще.

но

28.12.2021 в 21:21, Nickmann сказал:

342 тыс. пробег 98 год. 1HD-FTE

распылители пора уже менять.

23 часа назад, Никита100 сказал:

Сегодня машина на ходу опять заглохла с чеком.

23 часа назад, Никита100 сказал:

А именно при достижении рабочей температуры начинала глохнуть?

ошибка то какая теперь ?

да

01.12.2022 в 19:59, VaviL сказал:

от 80 ки это 0962100641

а мой это 227901C070

а чем они отличаются?

ничем.

это одна и та же деталь  номера каталожным денсо/тойота.

41 минуту назад, 0709aleksei сказал:

Спасибо. А других причин не может быть?

нет.

19 часов назад, 0709aleksei сказал:

Здравствуйте подскажите решили проблему . У меня просто тоже такая проблема подскажите куда копать?

несоостность приводного вала тнвд-относительно приводной шестерни грм.

2 часа назад, 0709aleksei сказал:

ТЛК 100 мотор 1HD fte после капиталки завелся проработал 2 дня

...посинел вал  и задрало подкачивающий насос

сначала устанавливают тнвд-потом затягивают болтики крышки шестеренок грм.

тем самым достигается соостность.

мотористу-который сделал наоборот,передай  что он не знает элементарных нюансов сборки двигателя.

2 часа назад, 0709aleksei сказал:

ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИЧИНА.

несоостность приводного вала тнвд-относительно приводной шестерни грм.

2 часа назад, 0709aleksei сказал:

ТЛК 100 мотор 1HD fte после капиталки завелся проработал 2 дня

...посинел вал  и задрало подкачивающий насос

сначала устанавливают тнвд-потом затягивают болтики крышки шестеренок грм.

тем самым достигается соостность.

мотористу-который сделал наоборот,передай  что он не знает элементарных нюансов сборки двигателя.

34 минуты назад, Улан сказал:

нашел оборванный провод красный на фишке которая под стартером пока снял фишку там и зелёный отвалился с нее идут провода к клапану спв

спв подключается к Блоку усиления ,который стоит у топливного фильтра.

m_di_0071.pdf

к  фишке под стартером отношения не имеет.