DIESELMASTER_52

ФУУУУ..В КУРИЛКЕ КАК В БАНЕ !!!..всё красно..

----------

Давай мерий датчик С* омметром-и выкладывай на стол данные...похоже заё...с оборотами хочет перестать быть..но про заслонку вероятней..

кстати ..не уверен я..но мне кажется что если кондюгин неисправен...то ЭБУД и не подгазует...---он как у тебя работает ..холодит???.

------------

а про Autodata..v3.18 (2007)..она на DVD примерно-1.7.... 2..гига.

а про datastream..я если машина мутная (сложная)попадается -тогда я снимаю данные и сохраняю как идеал.чтоб потом голову не напрягать..

1.... холостой ход.

2.....половина мах.оборотов.

3.....полный газ.

и пишу непрерывным потоком все пункты..в сканер..в память.

а потом 3 режима -на ленту ..на печать..и на гвоздик ..на стену-пригодится.!!!

----------

фото про датчик прилагается..ниже...[attachmentid=31733]

Как говорил Мюллер- Я не люблю крикунов...

387442[/snapback]

-------------------------

любишь-не любишь.......это вопль моей души !!!понимать надо..я то один здеся...

но если так пойдёт дальше....я с самолёта похожь-не слезу...

Вы тут предложили бизнес план, как бы помягче выразится – с особенностями, так вот свои комментарии писал для тех, кто может подумать что всё так просто. На оптимистов они не рассчитаны…

---------------------------------ответик..

ТЫ ЗАЧЕМ РАССТАВИЛ СЛОВО БИЗНЕСПЛАН ?..идиотизм 100%!! воспринимать статью написанную в КУРИЛКЕ к тому же-под таким заголовком--как руководство к действию.???..если ты так не думаешь...я всё сказал!..

-----------------------------------

З.Ы. Если сгоревшие машины это ничтожно и не является для вас проблемой – хочу искренне вас поздравить, нам до вас ещё расти и расти. Честно!

386515[/snapback]

-------------------------------------ответик..

земляк !!!поздравь лучше тех счастливых новых пеших-кто свои тачки (дороже тазиков которые)ремонтирует в гаражах..у чухла всякого..(подразумевается подешевле)а ты то с какого припёку в той истории ???..Хаа!!!..я похоже догадался-ТЫ ОДИН ИЗ НИХ !!!..сочувствую !!!

..А про КАСКО не слышал ???..не перешифруйся..--не ту что на голову..

------------------------------------

Как не хотелось встревать, но такое читать - мочи нет!

Назвать эту ....даже не знаю как назвать?.....бизнес-планом?

Да это какой-то бред подростков, нюхавших клей! (ИМХО).

-------------------------------ответик..

ЧИТАЙ ПРО ЭТО ВЫШЕ  .а.про твоё развитие  пониже..

---------------------------------------

Назвать глубокими знания чела, который утверждает, что "писающие" форсунки разрушают В ОДИН ДЕНЬ свечи? Да не надо знать даже азы газо-гидродинамики, просто вспомните, что в цилиндрах около 40 очков давления, температура за 400 град и впрыск =от 4 мг до 12 мг под давлением 400 очков!   Какие "писания"? Там струя (которая кстати видна только при ручной прокачке на стенде) вмиг испаряется и сгорает! А то бы проехал я 60 тык с ЛЬЮЩИМИ струей форсунками? (А некоторые годами так ездят).

По-моему товарищу удалось не испортив поставить пару форсунок, сфотатьчужие ошибки и, переполненный пафосом содеянного, он устремился поучать всех! Вот тут ему наш форум и попался!

Скромнее надо быть! Есть, что сказать - говори! Нет- слушай!

(Как всегда полное ИМХО и ничего личного!)

386837[/snapback]

---------------------------------------ответики...

НУ ..ТУТ БУДУ ПО ПУНКТАМ..

1.ТЫ ПАРЕНЬ Б..АН ПОХОЖЕ...ЕСЛИ НЕ ПОНЯЛ ЧТО Я ИМЕЛ В ВИДУ УБИВАНИЕ СВЕЧЕЙ НА РЕЖИМЕ СТАРТЁРНОГО ЗАПУСКА..ГДЕ ВСЕ ПРИВЕДЁННЫЕ ТОБОЙ, КАК АРГУМЕНТ, ПАРАМЕТРЫ - ОТСУТСТВУЮТ,,ВКЛЮЧАЯ И ЗНАЧЕНИЯ КОМПРЕССИИ ЗА 1-н ЦИКЛ=12 кг(про это ты тоже не в курсах) В СРЕДНЕМ ,,ПРО ПАРАМЕТР ДАВЛЕНИЕ ВПРЫСКА ВООБЩЕ НАВРАЛ ВСЕМ В ГЛАЗА !!!ИЛИ ТЫ ТАКОЙ ТЕХНАРЬ ...ЧУХЛОВЫЙ..-НЕ УЗНАЛ ДВИГУН HZ ПО ФОТКЕ ???.

2.то что прокатился ты 60 тыщ-убивая свой двигун убитыми форсунками....!!!будь в жизни поэкономней-тогда хватит бобла на своевременный ремонт форсунок.

3.чё ты пробубнил про ""товарищу удалось не испортив поставить пару форсунок""..я вообще не понял что ты сказал!!!какие форсунки..про что..там про шайбы..бред какой то!

4.ФОТАЮ Я ЧУЖИЕ ОШИБКИ ВСЕГДА-зачем???ЭКСПЕРТИЗА И АКТ ДЕФЕКТОВКИ...клиентам помогаю бобло забрать за такие ремонты у ЧУХЛА КОТОРОЕ НЕ ЗНАЕТ КАК ПРАВИЛЬНО ДЕЛАТЬ..(про давление тоже)..

5.КСТАТИ..МНЕ ЗА ЭТО ПЛАТЯТ !!!!!!!..и неплохо...хм...половину..

6.не поучать-а челам интересно посмотреть ..как двигуны уродуют...

НЕ ХОЧЕШ-НЕ ЧИТАЙ !!!тебе не интересно-ты похож всё это видел уже...

7.ФОРУМ ВАШ НЕ ЕДИНСТВЕННЫЙ-ГДЕ Я DIESELMASTER_52..ник не меняю никогда !!!он везде такой..Я ПРОЗРАЧНЫЙ..не прячусь за всякой абревиатурой..ПОШАРЬСЯ В ИНЕТЕ --НАЙДЁШ !!!минимум 8 форумов...(на больше время не хватат)!!!!ЭТО МОЁ ДЕЛО..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

8.скромнее тебе надо быть-ты ни бумбум в том что сказал !!!(всё !!!)

---------------------------------------------

ну не 400, а всего то 150 примерно (+-), и не 40, а пиковое 70 всего...

ну а по теме:

Дизельмастер, позволь узнать, а нафига вообще ты открыл эту тему???

вот сюда посмотри:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=5906

Я понимаю, что тебя "прёт" от того, что ты делаешь в этой жизни, но здесь большинство людей взрослые и давным давно определились, как и где зарабатывать деньги... Кто же  желает заработать на реанимации металлолома, тому ничего предлагать ненадо...все уже давно " в теме "...

А вот про этот ресурс единомышленников  , ты наверное знаешь:

http://diesel.irkutsk.ru/forum/index.php

в общем, зря ты эту тему создал...имхо.... больше на агрессивный пиар смахивает...

...есть пожелание: с своеобразной стилистикой речи    надо что то делать...ведь это ж отражение сознания...

386872[/snapback]

--------------------ответик...

1.пиковое 70 всего.?????...ЭТИМ ВСЁ САМ ПРО СЕБЯ СКАЗАЛ !!!компрессию когданибудь мерил???..(читай выше..)

2.ДА !!!Я ТАЩУСЬ !!!ОТ ТОГО ЧТО МНЕ В ЖИЗНИ ЛЕГКО !!!МОЁ ДЕЛО !!!

мне пох! про -чем тут зарабатывают челы деньги.

3.тупица??!! я никого не призывал зарабатывать на восстановление металлолома-Я ЧЕЛОВЕКУ ОТВЕЧАЛ ГДЕ МОЖНО ВЗЯТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ,,НА ПЕРВОЕ ВРЕМЯ ПРИГОДНОЕ ДЛЯ РАБОТЫ...КОЛЬ ДЕНЕГ МНОГО НА НОВЫЙ НЕТУ !!!

4.А ЭТО..

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=5906

ТОЖЕ МОЁ ЛИЧНОЕ ДЕЛО !!!ТВОЁ МНЕНИЕ ТУТ МНЕ НИ С КАКОГО БОКУ !!!

6.про иркутск.ру.....мне там неинтересно-там херня..

7.ПРО СОЗДАНИЕ РАЗНЫХ ТЕМ сдесь!!!!!,,моё дело,,,ГДЕ ПИСАТЬ И ПРО ЧТО,,

...я в твою жизнь не лез.!!!!!!!!

8.ПРО ЛЕКСИКУ..(я здеся скромный)-есть покруче....лексиканты...например ШУРА КАРЕТНЫЙ,.....иди ещё с ним побадайся...БЕЕЕЕЕЕ...

это привелегии Модераторов изменять в теме...

ХА ...а моё мнение как творца такое-

"изчезнет таким же образом слово "рыло", было бы савсем замечательно"....

тогда точно кто нибудь его сольёт и ломанётся с "бизнеспланом" в банк-кредит просить....мильонов несколько..на покупку стенда с наклейкой( B O S C H маde in ..).и вряд ли ему там откажут..стопудово дадут $ немерено.много кто мечтат об этом...мало просто говорят..

...

Честно говоря я смутно понял зачем это всё надо вам..недогоняю просто..

если мы говорим о дизеле..то задача поставленная "Фильтрику-индикатору-сетчатому"поставлена только одна-защита ТНВД от АВАРИЙНОГО попадания грязи..ставится он на линии всаса ТНВД..(кстати поэтому ТНВД и рвёт подзамёршие фильтры бумажные..потому что сила входного вакума при работе двигателя довольно велика..)

да и вообще этот фильтрик не расчитан на какое либо значительное давление..он тонкостенный.

(про родные фильтра на входе в ТНВД я знаю-но они там стоят далеко не всегда..умельцев кто их выбрасывает немало..-а это навсегда..и они малюсенькие и труднодоступные)..

пысы.про бахнет когда +1000$)

схему приведу в пример на двигле 1HDFT

(какая под рукой была..)[attachmentid=31665]

Запитывать насос сразу из банки, или через фильтр, его потом на выброс?

-----------------

Как удобнее подсоеденится дляпромывки ТПА на HZ...

конечно штатный фильтр не используется..(в нём полно грязи..)

1.возьмите два шланга (лучше прозрачных.)по --70см..

2.обязательно наденьте фильтр-индикатор(дизель) на один шланг.

лучше и на слив обратки тоже фильтр поставьте..

3.подсоедините этот фильтрик сняв шланг с основного топл.фильтра..

на подачу топлива (ВИННСА)в ТНВД

4.Сдёрните шланг со штуцера слива топлива в обратку сТНВД....

и подсоедините прозрачный шланг...

5.перелейте ВИННС из жестяных банок в 2-литровую пластиковую бутылку

(чистую..предварительно сполосните ёё солярой.)

5 установите бутылку с ВИННСОМ где удобно.закрепив проволочкой.чтоб не упала .от вибрациии.

6.Оба свободных шланга засунньте в бутылку..причё мшланг слива (с тнвд) не погружайте в жидкость.а оставьте в "подвесе" чтоб лучше контролировать слив обратки..и растворять пузырьки воздуха..

7.заведите дизель....увеличте обороты до 1300-1700 оборотов для лучшей прокачки подзавоздушенной системыю.после прокачки (визуально по по

пене в обратке-оставьте дизель на холостом ходу.

ПРОЦЕСС НАЧАЛСЯ-ДВИГЛ РАБОТАЕТ НА ВИННСЕ..

режимы прмывки описаны выше.

.

ничего сложного..стоимость подобной процедуры на станциях--1300рублей+2л ВИННС.-

МОЙТЕ руки-ВИННС ядовитая жидкость.

[attachmentid=31663][attachmentid=31664]

А вот так стало с клапаночком..

рабочее давление системы-1240 кг.[attachmentid=31659]

напоминаю-речь шла О МОНОПОЛИИ.ЭТО _НЕ РЕКЛАМА..

ато понесёт шас.кого то...

.

ну вот опять базар не фильтрован-КТО ПИШЕТ ТОТ ИЗМЕНЯЕТ.чё так то не подумалося...яж писал..САМОМУ НАДОЕЛО..

Прочитал и опять слов нету...

..и всё это пытаются внушить человеку который 15 ЛЕТ...РАБОТАЕТ В ЭТОМ СТАТУСЕ (не на дядю)

.

...Пожарную инспекцию, экологов, утилизацию отходов и прочее (помимо сертификации) учитывать будем?

надеятся, что вам дадут спокойно зарабатывать свои лимоны я бы не стал, так же как и расчитывать на безвозмездное содействие в решение вопросов со стороны клиентов, ибо дело хлопотное. А за ствол эта самая крыша и закроет...,?????????.по себе чтоль судите ???

.Я ОПТИМИСТ ..МНЕ ПО БАРАБАНУ ВАШИ СТРАШИЛКИ..

НЕ ПРОБЛЕМА..всё это ничтожно..

НА ФОНЕ СУММ НА КОТОРЫЕ ВЫ ВЛЕТАЕТЕ ПРИ РЕМОНТАХ СВОИХ АВТО.

(типа машинку свою увижу не скоро)...ни один чел в мире не продиагностируети .отремонтирует СОВРЕМЕННУЮ машину пустыми руками,

так что ввот так.

.

вот эту инфу с какого ..... пишете ?..вы не монополист, а вы им не являетесь//

а кого вы считаете монополистом ??...монополия понятие относительное...

если менять тормозные колодки на жигах...то 100% к тебе машину на автовозе не повезут за 300-500 км.!!а если человек имеющий KIA SORENTO D4CB 2006г.пробег 40 тыс.км -потратил на безуспешные попытки оживить двигл у официалов в сумме..

1.4 штуки форсунки в сборе BOSCH ///......56 тыщ.

2.ТНВД в сборе BOSCH ///........................40 тыщ.

3.за работу(заменить) заплатил................10 тыщ.

--------------------------------------

ИТОГО..............106 тыщ рублей...

машину завели..ура..только она проехала 250км всего..а потом полное повторение того что было до "оживления" ..

учитывая что они во время проведения ремонта сделали всё сопутствующее (фильтра.промывка топл.бака.)у них больше не было никаких ДИАГНОЗОВ происходящего....с ам..!развели руками и отказались дальше оживлять...

.

короче попала эта машина ко мне на автовозе -проверил то что в багажнике лежало..(насос и форсунки)..а они идеал..дальше было проще..

клиент присутствовал..всё видел..

моя реанимация заняла 20 минут..запчасти - монета 10 копеек-прокладку подставил.машина завелась с полоборота..и уехала туда..разгружать из багажника...и заодно прикупить клапанок ..вместо моей времянки..ВЧЕРА ЗВОНИЛ-ДЕНЬГИ ЗА ЗАПЧАСТИ ИЗ БАГАЖНИКА ОТДАДУТ..

было это позавчера...

вот вам такая монополия .

ну и соответственно как привык уже на вашем чудном сайте подтверждение-фото.

.[attachmentid=31657][attachmentid=31658]

Андрей, не поленюсь повториться: негатив пошел от твоей манеры обращения к людям, вот и все! Профессионал/высокомерный сноб (еще и невоспитанный) - несовместимые в этом коллективе понятия. Делай выводы сам

у меня все 

386289[/snapback]

------------------------------------

ТОЖЕ ПОВТОРЯЮ.

ну а как ещё можно понять высказывания в мою сторону-типа ты давай по делу...а нет так...(а по делу я знаю рубрики где где писать...и вы читали.наверняка...про компетентность в технологии хаят прям там.)ну где не вякни везде -Г52..

вы чё как с цепи сорвалися на меня...потому что я молодо-зелено на сайте ?так все давно таки были...забыли ?..

ВСЁ АБСОЛЮТНО.. Я ПИШУ.ГОВОРЮ.ДУМАЮ.НЕПРАВИЛЬНО !!!!

ВСЁ 100 % ЭЛЕМЕНТАРНОЕ-ВОСПРИНИМАЕТСЯ КАК НЕПРАВДА И ПЛОХО

.

...И правильно, поезжай, а то уважаемому "ДИЗЕЛЬМАСТЕРУ" , не с кого 9200 "добрать./ Он те ждёт недождетца""!!!

-НА СЕБЯ СО СТОРОНЫ ПОСМОТРИТЕ.!!!!!!!!!!ЭТО НОРМАЛЬНОЕ ВЫСКАЗЫВАНИЕ В МОЮ!!СТОРОНУ??

.

.Профессионал/высокомерный сноб (еще и невоспитанный)

/

.не много на себя берёш-так оценивать человека ?

.

Я ДУМАЮ ТАК..-поживём -увидим...100 людей = 100мнений...

.

пример отношения к челу таков-это нормально?посмотрите кто и как.

.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...pic=29815&st=15

ЛЮДИ СТАВЬТЕ ФИЛЬТР ИНДИКАТОР ПЕРЕД ТНВД !!!

реально поможет избежать проблем...стоит 50 рублей.

нет у него сопротивления он-сетчатый...

ПРОВЕРЕНО ГОДАМИ--СТАВИМ ВСЕМ 10 ЛЕТ,[attachmentid=31655]

To: DIESELMASTER_52

Не, не верю, из за замершей соляры чтобы фильт порвало - ерунда полная, заглох бы и все.

В другом причина....

384677[/snapback]

---------------------

ВАС немало я послушал и вот что предлагаю ..

не верите вы ..???.почему.???..

потому что потому..да ???

ЗНАЧИТ ВЫ ТАКИЕ УМНЫЕ И ТАК НЕ БЫВАТ !!!

а чем вы реально своё мнение подкрепить можете ???

ясно чем-ПРОВЕРЬТЕ на своих машинах..если сами не догоняете как-

подскажу с удовольствием !

...когда у топливного фильтра будет накопленно грязи побольше..ну при пробеге 5..7 тыщ например...залейте соляры с водой в топливный бак..

потом быстро езжайте..километро85-100..(на дворе -20 )ну и посмотрим замерзнет она или нет ...заодно и крепкость плунжера проверите..

_____________________

пора и привыкнуть к тому что я всегда документально (ну хоть фото)а могу и телефон чела-кому 50 рублёвый фильтрик спас ТНВД... в личку бросить..подкрепляю к сказанному.ВСЕГДА !.

-----------------------------

жду ваши доказательства - что так не бывает.

и см.фото.

.

[attachmentid=31653]

нравится по ларёчкам в КУНЦЕВО бегать ???.ФЛАГ В РУКИ...

To: DIESELMASTER_52

Веришь, нравится!!! Ни один магазин в Кунцево,даже тот, который таскает запчасти через тот же Экзист и по тем же ценам, выигрывая разницу на своих скидках, не откажет в приеме бракованной детали обратно. А вот Экзист почему-то отказывает...

385938[/snapback]

--------------------

ПРО кунцево...

.Там везде плакаты висят -сложные ...делайте в сертифиц.сервисах.

и ещё товар принимаца без нарушения товарна вида..

и еще электронные элементы не примам назад ваще никаки.

итд-список немалый.(прочитал с кунцевской накладной в руках тока что.

вобщем как везде...про возврат пишут.

----------------------

про турбину..

Отказывает правомерно...в 10-раз говорю...ремонт такой сложной детали делается в СЕРТИФИЦИРОВАННОЙ МАСТЕРСКОЙ...обученным персоналом..с применением микрометрического измерительного инструмента-которым проверяется ЛЮБАЯ !!!!!!!!! деталь перед сборкой узла !!!!!!!...а еще существует такая процедура при ремонте турбин - нызыватся

--------------Б А Л А Н С И Р О В К А ...-----------------------

ТЫ БУДЕШЬ ДВИЖОК КАПИТАЛИТЬ -ПОРШНЯ СТАВЯ НОВЫЕ ТОЖЕ НЕ БУДЕШЬ МЕРИТЬ ???ТИПА НА НИХ РАЗМЕР УКАЗАН ???..а потом когда поршневая подклинит-поршня плохие продали ???..чё нелогично ???

-----------------

только не надо дальше меня комментировать-типа я капремонтами не занимаюся...и т д.......надоела эта ТЕМА..все кругом правы..по своему !!

Если бы всё было так просто, то полстраны уже работало на себя, а не на дядю. Что-то я не увидел в разделе «минус» расходов на рекламу, крышу, страховку и ещё кучку мелких статей, которые сильно сократят эти самые лимоны…

З.Ы. Азартные игры с нашим государством порой приводят к печальным результатам. Поэтому с уважением отношусь к тем кто решился.

385792[/snapback]

Дизельмастер

Присоединюсь к тем, кто верит в доброту твоих намерений, но народ у нас порой горячий и не выносит нежностей телячьих.

А вообще дело говоришь, работу свою любишь, это всегда хорошо.

Руки+мозги+коммерческая жилка+удача+оборудование = Дизельмастер

386157[/snapback]

...............................

...

рекламу,........только на первый год-60 тысяч.(дальше сарафанное радио)

крышу,..........????/(..ствол...и благодарные !!! клиенты-разных уровней...)

страховку......???..не делай людям плохо-не понадобится...

и ещё кучку мелких статей,...сертификация услуг обязательно-10тыщ.за год..

---------------

+ дополнительный раздел который - 70 тыщ.

которые покрывается % дополнительным приходом при обороте суммы наценки "своих"запчастей "..не"сомнительного качества"...(см- фото)...иль опять типа "в коробочку чё хош положить можно"..иль "с инета фотку слил"..специально для таких высказывателей-на стенд СВОЙ(см визитку)-ПОСТАВЛЮ !

----------------------------------------------

...СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ...РАДИ ЭТИХ СЛОВ --СТОИТ ЖИТЬ !!!ПОДТВЕРЖУ ВАШУ ВЕРУ - ТРУДОЛЮБИЕМ.!!!

вообще ТЕМУ пульнул как общепознавательну...не все же знают эту "кухню"...кому для интереса..а кому и подумать..

.------------------------------------

.ТЕМА про что??..ну для кредитной линии статья конечно не соответствует нормативам..это понятно изначально в фразе"нахаляву"..и.."лимон на рыло" !!!.активно критиковать её типа "сырой бизнесплан"..и др..???..вообще прочитал когда- рецензии серьёзнотоном отписанные-слов у меня просто не стало прокомментировать...

-------------------------------------------

создавая эту тему ...Я кое что не учёл.поясню про что я -теперь яростный актив негатива в мою для меня стал понятен...МЫ ЧТО ? ПО РАЗНЫЕ СТОРОНЫ БАРРИКАД ???..похоже - да..на эту мысль меня натолкнула реплика "НУ НА МНЕ ОНИ ДЕНЬГИ НЕ ЗАРАБОТАЮТ" !!!

большинство уважаемого сдешнего люда-обычные граждане имеющие авто...никогданичегосаминеделающие по содержанию ам?обожглися на ремонтёрах..

автоматическая неприязнь !да и ник мой к этому подталкивает.(.надо было попроще регится..например Г52..да и фотку в визитку поставить-ЛЕС..НОЧЬЮ..)

ну а как ещё можно понять высказывания в мою сторону-типа ты давай по делу...а нет так...(а по делу я знаю рубрики где где писать...и вы читали.наверняка...про компетентность в технологии хаят прям там.)ну где не вякни везде -Г52..

вы чё как с цепи сорвалися на меня...потому что я молодо-зелено на сайте ?так все давно таки были...забыли ?..

------------------

траблы снимаю-когда неправ..осознав...и прокомментировав аппоненту.(..час)МУСОР ЭТО НА СТРАНИЦЕ !!!других негативов в себе не вижу !!!

...............

с уважением к люду- АНДРЕЙ.....далеко не.самсебарбара.!

[attachmentid=31651][attachmentid=31652]

а ты и правда юморист, если не знаешь что такое часовые пояса, от твоего Дзержинска до Иркутска + 5 часов вот и прикинь форсунку к носу.

ЗЫ. А чё постик-то в темах околотойотных изменил - ты мне ответишь и тд и тп, а юморист .

---------------------

....потому что врубился про часовой пояс !!!...я не посмотрел тогда откуда автор..

.извини плз.впредь буду внимательней...

.............

dvk-извини с недосыпа непонял...

............

а... а про обороты холостого хода на KZTE-это сто пудово неправильное положение датчика заслонки ...

data stream есть с идеальных машин практически всех марок..ну и КЗТЕ

тоже...но у него ум консервативный он любому сканеру даёт мало инфа-только значимые..

пример идеального такой...холостой ход..

1.обороты холостого................................................675...700.

2.длительность импульса впрыска..............................19,1 мс.

3.расход воздуха......................................................0,53 вольта.

4.давление во впускном коллекторе............................37 ммНg.

5.ОТКРЫТИЕ ДРОССЕЛЯ..............................................12 град......!!!!!

6.угол опережения зажигания......................................3 градуса.

7.температура ОЖ.......................................................80*С.

...........................

СЬЕЗДИ НА СКАНЕР К ДИАГНОСТУ и выстави датчик я указал большими !!

Данные РЕАЛЬНЫЕ.ВЫСТАВЛЯЙТЕ И ХОЛОСТОЙ БУДЕТ ТАКОЙ,он заложен заводом..

Два вопроса  Дизельмастеру:

я так понял у Вас есть всевозможное оборудование,помещение и клиентура; Вы зарабатываете этот мильон(или два,я запутался)? Если да,то сколько же у Вас стоит траффик,что Вы так экономите на нем?

385870[/snapback]

................................

АГА расшевелились....да ребята вы чё шутка же всё...ну вы все повелись однако !нникто никого за дурака не держит..никто не кому ничем не обязан .все живут как хотят..ЮМОР вещь полезная..а то вы всё каки то грустные да озабоченные своими проблемами...некоторые вон на столько грустные что в 3-и часа ночи про разницу в типе форсунок...спрашивают....а про нах ..самому надоело....

To: DIESELMASTER_52

Про качество наших сервисов ходят "легенды"   А турбины  не надо чинить, все равно бестолку, только менять на контрактные... с топливной аппаратурой аналогично, проверено зануси

Ничего против первого поста не имею, если кто последует руководству - удачи ему и всех благ, говорю абсолютно искренне

385786[/snapback]

----------------------------------------

про турбину скажу что нужно картридж менять-но делать надо уметь..чтоб не загубить ...этоже дешевле...а смысл ремонта тоже

тже..

........................

если я правильно понял что вы ничего плохого в моём напутствие молодым не нашли...за это спасибо вам.верю что людям это пригодится.....---------------

ну а про качество сервисов....100 людей..100 мнений...

в польше например сервис хуже чем в России.там вобше пиз..ц.

если ты читал мою тему про шаловливыми ручонками..там про форсунку я написал сёдня-так вот эту тачку ЧЕЛ ремонтировал в польше...а потом к нам попала.

фраза из шкапчика достать...

указывает на закупленные запчасти на оборотные деньги в сумме 500!!!тысяч...(к примеру я сейчас жду..12 дней заказав форсунки на PRADO 1KD FTV...в количестве 4 штуки...по цене 11.500 каждая !!!случайно они у нас кончились в шкапчике.

Клиенту плохо -тачка стоит ..нет в наличии их.

нам плохо-я их обычно неспешно закупаю по 9.200....

-------------------------------

недобор с клиента.. 9200руб.

или я обязан их кому по закупке отдавать ??

теперь прикиньте скока бобла можно рубить на 5000 тыщ.оборотных запчастей...на которую естественно даём свою гарантию.

а вот на запчасти клиента мы как и все в мире гарантий не даём...

ну и кому хорошо от всего этого.

не забудь что у автомехаников VIP скидки немалые-вам так не продадут...!!

..........в том и заключалася фраза уму разуму молодёж поучить то..

но вы похож не молодёж...вы матёрыё !!!.

достали вы меня уже своими репликами...сами недопонимаете а бочку катите на меня..вам так не кажется...

типа я враг какой.ну конкретно скажите что во мне не так ...хотя бы по этой теме....

и вопрос себе задайте-нахрена я здесь сейчас распинаюсь ???

-----------про трафик ---а чё я с этого имею когда на вас его трачу...вы мне подарков не дарили..а я вот ...пытаюсь вам халяву подогнать--но вам моя халява НАХ похоже..

я всё же думаю что сдесь не все такие...я подожду пока еще мнения...

а вы ребята похоже хлебнули лиха !!в сервисах....я понял..

ну это надолго !!

ент о проведении экспертизы примется только вместе с копией лицензии фирмы), то попросил, чтоб экспертизу провел магазин. Старший менеджер принял мою претензию и обвинил меня, что я нарушил технологию установки детали.

Экспертиз показала, деталь была установлена по технологи. Но при чтении заключения, Старший менеджер еще раз сказал, что я нарушил технологию установки. Он, что ни читал заключение?

В экспертизе сказано, что всему виной изгиб вала. Старший менеджер продолжил обвинять меня, о не правильном сборе, и что я ее ударил при монтаже или уронил вместе с улитками. Но опять же, в экспертизе сказано, что изгиб произошел до монтажа детали!

-----------------------------------

Чтож вы всё виноватых ищите ???

1.ВЫ нарушили технологию ремонта данного узла

.у вас нет допуска на проведение таких работ..нет измерительного инструмента и призм...и т д.ваши действия неправомерны для обращения в суд...вы не имеете сертификата соответствия на проведение данных работ...не важно коммерчески или для себя..

судья думает так..ШАЛОВЛИВЫЕ РУЧОНКИ....на себя пеняй.

вам бы не упрекать меня в невнимательности...а прислушатся и успокоится..

.

заявил компетентно-сертификат соответствия на данный вид ремонтов и не только на данный...(сами не догадалися ??)у меня не вчера появился...и когда меня сертифицируют ..всё что делаеш--должно соответствовать тому --чем делаеш.

...................

сплошной пустой трёп читаю...

...............................

пысы...я очень давно...снял клемму во время зарядки АКБ-он шандарахнул в куски разлетелся.....мне по руке куском долбануло...так я наглец умудрился его в магазин сдать по гарантии...убедил их что он сам бабахнул во время езды на машине....

сознаюсь что это был пиз...шь.до сих пор стыдно-как я им врал..они поверили..не стоило оно того-чтоб столько я помнил...

-----------------------а это правда...вот так..

Искренне рад за автослесарей    но на мне они не заработают 

385755[/snapback]

Попахивает просто рекламой продукции "МОПАЗ". Или я чего то не догнал??

385768[/snapback]

-----------------------

Про первое высказывание...

Почитай там тема пр экзист....там ЧЕЛ турбину себе ремонтировал...

я по этому твоему мнению как раз там отписался...

ЖЕЛАЮ ВАМ УДАЧИ в ПРОДОЛЖЕНИЯХ и НАЧИНАНИЯХ !!!

---------------------

про второе высказывание....

НЕ догнал ты..невнимательно читал-смысл уловил бы и такой вопрос не задал бы !!!У всех есть подрастающие дети...

Я выражаю чистосердечную моральную и информационную помощь людям !!!безвозместно...и по доброй своей воле !Я ТАК ХОЧУ...

А на мопаз мне сильно ПОХ !!!

инфу не стал удалять потому что статья потеряет смысл и станет туманной...типа иди туда не знай куда..работай тем не знаю чем !!???

Я ЧЕЛАМ помогаю !!!а не мопазу...сам там никогда ничего не покупал....мелочь только-мензурки которых на стенде не было тогда (тоже колхозники.спиз....и.)

.

.

----------пыспыс...что ж вы за люди таки..одна измена у вас на уме и провокация.....честно не ожидал ...что ради таких высказываний от вас я жгу свой инет трафик...знал бы что так 100%раз подумал..но я на будущее мотаю мнение......возможно если вы все так хотите-я заткнусь !!!но в душе пока верю...не все такие !!!

АГА !!!имел бы ты ..без оборудования !!!на коленки ТНВД собирамши...и зажав его в тиски собрамши...и дрелью его за гайку покрутивши...!!!

суперовский ремонт !!!работа стоит така бобла немеренно...

...................

кстати я в принципе описал тебе честно сейчас начало своего жизненного пути !!!только у меня хватило ума так не продолжать !!!

............и вообще я тему создал в помощь...бодатся не хочу.

хочу помочь людям кто действительно хочет заниматся правильной работой и быть не чухлом колхозным (не про прописку)а в натуре СЕРВИСМЭНОМ.

ты прочитал что это люди обладающие умом..здоровьем...интуицией ???

ЧИТАЙ ДАЛЬШЕ ---ПОДТВЕРЖДАЮ !!!не словами а своими фото (личными)

.

и задай себе вопрос..что тебе мешает сделать также..и не ныть как ...

...................

1.Стенд топливный можно легко купить ..хош бэу..хош с консервации...ищи это не сложно.мой стенд(смотри визитку)новый с консервации 89 года..ну и че...в колхозе под рваным брезентом стоял 10 лет...был ржаво-зелёного цвета.....КУПИЛИ ЗА 500 $.!.ну некомплект был малёха..колхозники оба мотора скоммуниздили..-16KW..и 1.7 Kw..ну и чего..купили на рынке..за 200 $..ну и по мелочи там..СОСЧИТАЛ НА КАЛЬКУЛЯТРЕ???нужен кредит???

.

если вы думаете что это было давно...(2000г)и типа поезд ушёл...вы не правы !!в 2007 г.так между делом ..на базе приёмки металлолома вот что сдали...(смотри фото)мы его выкупили за 1500 рублей (по весу)и 500 рублей за Камаз отдали...но не повезло-пьянчуги - грузчики его тогда краном погрузили..плохо привязали..пока камаз его вёз к нам...его мотнуло и он упал в кузове...не очень удачно разбив измерительную рампу.В принципе ничего страшного..но я психанул-дал в рог Камазисту..и послал его назад сдать.Он был идеальный..только не было мотора...(опять колхозники ..)

Брали от нехера делать ..ну не доехал и не надо..есть у нас ..возится неохота.............

таких примеров масса...а всё остальное стоит так же копейки...

Конечно можно новый BOSCH купить..за 4 лимона-програмный.....А ЗАЧЕМ.?ЧТОБЫ КРЕДИТ ВЗЯТЬ ???

НУ что УБЕДИЛ ??? иди продолжить далее...

-------------------

пыспыс....думаю был полезен вам ВСЕМ своим советом....

.фото № 3-это мы его выбросили..в металлолом.

[attachmentid=31621][attachmentid=31622][attachmentid=31623]

Почитал разные форумы про exist. Везде одинаково пишут. Надо было на лицензионных сто, у дилеров, у официиальных предстовителей и т.д. Нашей вины нет сами виноваты.

--------------------------------------------------------------------------

exist///Нормальная контора..ничем она не хуже других поставщиков железок !А по технологичности предоставления информации покупателю о товарах и ценах она всё делает правильно..Сами все лазиете на их сайт..пользуетесь ихними каталогами...НАХАЛЯВУ...по поводу и без повода..где глянуть каку гайку открутить..где глянуть куда вакумна трубочка идёт...а при случае чуть что готовы их га..ом облить...НУ ЧЕГО МНОГО ТУТ НА САЙТЕ ЧЕЛОВ-У КОТОРЫХ ПО 100 ГИГОВ дома на компе каталогов стоит..да нет у вас ничего..ЗАЧЕМ.(покупать..разбиратся с ними...)АГА... думаете так --зайду гляну кагда нодо будет !!! А что разве в этом отсутствует логика ???

..............

ну и пару слов про саморемонт турбины...ЧЁ ТИПА СЭКОНОМИЛИ ???сами смогли А ВЫ ИМЕЕТЕ ПРЕДСТОВЛЕНИЕ КОНТРОЛЬНЫХ величинах ???ага...а про призму с микрометром не слышал ???уважаемый себя специалист всегда контролирует процесс сборки любого претезионного узла..и достав картридж из упаковки ..ему "про типа гнутый вал" -проверить 1минута...Ты бы к таким пришел со снятой (разобранной) турбиной...мол соберите.....спец бы её забраковал...и она НЕ ИМЕЮЩАЯ СЛЕДОВ МОНТАЖА..благополучно бы ушла назад...САМИ ВЫ ЭТУ БАЙДУ ЗАМУТИЛИ !!

пысы..А вы что думаете ЭКЗИСТА не будет ..то наступит хорошо ???нравится по ларёчкам в КУНЦЕВО бегать ???.ФЛАГ В РУКИ...

ЭКЗИСТ РУЛИТ ПРАВИЛЬНО..!!!.а про саморемонт я тему подкармливаю....видели..читали... -там об этом !!!

отвечу про ...И у врача, и у шофера, и у военного, и у спортсмена..

--------------------------------------------------------

А ЧТО АВТОСЛЕСАРЬ НЕ ПОЛЕЗНЕЕ ЧЕМ НАПРИМЕР спорцмен ???

нравится мне эта профессия которой я пол жизни посвятил.вот и даю напутствия молодёжи в жизнь !может и свершится у того кто посмышлёнее жизненный путь...

нравятся тебе другие способы как бабки зарабатывать и чтоб польза всем была-флаг тебе в руки...я подвинусь-места много..пиши тоже....

.

чтото я не помню чтоб мне, в моих начинаниях , кто путь показал жизненный-Я дорогу себе выбирал через массу ошибок и непоняток -не было такого- а жаль !!!..(добавлю фото - о чём речь)

---------------------

пыспыс..кстати там написано логично и достоверно проверено 100% способ работает.!!!от чистого сердца.

---------------------

а автослесарь- это и есть в итоге суперчеловек взявший на себя всего по маленьку от всех профессий !

он лечит....... (ремонтирует)

он рулит........(это понятно)

он воюет........(разведывает)

он мощный......(хилый сдохнет на 3-й день)

.

[attachmentid=31614][attachmentid=31615][attachmentid=31616][attachmentid=31617][attachmentid=31618][attachmentid=31619][attachmentid=31620]

нет понятий о структуре ..????..

АГА !!!а если посмотреть на это вот так..

РАССМОТРИМ ПЕРСПЕКТИВЫ МАЛЕНЬКОГО БИЗНЕСА ДЛЯ НАЧИНАЮЩЕГО АВТОСЕРВИСМЕНА

небольшое вступление о теме...

----------одно рабочее место(один человек)..ТОПЛИВЩИК (типа основной)......

Если рассмотреть динамику развития новейших технологий в автомобилестроении, то можно отметить тот факт, что огромными шагами происходит изменение системы впрыска в дизельном автомобиле. Данная тенденция обусловлена многими факторами – это введение более жестких экологических требований, увеличение экономичности автомобиля, улучшение его тяговых характеристик и т.д.

Первая система впрыска и топливный насос высокого давления (ТНВД) изобретенный

R. Bosch, уже сильно изменился как внешне, так и самой системой впрыска. Подавляющее большинство авто-мобилей Западной Европы оснащены ТНВД не с механическими регуляторами, а ТНВД с электронной систе-мой управления, которой управляет ЭБУ автомобиля и более совершенными системами Common Rail

Когда все предусмотрено в помещении, можно переходить к выбору оборудования с учетом того какая специфика предполагается, т.е. в каком объеме будут проводится ремонтные работы и чему больше будет уделяться внимание, т.к. некоторые автосервисы и ремонтные предприятие могут браться за диагностику и ремонт как двигателя так и топливной аппаратуры, а некоторые только за ремонт топливной аппара-туры. Мы постараемся рассмотреть спектр необходимого оборудования в полном объеме.

Сегодня рынок автосервисного оборудования предлагает достаточно широкий спектр приборов, инструментов и приспособлений как импортного так и отечественного производства. Соответственно и стоимость данного оборудования абсолютно различна, мы рассмотрим спектр оборудования которое пред-лагает отечественный производитель ОАО "МОПАЗ" выпускающий свою продукцию под зарегистрирован-ной торговой маркой "Доктор Дизел" и предлагающий максимально возможный спектр необходимого обо-рудования для оснащения участка по ремонту топливной аппаратуры.

Спектр выбираемого оборудования должен обеспечить: диагностику неисправностей двигателя и топливной аппаратуры, проведение регулировочных и ремонтных работ. Начнем разбираться последова-тельно.

Рассмотрим образцы диагностического оборудования: первоначальный этап это проведения диагностики состояния цилиндро-поршневой группы двигателя, для этого применяют во-первых дизельный компрессометр, это не сложный прибор но без него диагностика дизеля не возможна, завод предлагает два типа приборов моделей ДД-4200, ДД-4210 ( Индикаторы пневмоплотности цилиндров ). Индикатор предназначен для сервисного обслуживания ДВС и поиска неисправностей. Он позволяет контролировать работоспособность отдельных цилиндров ДВС путем регистрации максимального давления сжатия (компрессии) в режи-ме стартерного пуска. Модели различаются только наличием фальш-форсунок для измерении компрессии в различных типах автосмобилей. ДД-4200 предназначен для дизелей отечественного производства, ДД-4210 предназначен для дизелей импортного производства и имеет в наличии 14 различных фальш-форсунок с помощью которых можно охватить практически весь спектр импортных дизелей.

Одним из основных приборов на участке по ремонту топливной аппаратуры должен быть стенд для испытания и регулировки ТНВД, это самый дорогостоящий инструмент в мастерской и к нему предъявляются жесткие требования. На сегодняшний момент существуют различные модификации и производители данного типа оборудования. Выбор стенда зависит только от целей и задач топливного участка. На сегодняшний момент существуют различные модификации и производители данного типа оборудования. От цены в 5 000 у.е. до 70 000 у.е., выбор данного типа оборудования зависит только от целей и задач топливного участка. Самый идеальный вариант на сегодняшний момент это выбор по критерию "цена-качество" и срок окупаемости. Лучше приобретать универсальный стенд, который позволяет работать с различными типами ТНВД, как отечественного, так и импортного производства, т.к. предъявляются различные требования к техническим возможностям стенда при испытании различных типов ТНВД. Стенды завода "МОПАЗ" отличаются своей универсальностью и по критерию "цена-качество" являются лучшим экземпляром. Завод производит несколько модификаций стендов по торговой маркой "Доктор Дизель" ДД-10-00, ДД-10-05, ДД-10-01 выбор того или иного типа зависит только от потребителя. С помощью стендов можно провести следующие операции: величина и равномерность подачи топлива секциями (производительность насосных секций), частота вращения вала ТНВД в момент начала действия регулятора; частота вращения вала ТНВД в момент прекращения подачи топлива, давление открытия нагнетательных клапанов, угол начала нагнетания и конца подачи топлива по повороту вала ТНВД и чередование подачи секциями ТНВД, угол действительного начала и конца впрыскивания топлива (при диагностировании), характеристика автоматической муфты опережения впрыска, поддержание заданной температуры. Для диагностики ТНВД распределительного типа дизельной системы впрыска с электронным управлением, применяется специальная приставка модели ДД-3800, которая позволяет сымитировать работу электронного блока управления автомобиля и поддерживать обратную связь с ТНВД, применяется для только для насосов типа Bosch VE, с резистивным или индуктивным датчиком.

Для определения частоты вращения дизельного двигателя и параметров впрыска топлива используется множество приборов от дизельного стробоскопа до стационарных дизель-тестеров. Специализированные мотортестеры наиболее удобные и мощные диагностические приборы. На нашем рынке их модификаций представлено достаточно мало и ценовая категория очень различна. Если взять за соотношение критерий "цена - качество" то приоритет можно отдать мотортестеру М2-2. Этот прибор позволяет определить частоту вращения двигателя и угол опережения впрыска, а так же контролировать еще 9 параметров двигателя, включая мощностные.

Для диагностики и регулировки дизельных форсунок, необходимо применять специальный прибор. Завод предлагает прибор ДД-2110 который позволяет диагностику практически всех типов дизельных форсунок. И проводить измерения: давление начала впрыска и качество распыления топлива, герметичность запорного конуса (по появлению капли топлива на носике распылителя), гидроплотность по запорному конусу и направляющей цилиндрической части.

Для проверки соответствия регулировок двигателя и опять же для оценки состояния двигателя применяются дымомеры. Прибор контролирует дымность дизельного двигателя в единицах коэффициента поглощения (м-1) и коэффициента ослабления.

Завод "МОПАЗ" предлагает портативные дымомеры 01МП, 01МП.01, без выхода на печатающее устройство и с выходом соответственно. Данные модификации дымомеров зарекомендовали себя неплохо в работе, а по критерию "цена-качество" лидируют среди своих аналогов

Для диагностики современного дизеля с электронным управлением необходимо иметь сканер для считывания кодов неисправностей с ЭБУ. Здесь спектр предложением достаточно широк, конечно лучше приобретать универсальный сканер, универсальность его заключается в том что он может работать практически с любой маркой автомобиля, но здесь выбор только за потребителем и рекомендациями своих знакомых. Дать хорошую оценку работы с дизельными двигателями можно сканеру LAUNCH X-431.стоимость 75...85 000руб.

Необходимый атрибут в любом сервисе – это хорошая литература. Наиболее полными пособиями по дизелям можно отметить издания выпускаемые фирмой Autodata и руко-водства, предлагаемые заводом "МОПАЗ": руководство по ремонту и регулировки отечественных ТНВД, руководство по ремонту и регулировки ТНВД КАМАЗ, руководство по ремонту и регулировки ТНВД BOSCH VE, Diesel Data 200т (регулировочные данные по диз. моделям 1988-2007 гг.), системы впрыска топлива дизельных двигателей Том модели 1990-07 гг, системы впрыска топлива дизельных двигателей Том модели 1994-07, системы управления дизельными двигателями Том 1996-2007 гг

Проделав математические расчеты получаем сумму для оснащения участка в районе 350 000 – 450000 руб. Остается только один вопрос как и у всех, период окупаемости данного оборудования? Здесь все зависит в большей степени от правильного менеджмента. Никогда ни стоить думать о том что клиент "поедет" на ремонт сам, сервис должен предложить ему эти услуги. Если речь идет об организации, которая приобретает оборудование для своих собственных нужд, то здесь необходимо рассчитывать сколько средств она может сэкономить производя ремонт самостоятельно, а не делая его на стороне и сколько его техника отработает без ремонта, причем экономия на дизельном топливе при правильно отрегулированном ТНВД составляет порядка 20%. Хотя такая организация может спокойно развить коммерческий ремонт. Другое дело обстоит когда оборудование приобретает автосервис и это инструмент который должен приносить прибыль и достаточно быстро окупиться. При хорошей организации работ сервис может выйти на ремонт от 10 до 20 ТНВД в месяц, сумма ремонта достаточна разная, она может колебаться в среднем от 3 000 руб. до 15 000 за ТНВД, по оценкам прибыль данной деятельности составляет не менее 70%.

Делая не сложные математический расчеты получаем 15 ТНВД в месяц, в год 15 х 12 = 180ТНВД, возьмем среднюю стоимость ремонта 7 000 руб., 180 х 7 000 = 1260 000 руб. в год, рентабельность посчитайте сами....,т.е авторемонтная мастерская должна получать оплату за проделанную работу с клиентов 4 700 руб.за одну рабочую смену-что вполне реально по самым упрощенным расчетам. Такая рентабельность применима как для автосервисов, так и для тех кто приобретает оборудование для себя.

.

.................+ еще один человек,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

1.ДИАГНОСТ...тяжелее Сканера ничего не пдднимат..(стоимость 80 тыщ)

ДИАГНОСТИРУЕТ ВСЁ ЭЛЕКТРОННОЕ !!!!!больше ничо не делат !!!

Диагностика неисправности двигла и всей ам по всем ЭБУД......650--1250 руб.времени занимат минут...20 мах.

по мелочи чтото нечайно уделат (например оденет слетевшую трубочку на датчик наддува..

иль оторванный проводок припаят к датчику подьёма иглы на форсунке..

иль расходомер воздуха заменит..(клиент редко знат о действительном способе устранение неисправности..ну ремонта)

УМА НЕ НАДО...Современные сканы пишут по русски !!!!

..........2---3 машины в день==7000р х 24= 168 тыщ !!!месяц!!! х12мес. ===

и это без кружила на запчасти и по честному...2ЛИМОНА РУБЛЕЙ.(один чел)

пысы.ЦЕНЫ ПИСАЛ КАК С УБОГИХ БРАТЬ.

ГОД=вывод..1260000+2000000=3260000-расход аренда.500000=2760000-пожрать обоим 600000= 2160000-налоги 160000=......2!!!!!!ЛИМОНА НАЛА-двоим.

Я не учитывал накрутки на запчасти "внезапно найденные в шкафу"честно оборотные вложенные..500 000руб.

ну с них выход ПОЛНЫЙ КОСМОС....

...............врядли вы знаете что например форсунка в сборе стоит 1 шт 2000рублей ...

...............а например распылитель на HZ..примерно 300 рублей...........

...............а расходомер воздуха на NISSAN PATROL СD 20 TI...1620 рублей.

НУ ЧТО ПОЙДЁМ ВСЕ В АВТОСЛЕСАРЯ !!!!НАС БУДЕТ МНОГО--ВСЕМ БУДЕТ ХОРОШО...ЖИТЬ.наступит коммунизм.

пысы..нацарапал второпях-опечаток извиняйте...