DIESELMASTER_52
-
Публикации
11 629 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
20 -
Отзывы
50%
Сообщения, опубликованные пользователем DIESELMASTER_52
-
-
стоит новый ТНВД ( 65000 рублей ),??????????????????
----------------------------------
а не спроста он стоит то...всяко не профилактически его поменяли..потому что "типа деньги есть - меняйте !!!"
похоже с родным ТНВД была проблема ..не факт что не осыпался реально..(значит замена просто плунжера быть не могла) .
а если предположим что всё же неспроста.. то особое внимание удели форсункам-вот почему...
1.умирающий насос-убивает распылители форсунок(своей металлической взвесью).
2.пробег форсунок уже заставляет их детально проверить на стенде и визуально.
3.нечего думать-меняй распылители-потому что "неправильный впрыск"убьёт поршневую и свечи и вообще это нехорошо с любой стороны.(по звуку впрыск не поймёшь.. потому что KZ TE самый тихий двигун .
я понимаю что это я так довольно глобально описываю...но речь то идёт о моторе..а не о лампочках....без него машина-мебель !!
-
давай тогда как шаманы будем изгонять проблему с твоего мустанга FTE (достаю бубен начинаю голосить ЙУУУУУУУ)если пока до диагноста со сканером недошло дело...(кстати не уповай на то что у тебя типа CHECK на панели приборов не вопила-она у FTE много о чём не светит..)а ты пока вот чем займися...
1.Сделай автономную промывку ТПА WYNN*S DIESEL скорми ему 2 литра..часа за 2.(если давно не мыл-узнаш заодно потом как она ездить может.)
2.Замени основной топливный фильтр.
3.Сними пробку бензобака(после езды)-там похоже вакуум-услышишь мощный "ПШИК?"значит забился сапун у бака (проще проткнуть аккуратно в пробке мембранку не боися-это защита для экологии и от перевёртыша..)
4.Ну и наконец сними эту хреновинку (про каку спрашивал)и подуй в неё-должно с "хрюканьем"продуватся.можеш и соединить трубочкой ..без неё поездить..проверить(я правда так не делал-до такого глюка думать на неё думать у меня не доходило..)ну у ребят то какие основания были на неё тебе звонить то ??? ну не понимаю чего им не понравилось в ней.
5.подожди немного (читай ниже..)
.ЕСЛИ ВСЁ НЕ ПОМОГЛО ЗНАЧЧИТ ПОМОЖЕТ БУБЕН !!!ГЛАВНОЕ ВЕРИТЬ..ОНО ИСПУГАТСЯ И УЙДЁТ САМО !!!
пысы.про пункт 5..................................была шутка..а то подумаш чё...
-
Буду признателен за любую информацию....
----------------------------------------------------
не знаю как в БИТЦЕ..но давно знаю следующее....если у парня есть руки и голова варит-на фиг не упалося на "дядю"пахать ???!!!ЛУЧШЕ (пусть маленькое) но ---СВОЁ рабочее место иметь...законодательство сейчас лояльное..налоги не смертельные..делаешь сертификацию своих услуг ...покупаешь или берёшь в аренду помещение+необходимое оборудование-и ВПЕРЁД !!!Клиентура если у человека наработана..она потянется за ним..какая разница где у него рабочее место..(кстати к официалам или неофициалам - клиент правильный едет к рекомендованным конкретным людям).вложения по деньгам в принципе незначительные...
.подводная жизнь везде одинаковая-контроль,подставы,интриги-как везде..и всегда ...больше народу-меньше кислороду!!!работать будет некогда..
я так думаю.
-
своего внедорожника нет (с вашим не соскучишься) но если честно планирую в скором приобресть конечно только 80 !!!
А меня тогда принимайте пока какой есть..может и я пригожусь !!!
...из своих 43... 15лет - ГАРАЖНЫЙ СЕРВИСМЕН по ремонту,диагностике дизельных топивных систем,работаю на себя,со своим полным комплектом всего диагностического оборудования (стенды,сканеры,мотортестеры и т.д)....от древних топливных систем не отказываюсь..но делаю в основном EFI,,,CDI .наверное потому что они чаще и сложнее глючат...(соляра то полное Г..)
....на хобби особенное времени нету-всегда в работе.!...
вообщем надо помочь разобратся с дизельным впрыском-обращайтесь..как смогу помогу (в основном много наработано по TOYOTA DIESEL).
рабочую дислокацию не менял 12лет.(..зачем ?) - постоянно работаю в Нижегородской обл.г.Дзержинск.
пишите..стучите..звоните.
dieselmaster@list.ru
номер ICQ: 370897544
сот+79023082544
-
-
--------------
НЕТ НЕ ПРАВИЛЬНО !
22108А (22745-54010) это ролики для кулачковой шайбы (4 штуки) !!!
22130-67040-ЭТО КУЛАЧКОВАЯ ШАЙБА !!!
применяется на KZ-T ...93...96 г.в..!!!.а у вас вроде 2002г тогда-уточните.
22130---всегда кулачковая шайба..далее по модели и году цифирки !!
пысы...просто же в каталоге..вы чего в тупик то встали ???
-
.
--------------------------
Эта деталь (23290-17010)... /98-/ называется DAMPER ASSY /FUEL SUCTION / а по нашему демпфирующий клапан слива обратки топлива..
(кстати иногда клиенты думают что это топливный фильтрик-и привозят его для профилактической замены,вместе с штатным топл.фильтром )ЭТО НЕ ТРЕБУЕТ ЗАМЕНЫ .
пысы.. потому что -вроде не ломается сам никогда...
У меня происходит иногда такая хрень- едешь быстро и если экстренно тормозишь, двигатель сдохнет, типа как на ручке останавливаться не выжав сцепление...бывает редко, как правило когда на улице холодно...был на сто сказали этот демпфер..
.
...............1HD-FTE...
100% ЭТО НЕ ОНО !!!сьезди на сканер(обязательно!!!)-он покажет скорее всего на плохой контакт стоящего на ТНВД датчика (слева)оборотов..или на плохой контакт штекера идущий на соленоид-дозатор управления ТНВД (справа)..не помню код ошибки... Так вот что сделай-сними штекеры и контакты немного поскрябай иголкой ,немного подожми их !А если соленоид-дозатор стоит старого образца-у него вообще это заводская недоработка..лучше вообще штекер обрезать и подпоять напрямую..а место замазать герметиком.некрасиво-зато надёжно да и под крышкой не видно всё равно..(они кстати в дальнейшем сделали этот соленоид с длинным проводком./098300-0250.)
НА ФОТО ВСЁ УКАЗАЛ !!!
-
.
--------------------------
Эта деталь (23290-17010)... /98-/ называется DAMPER ASSY /FUEL SUCTION / а по нашему демпфирующий клапан слива обратки топлива..
(кстати иногда клиенты думают что это топливный фильтрик-и привозят его для профилактической замены,вместе с штатным топл.фильтром )ЭТО НЕ ТРЕБУЕТ ЗАМЕНЫ .
пысы.. потому что -вроде не ломается сам никогда...
-
--------------------
WYNN*S DIESEL
2 (два)литра надо на 4.2(HZ...и т.д.)..обязательно чтоб весь сожрал ! принцип действия очень простой-чем дольше моет..тем лучше отмывает (раскоксовывает)! процесс промывки часа 2.5 идёт с перерывами.нужно для охлаждения ТНВД (охлаждается то он тем что в нём- жидкостью).написано на банке-время промывки 15...20 минут---это как раз речь об охлаждение ТПА !!!
Эффект от промывки есть всегда-Я иногда промываю ТНВД снятые прямо на топливном стенде..по замерам это всегда видно....особенно по внутренней подкачке ,по давлению!
Обязательно после промывки ТНВД прокачайте остатки Винса в обратку соляркой (в эту же "бутылку")ЛИТРА ПОЛТОРА..НЕ НАДО ЧТОБ ЭТА ВОНЬ УЖАСНАЯ ПОПАЛА В БЕНЗОБАК..
Обязательно снимите и продуйте сеточку болта-жиклёра обратки на ТНВД.(заодно увидете нет ли там стружки металлической..)
кстати забыл сказать-жидкость ВИНС (ВУНС) приличная отрава-поосторожней !
-
1
-
-
когда поездишь, заводитя и без свечей, мож потому что горячий.
как проверить?
_____________________
Ну и всё этим сказано-заводишь холодный без свечей...значит такие свечи тебе впарили...греются около резьбы....или секунд по тридцать !А проверить достовернее всего только снятые-визуально подав на каждую напряжение от АКБ...посмотреть и посчитать в секундах !(а может и банально помер предохранитель (GLOU 60А)и на шину свечей просто не доходит питание...)
А про пневмоклапан на впускном коллекторе ?можно не парится...он работает только когда двигун глушишь-чтоб детанационного дожига не было !
..пысы..Ребята а чего вы сами то этим озадачиваетесь ?..до сервиса долёко ???
-
У каждого в жизни свой жизненный путь..зависимый от обстоятельств.
Конечно я точно в точку попал (живу давно)...ЕСЛИ У НЕГО ДЖИП 2000г-ЭТО НЕ ЗНАЧИТ , ЧТО ОН БОГАТ....может он три месяца копил ???!!!
примерно так это звучит.
-
Судя по описанию-- ТПА хватанула воды !!!Нет нормальной топливоподкачки внутриполостной ..изза этого не работает поршень автомата опережения УОПТ.
проверяется это ..если проще не снимая ТНВД-сняв шланг слива обратки с насоса-визуально как льёт(...должно при 2000 оборотов лить примерно 1литр за 4..5мин.)
ЛЕЧИТСЯ ТАК ____________________________________________________
,,сделай автономную промывку ТПА жидкостью WYNNS DIESEL/PRO в количестве 2 литра..пускай жрёт её всю(примерно 1 час)
тем самым промоется и ТНВД и форсунки !
,,Сними и продуй болт-жиклёр слива обр.ТНВД..
,,Сними и продуй-расшевили клапан регулятор подкачки ТНВД (впереди у насоса с "хитрой головкой"
,,Под соленоидом-глушилкой тоже желательно продуть сетку !
,,Обязательно поставь новый топливный фильтр .
ну и в принципе это всё что можно сделать... не вдаваясь глубже (например сгорели ..посинели распылители форсунок)
_________________________________________________________________
СОВЕТ ВСЕМ ДИЗЕЛЯМ !!!ФИЛЬТРА ТОПЛИВНЫЕ МЕНЯЙТЕ 8тыс.пробега !!промывку ТПА описанную мной- завод рекомендует делать каждые 25...30 тыс.пробега -ОБЯЗАТЕЛЬНО !!!это значит-ехать лучше на профилактику ..чем на ремонт !!!
-
когда крутишь дым идет ?????..Значит свечи не поджигают смесь в предкамерах...когда менял их посмотрел бы сколько секунд их надо твоей кнопкой греть...до рабочего накала... KZ-TE без свечей не заведёш...
про ремкомплект ТНВД не стоит заморачиватся-у спецов всегда есть в наличии эти расходники...иль ты сам собрался ТНВД поговырять ???
-
К Андрею на ремонт дизеля в Дзержинск.!!!Ну если такое считать тоже"корректно"-то я вообще ничего не понима тогда !!!На всю страну из своей подворотни " мнение выссказал"..Всем не угодишь...это точно !!!но и так тоже не надо..
-
Замечательный совет даёте человеку...ты эзжай туда ..токма смотри как бы тебе чё не сломали (форс)!!!!А чего нормального места не знаете ДА ???НОРМАЛЬНОЕ - ЭТО ТАКОЕ ГДЕ ДЕЛАЮТ ПРАВИЛЬНО !!!!!или там по цене привлекательно ???так я подобные мастерские видел ..которые например медяшки под регулировочные шайбы подкладывают...или форсунки ставят...а про шайбы уплотнительные забыли например.(ГБ на помойку через 30 минут работы пошла)ВРОДЕ НЕ КОЛХОЗ - НЕ ПРОБЛЕМА КУДА !!!
-
Читал я читал и вот что скажу...Чего вообще было вдаватся в рассуждения на 4 дня-в любом сервисе где есть диагностический сканер причину неисправности ТПА 1HD-FTE определят за 5 минут (именно столько требуется времени для сканирования всех ЭБУДов) если нет конкретных проблем (например с датчиком к.вала,датчиком вращения ТНВД)- снять управляющий соленоид и проверить его на столе ещё 15 минут....КАКОЙ МОЖЕТ БЫТЬ САМОРЕМОНТ С FTE????ну купили этот соленоид и чего дальше ????ставьте-заводите !!!НЕ СТАЛИ....всё вернулось к началу мысли-надо в сервис !!!!!а там 100% раскрутят на замену ТНВД В СБОРЕ на 2...4 тыщи $ !!!!...будьте смелее в своих начинаниях !и продолжайте задуманное до конца...и не надо удивлятся тому что "машину долго не увижу" потому что профессиональный сервисмен всегда чувствует неопределённость клиента и грузить будет по полной программе !и никогда вы не узнаете правду о настоящей неисправности от него !!!(например окисленный контакт на соленоиде...зависшый иммо..или банально забитый топливный фильтрик-сеточка под соленоидом)...У Д А Ч И .
Как называется данная запчасть?
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
____________________
Можно конечно..при вас проверю всё на стенде,и определимся с ценой ремонта и сроком исполнения!.желательно и форсунки на проверку...и возможно ремонт (нередко клиент ошибается с диагнозом неисправности думая на ТНВД)
....
пысы.Странно мне... что с Москвы чтоль поедите ??Я когда в москве закупаюсь в Кунцево в D.........ket е по з/ч DENSO то мастеров местных(Москва) полно вижу в очереди..по разговорам с ними мнение моё- что они парни грамотные.!?