bidlan

Если выкинешь, то скажи куда плс) Но для начала попробуй продать, мне например Кастомными аммортами принципиально ничего не изменишь, будет более собранно проходить неровности, жёсткость не уйдет, что собственно и хорошо. Торсионы к слову тоже не очень любят плохой асфальт

Это не моя машина) скорее всего оригинал учитывая , что на фото машина 2006 г. Этот вопрос лучше задать автору темы Он шарит)

Да не помешает конечно.

Дабы не плодить темы, опишу свою проблему тут. Имеется указанное авто , только 2002 г.парттайм. Коробка a442f с тросиком. Немного затягивает передачи, любит потянуть вторую до 2500 об. например при обычной езде. При езде на очень малой скорости в жилом районе держит первую примерно до 1500. Это много и чувствуется что идёт в натяг. Из за такой работы получаю периодически пиночки. Другой может бы и не заметил , но я долго ездил на аналогичных коробках(паджеровских гидромеханиках) и правильные алгоритмы работы коробки изучил)) Но больше всего напрягает, что например при повороте и соответственно при снижении скорости, с 3 или 4 всегда уходит не на вторую а сразу на первую передачу, а это сопровождается рывком, либо продолжает тошнить на третьей, хотя вторая напрашивается)Если выключить первую, то комфортно уходит на вторую как и должно быть при обычной работе. Ну в целом говоря, работа коробки заметна, иногда очень заметна, чего не должно быть. Масло уровень нормальный, гарью не воняет, цвет обычный. Игрался с тросиком, заметного результата не даёт. При скидывании клеммы по началу ездит лучше, но потом снова возврашается к этому алгоритму. Попробовал поездить , сняв дпдз воообще. Ничего не происходит ,не меняется, разве что третья включается с большим пинком. Где то здесь писали, что подобные режимы возможны из за датчика на раздатке, мол коробка думает что ты ездишь на пониженной и соответственно переключает . Опять же по паджеровскому опыту знаю ,что может подзатягивать из-за доневыключенного переднего моста, когда мигает лампа и передний кардан продолжает крутиться. Подскажите пожалуйста, куда лезть в первую очередь? Что ещё может влиять на правильный алгоритм работы АКПП?

Тоже два болта)) здесь есть тема, где все подробно описано , скидывать клеммы аккумы обязательно. У меня такой же араб с недавних времён. Если что подьезжай, попробуем отрегулировать.

Добрый день. Регулируй тросик газа, там два болта) Я влево смещал на холостых