NETRON

Сочувствую. Но поверь моему опыту и не сожалей, не твоя она была значит. Твоя еще ждет тебя..... Ну и конечно же не я ее купил! С Алматы долековато будет.

Подчистил все свои предыдущие варианты подборок дабы экономить не резиновое место форума и выложил самый последний на сегодняшний день FAQ Однака советы пополняються количеством..... Тема: "Особенности вождения внедорожников на бездорожье". В помощь начинающим..... Здесь можно узнать..... 1)Что нельзя делать при включенном 4ВД (4Н). 2)А так же повышенной/пониженной передаче. 3)Последствия. 4)Рекомендации проффесионалов. 5) ССЫЛКИ на другие источники…. 6)ОБОЗНАЧЕННОЕ КАК ЮМОР ВСЕРЬЕЗ ПРИНИМАТЬ ИМХО НЕ СТОИТ но задуматься надо бы. Да и вообще задуматься надо в любом случае. Обязательный порядок включения 4х4 1) Подключение HUB LOCK. Скорость не более 8км/ч. 2) Подключение 4Н. Скорость до 80 км/ч. 3) Подключение 4L. Скорость 0 км/ч. автор : netron, (O{=}O) 1) Перед подключением/отключением переднего моста во время движения необходимо кратковременно убирать ногу с педали газа. Рекомендации: Старайтесь подключить мост заблаговременно предвидя трудный участок дороги. Соответственно, на ходу кнопку подключения хабов HUB LOCK нажимать нельзя. (см выше) нажимать кнопку подключения привода переднего кардана 4H на ходу можно только если включены хабы (HUB LOCK). Последствия: Повреждение механизма подключения моста. автор : (O{=}O) 2) При подключении HUB LOCK не рекомендуется резко набирать скорость. Рекомендации: Стоя на асфальте или застряв задними колесами в любом случае при подключении HUB LOCK необходимо плавно провернуть колеса хотя бы на четверть для того что бы сработал сам механизм. Последствия: Выход из строя хабов. автор : unkonow, TDА. Sindbad. 3) При вывернутом положении руля (особенно крайнем), не рекомендуется давать двигателю большие обороты при любых условиях! Будь то разворот на асфальте или попытка вылезти из "грязи". Рекомендации: Если того требует ситуация то двигаться необходимо на предельно малых оборотах. Последствия: большая нагрузка на ШРУС-> близкая смерть оного. автор : keks, Bear 4) Не рекомендуется ездить быстрее 80 км/час на повышенной. На пониженной не более 40 км/час. Рекомендации: Последствия: Появляется люфт в телескопических соединениях переднего кардана. Большие нагрузки на раздатку (при отсутствии меж осевого диффа) Хуже управляемость. большой износ резины. автор : TDA 5) Не рекомендуется на дизеле ездить с оборотами близкими к максимальным" Рекомендации: Если все таки движение близкое к максимальным, то необходимо внимательно следить за показаниями температуры, дабы избежать перегрева двигателя. Последствия: большая нагрузка на ТНВД (плунжерную пару) выход из строя. ЮМОР автор : (O{=}O) 6) Не рекомендуется жрать бутерброд при включенном полном приводе, на среднем и тяжелом бездорожье. Рекомендации: Допускается жрать бутерброд, если попрасить штурмана парулить. Если вам всетаки необходимо сажрать бутерброд а штурман занят, к примеру, укладыванием сэндтреков в гОвнах - выключите полный привод, дайте полный газ, на самой низшей передаче и спокойна приступайте к приему пищи. Последствия: При несоблюдении этого правила мы не несем ответственности за ваш бутерброд и повреждения вашего авто. Автор : 7) Рекомендации: Последствия: ССЫЛКИ на другие источники где можно покапать некую информацию: Любезно предоставил Sindbad, sleep http://www.ada.ru/4wd/index.htm Здесь можно покопаться и нарыть много чего неизвестного интересного. http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/u...rivod/index.htm http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/obsch/u...ivod/privod.htm Здесь уже много выдернутого от туда же и добавлено уже касательно Нивы. http://g-class.ru/useful/driving/

1) Оно то и правильно... кто мы такие что бы запрещать! Подправил.... 2) это ИМХО уже ближе к эксплуатации дизелей. А я как бы пытаюсь прояснить ситуацию про передний мост. 3) Поясни над чем смеяться? :blink:

Может всётаки антифриз? А то с водой в системе охлаждения до беды недалеко, как впрочем и с тосолом :( Прошу прощения за допущенную аплошность. Имел ввиду что антифриз. Хотя сейчас пришла страшная мысль в голову! Я же не знаю что там! Я как взял машину еще не задумывался что же у меня в охлаждении. Но результаты последних поездок наталкивают меня на мысль о промывке и замене на антифриз. Поэтому полностью с тобой согласен. Менять и только на антифриз. Теперь о промывке. Друзья скланяют к уксусной эсенции. Мастера советуют специальными иностранными "прибамбасами", названия то не запомниш. Но я знаю что однозначно необходимо делать чистку в несколько этапов. Сначала слабым чистящим раствором а пототм и посельней, для того что бы если и есть там всякая накипь, что сразу вся она не отвалилась и не позастревала та м где этого не надо. Пока что скланяюсь к советам друзей. А вы друзья, что посоветуете.

Jhan Самое прикольное, ездил на чимбулак! А кипел (бурлил) на платине медео! :( Поднимался с бутаковки на D, на медео переключился на 2. То алл С точки 1 до точки 2 асфальтное покрытие. Угол подьма средний и меньше. Растояние км 7-10. С точки 2 до точки 3 покрытие асфальтное Угол подьема выше среднего с крутыми виражами. Растояние км 2. Здесь эфект кипения, бурления..... С 3 точки и до 4 Асфальтное переходящее в среднее бездорожье Угол наклона средний с крутыми виражами Растояние 5км дороги 5 км бездорожья. На режиме 2 прошел на ура. Эфекта кипения небыло! Да и двиг. грелся меньше?! Хотя воздух выше был холоднее до 16 по цельсию. И дождик временами моросил. Прошу обратить внимание, что Слево от двигателя где-то под турбиной слышно (ИМХО) посвыстывание затягивающегося воздуха. Али масло на турбине шипело! Короче не уверен я что это было! :D

Скажи пожалуйста! Если сравнить с изданием от ЛЕГИОН-АВТОДАТА от 2004 года? Какое издание лучьше, информативней? Издательство АльфаМер Паблишинг на 70 кузов есть такие?

АлмаАтинец Привет! Я стобой согласен на все СТО! Это я с дуру и от отсутствия опыта сделал все наоборот. Но хорошие люди уже подсказали и поставили на путь истинный. Напиши земляк в ЛС свои кординаты. Встретимся в реале, познакомимся. Есть такая тема где и появляеться возможность познакомиться. http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=3840

Повез я питерских друзей в высокогорье. Блин такой казуз вышел. После затяжного подема ~ 15 км сделали остановку. Турботаймер отработал положенных 2 минуты. Случайно вернулся к машине. Услышал бульканье. Открываю капот. Больканье слышно из расширительного бочка! Слево от двигателя где-то под турбиной слышно (ИМХО) посвыстывание затягивающегося воздуха. Уровень поднялся выше максимума. Температурный датчик показывал чуть выше середины (на полторы толщины стрелки). Завел двигатель и с открытым капотом стал остужать холостым ходом. Как стрелка упала чуть ниже середины эфект прошел. Вода в бачке встала на привычный уровень по середине между МИН, МАКС. Сегодня по утру все как обычно. Друзья. Неужели у двигла поведеная головка! :( А я ведь еще хочу отвезти друзей на большое Алм. озеро! А это почти 4 000 метров над уровнем моря! :( Прошу прощения тему надо было задать в "Технические вопросы платформы TLC". Уважаемая администрация както сей баг можно испарвить?

сам делал или вычитал где? Вычитываю для того что бы делать самому! Здесь поднялся вопрос. http://forum.racing.kz/index.php?showtopic=3521 Но потом человек конкретизировал что про ХарькiвЪ это образно. Все сводиться к тому что ремонт не сложен. Материал любые счетки подходящие по длине. Натфиль и упорство. Но вот мое ИМХО подсказывает что не все так просто. Щетки ведь разные бывают, даже по плотности! Поправте меня если заблудился.....

Bear Согласен. Но кто то спросил вот и пошло дело. Для исправления ситуации по хабам в тему. Вариант ремонта хабов. 1) Берешь щетки для бритвы ХарькiвЪ и выпиливаешь из них в свой моторчик, что в хабе - 200 лет сносу не будет и делов на полдня. 2) ....Новый уголек был выточен из УАЗовской стартерной щетки.... http://www.irkutsk-4x4.ru/jeep/kzj71.asp Вариант заказа хабов.. http://www.off-road-shop.ru/default.php?cP...46ee2d36fd7acf1 Ну вообщем думаю скоро мне предстоит ремон левого хаба. Пока что приглядываюс. А вообще правльная ли логика. Сначала ремонтируем, пототм меняем? Или всетаки сразу меняем? B)

Pavelini В домашних услових ИМХО не сделаешь! А вот на заводе можно жигулевский диск на днепра или урала влепить! Смотриться конечно отпад. Но жопой по асфальту ездить не мое. Поэтому езжу на свих хромированных 19х. (это я про мото) :D

Я ж, с тобой полностью согласен. Голову вообще включать полезно. Но если при включинии выходит сообщение "Необнаруженна база знаний", то тут извини включение проходит в холостую. Я не прошу обьяснять мне принцыпы работы АКПП, раздатки, мостов. Я хочу лишь сделать FAQ для таких же начинающих. Ведь с дуру сами знаеде можно "ВСЕ" поломать. А потом грызть себе локти на руках. Вот что бы такого небыло ни у меня ни у тех кто по надобности зайдет на этот форум я и собираю Ваши советы по пунктикам 1,2,3,4... Конечно если делиться опытом не охото, а кому и жалко то никаких проблем нет, могут просто не обращать внимание на эту тему. А кто поделиться с какими ситуациями он сталкивался, какие пробелемы вылазили и чего не стоило бы делать, огромное спасибо тому человеку..... :D Я хочу поднять туже тему и в Алматинском клубе 4х4 "Проходимец". Здесь и местность другая и люди может тоже лругие. Глядишь и среди них кто откликница :D

beerov Не ты не прав! "Сайран", это не где проходимцы собираються и катаються! А то у человека сложиться не правильное представление об Алматы. "Сайран" это искуственный водоем, расположенный посреди Алматы. Питает его речка Алматинка. Есть большая и маленькая. Озеро используеться для развлечений и купаний. А ....ко лет назад когда его стали назиму спускать то обширная площадь бездорожья приглянулась и ДЖИПЕРАМ, багистам байкерам(велосепидистам). К сожалению в настоящие время идет нехорошая молва о нехорошей экологической обстановке на самом озере. А ведь ранше я помню (мне еще отец расказывал) озеро задумывалось как островок природы где могли отдохнуть перелетные птицы. И на самом деле на зиму оно не спускалось. Говорят что там даже лебеди плавали. Вот такое искуственное озеро "Сайран". Если стало интересно то могу сделать хорошую фото и сюды. А проходимцы ( http://forum.racing.kz/index.php?showforum=29 ) действительно там собираються. Вот и я их нашел совсем недавно. Постараюсь в четверг подьехать и познакомиться. Как по форуму я понял люди они хорошие, веселые и чистоплотные. Так что думаю я с ними подружусь! beerov Если приедет, буду очень рад.

Млин, я тоже растроился когда где то здесь писали что схема такова, что лампочка загораеться в любом случае независимо от хабов включились они или нет. Вот теперь ломаю голову! Неужели нельзя как то это дело усовершенствовать. Ну индикатор как то. Что бы индицировал о 100% влючении или выключении хабов! ЗЫ: Надо японцам написать! В такой технологически развитой стране такой косяк..... :D

Jhan Поздравляю! А на тойота четверг ты ездишь на ""Сайран"? Я постараюсь в этот четверг приехать! Как тебя найти? Кстати а какой двиг. был на той машине?

Корова А чем лучьше то!?ь Постоянно в грязь нырять?

Так вот, давайте по теме: При включенном 4ВД 1) Нельзя давить в тапку, при вывернутом в крайнее положение руле. Последствия: ???? Кто продолжит.....

А вот и моя новая резинка.... Bridgestone DULER A/T. Срок использования 4 дня. За это время езда по городу, выезд на пересеченну местность. Сравнивая с моей предыдущей резиной могу сказать что: Резина жестче. Хотя сейчас давление 2.0 Управляемость улучьшилась, вращение руля стало легче. Разница по высоте составила около 3.8 см. Улучьшился интерьер авто! :D Неможе не огорчать следующее. Стал намного сильнее ощущать неровности и ямы дороги, а на волнистом (гребенка) освальтированном участке дороги проходя поворот на скорости ~ 50 км час чуть не ускакал на обочину (угол поворота не большой, так что можно назвать изгиб). На глиняной почьве ощущение такое что резина намыленая (вот именно такое вмечатление и сложилось) хотя даже и намека на занос не было. По сухой траве идет отменно. Еще один интересный нюанс. При использовании предыдущей резины на поворотах было ощущение сильного крена авто. На этой же при такой же скорости ато идет как скамейка, даже и нет намека на крен. Обьяснить логически пока не могу.

А вот и впечатления BRIDGESTONE DULER 215/80R16 M+S. Брал вместе с машиной. На ходу как трамвай на рельсах. Но идет мягенько (хотя как качать). Качал по привычке 2.0 то ощущались неровности дороги, а потом вычитал что передок положенно 1.6, зад 1,9 то у се нормализовалось. Резину сильно кюшает по краям, но это нормально. В тяжелых условиях не испытывал но повозможности где залазил, резина не подводила. Из больших минусов стоит отметить что сильно ухудшает вид авто, из практики руль с такой резиной крутить сложнее. По трасе идет безшумно и пыльно. Идеальный вариант использования в гололед в виду минимальной рабочей поверхности а значить максимального давления (но опыта еще не было).

Мужики! Здесь резину рассматривали... А вы за воздух взялись... Подскажите лучьше какое рабочее давление в балонах А/Т 31/10,5 Да заодно можете поздравить.. прикупился и уже ездил на "ибалку", :D как говорит дочька моего друга. Вот и мой ЛАНДКРУЗЕНШТРЕН.

Всегда после таких историй делаю вывод. Твое счастье в твоих руках. А с другой стороны ну где взять столько времени, сил и знаний, что бы все самому. :( А вообще сделал еще один вывод. Если мастер не подпускает тебя к машине, то он не уверен в своих силах или имеет намериния схалтурить. Конечно совать свой нос в работу мастера очень плохо, но конттралировать тоже необходимо. Я теперь взял привычку. Если мастер просит подождать, покурить или вообще заехать вчера. Я сразу говорю что есть таккая мудрая пословитца " Доверяй, но проверяй" и если не нравиться то я поехал в соседнее СТО.

beerov Хе, как правило для этого мне необходимо: с крайнего правого ряда сделать левый разворот через сплошную линию или рвануть на красный свет светофора! А еще пототом еще и догонять этих подготовленных. Но от всего этого Бог пока миловал. Вообщем я их тоже нет, нет вижу, по встречной полосе. :blink:

Так вот: При включенном 4ВД 1) Нельзя давить в тапку, при вывернутом в крайнее положение руле. Последствия: ???? Кто продолжит.....

Что это? Не улавливаю твою мысль?????

JEEPpopotam :D :D :D Хочешь спрятать понадежней, положи на видное место!!! Вот так и я, немогу найти джиперов в своем городе. Зато вот на вашем форуме........... :D