HUNTER-1

15 часов назад, M@ks сказал:

Я бы делал упор на трассовые пробеги, т.к. частота вращения шестерней в редукторе гораздо выше, чем в городе

Город/трасса примерно 50/50.

Через 40 т.км менял масло в редукторах и раздатке, слилось чистейшее масло, пацаны сервисники сказали спасибо, слитое масло зальют в свои автомобили. ))) Так уже 3 раза, думаю, если авто не ездит в ховна, можно менять через 60000...

1 час назад, kikunak сказал:

Неправильно его назвал. Как я понимаю, в системе есть специальный клапан, который пускает масло в обход фильтра, чтобы давление не падало ниже нижней нормы. По крайней мере это так выглядит при работе стрелочного индикатора: стрелка упирается в 1/4 шкалы и ниже не падает. 

Всё наоборот, редукционный клапан сбрасывает избыточное давление...

12 часов назад, kikunak сказал:

А сейчас получается, что даже с редукционным клапаном и нужного минимума не достигает

Вот эту фразу поясни, что за редукционный клапан, "сейчас" ???

Ехай в ближайший нормальный сервис и меряй мехманометром давление, либо сразу замени масло и фильтр на всякий случай. Может там всё дело в этой "картечи"... )))

Тысяч 30 проехал на Лукойл Армотех 5/40, вообще никаких проблем ни с чем.

Либо масло левое залили, либо с фильтром проблема.

Что бы там кто не говорил, а мне для путешествий Крузак самое то, ни на одной машине я так комфортно не ездил на дальняк, да и по городу нормально, если не уподобляться снующим из ряда в ряд, даунам. У меня второй Крузак уже и опять же дизельный. Тормоза, тоже меня устраивают, да, иногда хотелось бы большей цепкости, но при спокойной вальяжной езде и этого достаточно вполне, не надо мне всяких брембов и китайских шлангов, а кому мало, значит не ту машину для себя выбрали, надо было беху брать. 

Каждому своё...

1 час назад, Alexander(as) сказал:

 

В базе топливного фильтра ЛК200 стоят два датчика: наличия воды и забитости фильтра. Если лампа забитости фильтра на панели не горела/почти уверен в этом- то причину поломки нужно искать дальше, а не указывать на фильтр как на причину поломки. 

Он писал про Л200, Мицу

2 часа назад, ВладUA сказал:

топливный фильтр замена 60 000км, гарантию как раз откатал, на 112 000 кончил систему

Топливный фильтр на Л200 меняется через 15 ткм, кто то забил на замену, в чём фильтр то виноват? )))))))))))))

3 часа назад, ВладUA сказал:

Вот про что вспомнил по скорому

 

 

Это на скорую руку, а таких примеров у нас было сотни.

Поменьше надо блохеров слушать и почаще логику включать, пользы больше будет...

Ещё раз напомню, в остальных авто, почему то все воздушные фильтры работают нормально, а вот в дизельном Крузаке все, кроме оригинальных, ведут к капиталке? Выше в теме приводил примеры. Уже даже не смешно, нашли козла отпущения, фильтр воздушный? )))))))))))))))))))

Перебор однако, он несёт свою маленькую лепту, но не настолько...

11 часов назад, M@ks сказал:

Раз уж ты решил рассмотреть все детально, то рассмотри и тот аспект, что на подножку ты воздействуешь 1-2 секунды, а не 20 минут

А про давление на единицу площади не забыл? )))

11 часов назад, M@ks сказал:

Раз уж ты решил рассмотреть все детально, то рассмотри и тот аспект, что на подножку ты воздействуешь 1-2 секунды, а не 20 минут

28 минут назад, M@ks сказал:

Я так на скутере покрасил полик под ногами, несколько лет держится, а ерзаю по нему ногами не меньше, чем по подножке авто))

На скутере ты поставил ноги и елозишь ими сидя, а на подножку всегда опираешься всем весом своего тела в одну точку с одновременным проворотом ноги по подножке. 

Разные нагрузки.

Поначалу тоже парило, закрашивал, потом привык, забей! )))

Ставлю самые недорогие диски и радуюсь, нет проблем, не надо бегемота путать с спорткаром!

Личное раздолбайство наносит в разы больший вред двигателю, чем не оригинальный фильтр, который, возможно и не виноват... )))

13 часов назад, Кирилл Всемогущий сказал:

Да понятно что изнутри, 2 раза делал уже

 

Суть в том, что если пошло гнить до сквозняков, лечить уже поздно, а вот если сразу обработать, будет жить почти вечно. )

Да, это изнутри гниёт, ничем уже не спасёшь... Ищи, не спеша, варианты, их уже озвучили...

10 часов назад, spamoed сказал:

но ведь тогда и стеклопластиковые крылья придется снимать - перекрашивать, а то и паять...

Ну, это уже если сильно, а вот с пленкой для ремонта самого пустячного повреждения её надо сдирать, что не всегда проходит удачно.

39 минут назад, Андрей_Ala сказал:

Вопрос - у вас не закатывают кузовщину в "броне плёнку" что ли ???

(естественно когда "до", когда она ещё ЛКП в идеале)

Ага, а потом эту пленку с краской сдирать приходится, если вдруг что случилось.)))

15 часов назад, Охотник74 сказал:

Полезно знать каждому

Срочно удалять катализатор???

Вроде не на всех авто есть опасность обратного всасывания абразива через ЕГР???

18 минут назад, Al-Is сказал:

Я на полном серьезе про это думал, потому что у нас ниндзя переходят дорогу где им вздумается и не глядя по сторонам.. позавчера чуть какую то наркошу не сшиб, хотя ехал крадучись.

Ладно, не буду больше ныть и флудить))

Если есть такое желание, вполне можешь реализовать. У нас на охотничьей Буханке, на панели приборов, был закреплён монитор, к нему подключена камера ночного видения, а спереди стоял инфракрасный прожектор, ночью можно было ездить вообще без света, причём всё живое сразу резко контрастно бросалось в глаза. )))

11 минут назад, Al-Is сказал:

А эта штука не высвечивает  пешеходов в темной одежде в темноте? Вот тогда бы был толк..  Для водителей неосвещенных городов, как наш, самое оно..

Инфракрасный прибор ночного видения нужно вкрячить! )))))))))

9 минут назад, flayer сказал:

Ты просто гораздо меньше отвлекаешься от дорожной ситуации.... Вся нужная информация всегда прям перед тобой.

Ага, и вся эта НЕнужная информация отвлекает тебя от дорожной ситуации всегда, невынимая из глаза! ))))

На кой мне постоянно мельтешащие цифры скорости в глазах и вся остальная дребедень, на которую я смотрю очень редко... )))

Ездил с таким, через 5 км понял, что худшей приблуды даже не придумаешь. )))

Чтобы писал на парковке, нужно обеспечить ему питание, т.к. прикуриватель обесточивается после выключения зажигания.