HUNTER-1

18 часов назад, карбон сказал:

Про 250 речи нигде  нет. Не нужно мешать в кучу мухи  и котлеты.  На крузаке 140 это эконом режим , зелёная лампочка о нем говорит .обороты не более 2000.  Поэтому забивается все . Не помешает почаще бывать в средней зоне 2500-3000. Чтобы как в центрифуге лишнее отлетело. понимаешь, студент ?

Ну вот откуда такие познания ???

А ведь кто то прочитает и примет к действию....

Хоть обгазуйся, ничего там не прочистится.....

Главное, чтобы резина была маслостойкой

18.01.2025 в 10:58, Компас-авто сказал:

Мы говорим только о фильтрах, а не о цепях ГРМ) и о том что можно или нельзя ставить на машины. Я еще лет 15 назад был связан с производством фильтров воздушных, масляных и тд. и на марже жил целый бизнесцентр). Себестоимость фильтра иногда в 100 раз меньше розничной цены, это как производство мороженного), и является чуть ли не основной статьей дохода многих производителей автомобилей, и не только, для проведения планового ТО. Некоторые производители, например катерпиллер, впаривают свою технику НИЖЕ себестоимости ее производства, чтоб убить конкурентов и тд. Но только потом начинается веселье, и именно на обслуживании и фильтрах они обходятся в тридорого.

Отличие фильтров как вы понимаете, ну его геометрию и откровенное дерьмо не берем, в количестве частиц(общая масса в мг) которые он способен удержать без потери производительности и количество частиц которое он "пропускает" после себя при различной степени загрязнения.

Так вот если материалы фильтрующего элемента схожи, то и результаты настолько схожи, что их разницей можно пренебречь при обычной эксплуатации моторов не промышленной.

Тоетовские "родные" фильтры изготавливаются из неплохих материалов на различных заводах по всему миру и материал у них всегда разный и зависит от страны производства и тд и это не означает что этот материал в разы превосходит характеристики других производителей, да и некоторые другие производители закупают его также и иногда на тех же заводах. Никто в мире не изготавливает специально для дилеров необыкновенного качества фильтрующий материал.

Итого резюмирую - разница в фильтрах конечно есть, но она гораздо меньше разницы аппетита дилера и зачастую не влияет на ресурс мотора. Повторю - откровенное дерьмо не рассматриваем и всегда ставим фильтра с умом! Для этого эта тема и создана, чтоб не ставить паленый "родной" а ставить вполне качественный заменитель.

Абсолютно верно, но большая часть аудитории далека от большинства технических и физических понятий, но свято верит в звезду "оригинала".

Примерно то же самое я пытался донести немного раньше, но тщетно... )))

1 час назад, олег71 сказал:

Очень рекомендую попробовать лично, результат вас приятно удивит.... 

Спасибо, брат, за рекомендацию! )))

С бездорожьем дружу плотно уже 23 года, Уазики-469, Нивы, Патриоты, Газ-69, МПС, НМПС и даже Газ-66. В таких ипенях ползали, что даже 66-й садился до кунга и трос лебёдки рвался, в основном разбитые лесные дороги, поля. Но вот 200-го жалею, в полную .опу стараюсь не лезть...

Так что опыта есть немного. ))))))))))

Удачи!

18 часов назад, олег71 сказал:

блокировка это шанс вылезти назад

Маловероятный сценарий, остановка в бучиле, как правило, начало увлекательных танцев с лопатой и пр.. Так же вылезешь и с сразу включённой блокировкой, если будешь чувствовать машину и понимать, что дальше - хуже. 

А вот шины заранее никогда не спускаю, тем более в грязи, дабы заведомо не уменьшать клиренс, ибо если на мост или защиту сел, то всё...

Опыт = сын ошибок трудных! )

30.12.2024 в 08:50, Al-Is сказал:

По идее, включать понижайку и блокировку надо, когда вы уже начали застревать или застряли.

Распространённая ошибка. При возникновении возможности застрять, лучше сразу включать блокировку, чтобы пройти опасные участки без остановки, при встревании она может уже и не помочь.

21 час назад, Chernysh сказал:

Расскажите подробно! Предстоит замена обоих АКБ. Как правильно поступить, чтобы не было проблем с экраном монитора

Дизель? Элементарно!

Снимай и меняй их по очереди, один снял и сразу на его место новый, подключил клеммы, после этого так же со вторым, вот и весь секрет. )))))

1 час назад, M@ks сказал:

расскажи обо этом владельцам бензинок ))

Вопрос был задан по дизельной машине. 

Не нужно отключать/снимать оба аккумулятора, по очереди нужно, чтобы напряжение в бортовой сети оставалось.

Экран возможно включится со временем сам.

Выгонять воздух надо, где-то пробка болтается...

3 часа назад, swyazist сказал:

Wynn's vs Lavr не чистят ?

Если не в бак, могут чуть очистить, но как правило, вопрос не решается полностью. Чистил Винсом, как в потолок плюнул, потом заменил форсы и возрадовался!)))

14 часов назад, Akoos сказал:

Вопрос как раз по маслу, по подборщику смотрел что нам подходит Sintec Premium 5W-30 A3/B4 SL/CF, тесты у синтек на ойл клабе приличные, не хуже чем у дорогих импортных масел, кто лил, какие впечатления?

Лил, только 5\40, ещё 5 служебных авто работают на нём же с начала войны, впечатлений никаких, никакой разницы от Мобила и прочего импорта не заметил.

Штатная вполне хорошо работает, если не забывать, что это не гоночный болид и дружить с головой. 

Андрей, никто не спорит уже, что ЕГР = зло, но на него завязаны некоторые процессы в этом двигателе, которые нужно перенастроить при его удалении, а поскольку нет 100% уверенности в наших кулибиных, многие принимают решение - не связываться с этим, дабы не сделать хуже...

11 часов назад, M@ks сказал:

Подскажите, как нынче ситуация с промывками для бензинок? Остались какие-либо чудо промывки для заливки в бак?

Все они работают на уровне самовнушения.

А чей-то ни один Уважаемый автопроизводитель не ставит перфорированные диски на свои авто???

А патамушта инженеры ихние физику учили, а не скурили в школе, как некоторые... 

13 часов назад, Troy 17 сказал:

Именно с торцов. Али показывает

С торцов уплотнитель только силиконовый или близкий по свойствам. На оригинале так же.

Али пусть и дальше показывает. )

18 часов назад, Troy 17 сказал:

Не должно быть силикона

Ага, а уплотнители с торцов тоже фетр? )))

12 часов назад, Stal_Lesnik сказал:

Сервисники грешат на левый сажевый

Какое отношение имеет БЕЛЫЙ дым к сажевому фильтру??? Белый бывает из за попадания антифриза/воды в выхлопную систему, чаще под прокладку головы, иногда бело/серый из за неполного сгорания солярки.

1 час назад, Staier сказал:

Каждый решает сам но ты говоришь как манагер из магазина

Я говорю, не как манагер, а как человек, который знаком с процессами в аккумуляторах и не желающий себе никчёмных заморочек и потом дополнительных проблем.  )

Скупой платит дважды...

4 часа назад, Staier сказал:

Не обязательно!

Если у вас акб свежие в хорошем состоянии можно измерить пусковой ток емкость прибором и подобрать по этим параметрам второй .

 

А по вашей логике получается если пепельница полная пора продавать машину!!!!

А через месяц ко второму подбирать? 

Даже не смешно , грустно....

Впрочем, Вам уже ответили...

Менять надо обязательно оба сразу,  аккумы выбирать согласно параметрам, остальное не важно, в наше время...

1 час назад, Компас-авто сказал:

так было и со штатными тормозными дисками спереди, но штатные грелись тоже спереди меньше

Стиль езды - трасса 180, город 80

Езжу примерно так же, задние греются всегда быстрее, и такое только на 200-м, суппорта не заклинившие... По городу никогда не перегревались диски, только по трассе при интенсивных обгонах/торможениях. Однако всегда ставлю недорогие диски и всегда без проблем отхаживают нормально, колодки стараюсь только Кашияма. 

3 часа назад, Aleshara сказал:

кстати у меня сейчас на 200-ке кончились передние диски - повело. Как и где не пойму.

У меня так же было с Белорусскими, после 50 тысяч начали бить ни с того ни с сего, НО только после несколких хороших торможений, на холодную всё отлично, тоже вроде и не грел и в лужи не влетал...

А сами диски, я писал, были с минимальным износом, практически незаметным.

Про диски/колодки, согласен, был невнимателен. )

16 часов назад, Aleshara сказал:

а ходят по 35-45ткм вроде как

Нда, парни, как вы так ездите!??? )))

У меня простые Белорусские диски, Патрон вроде, отходили 50 тысяч! ))))

Потом начали немного бить при активной езде и были сняты/заменены с Мимальным(!) износом....