HUNTER-1

Кстати да, как вариант тоже возможен.

Странно, как вентилятор умудрился задевать радиатор??? Если только радиатор-вентилятор не закреплены должным образом? Или возможно, зазор между лопастями вентилятора и радиатором слишком мал получился и при работе вентилятора лопасти слегка отгибались давлением воздуха на радиатор, разбивая его, только так.

Армированные тормозные шланги не забудь поставить и усиленные тормоза от 2016. И вообще жги по полной! ))))))))

Из опыта езды на парт-таймах различных марок авто, это не для зимы, зимой только фулл-тайм. Если ездить осторожно и нужен грузовик, тогда Тундра, если это не основной критерий, тогда ну его ... .

Проверить включение вентилятора охлаждения радиатора при нагреве, исключить наличие воздушной пробки в системе охлаждения.

Да у всех они цокают, у меня коррекция ещё меньше, а цокают весело! ))) Уже писал где то, человек поменял все на новые, а они так же цокают. ))))))))) Расстроен за выброшенные деньги.

Хотя, если мыть машину пару раз в год....

После КАЖДОЙ мойки !?

"Дада, я просто неправильно описал, они разбиты и прикипели" - а это кто писал, про разбитость??? ))))))))))

И что, что прикипели, если они целые, зачем их менять??? Что то сложновато тебя понять, с техникой не дружишь?

Был у меня скрип, когда поставил новые задние колодки и диски, прижмёшь тормоз - пропадает... Чего только ни делал, защитный кожух рихтовал - не оно, противоскрипную смазку закладывал - не оно, тормозные цилиндры проверял - не оно! Короче - привыкать стал я к этому скрипу и забил на него. Через примерно тысяч 5 вспомнил про скрип, а его нет, так больше и не появлялся. ))) Возможно, когда новые колодки ставишь, пока немного не уменьшаются по толщине создают этот противный скрип.

Заливает, когда снизу под стеклом пластик плохо закрепили, часто ломаются пластиковые защёлки и вода с лобового стекает под этот пластик и дальше течёт вниз. Долго искал откуда вода в салоне, все пишут - плохо проклеено, ерунда, вода течёт не в проклейку. Прикрутил этот пластик саморезами к кузову под лобовым и всё, течи больше НЕТ.

На 100 тысячах разбиты сайлентблоки??? Либо машина долбилась по ухабам постоянно, либо пробег уже далеко поболе.

Если сам сайлентблок не разбит, то и не надо туда лезть, прикипел - лучше держаться будет! )))

И что, что они "прикипели", тебя в сервисе развели??? Они порваны, разбиты, не? Так забудь и езди дальше, они ещё будут ходить и ходить!