HUNTER-1

.

А почему же этот клапан не открывается, когда фильтр сминается без втулки той самой?

Ну вот откуда такие познания ??? А ведь кто то прочитает и примет к действию.... Хоть обгазуйся, ничего там не прочистится.....

Главное, чтобы резина была маслостойкой

Дизель? Элементарно! Снимай и меняй их по очереди, один снял и сразу на его место новый, подключил клеммы, после этого так же со вторым, вот и весь секрет. )))))

Вопрос был задан по дизельной машине.

Не нужно отключать/снимать оба аккумулятора, по очереди нужно, чтобы напряжение в бортовой сети оставалось. Экран возможно включится со временем сам.

Если не в бак, могут чуть очистить, но как правило, вопрос не решается полностью. Чистил Винсом, как в потолок плюнул, потом заменил форсы и возрадовался!)))

Андрей, никто не спорит уже, что ЕГР = зло, но на него завязаны некоторые процессы в этом двигателе, которые нужно перенастроить при его удалении, а поскольку нет 100% уверенности в наших кулибиных, многие принимают решение - не связываться с этим, дабы не сделать хуже...

Все они работают на уровне самовнушения.

А чей-то ни один Уважаемый автопроизводитель не ставит перфорированные диски на свои авто??? А патамушта инженеры ихние физику учили, а не скурили в школе, как некоторые...

С торцов уплотнитель только силиконовый или близкий по свойствам. На оригинале так же. Али пусть и дальше показывает. )

Ага, а уплотнители с торцов тоже фетр? )))

Какое отношение имеет БЕЛЫЙ дым к сажевому фильтру??? Белый бывает из за попадания антифриза/воды в выхлопную систему, чаще под прокладку головы, иногда бело/серый из за неполного сгорания солярки.

Езжу примерно так же, задние греются всегда быстрее, и такое только на 200-м, суппорта не заклинившие... По городу никогда не перегревались диски, только по трассе при интенсивных обгонах/торможениях. Однако всегда ставлю недорогие диски и всегда без проблем отхаживают нормально, колодки стараюсь только Кашияма.