HUNTER-1

Заводишь авто, ставишь в режим рециркуляции воздух, включаешь кондей спереди и сзади, ставишь аэрозольный очиститель в салон, всё.

Теоретически - нужно, практически - никогда не чистил. Раз в год прогоняю через салон очиститель кондиционера, никаких проблем.

Пардон, не знаю этот двигатель, предположил как наиболее вероятный случай, может просто клапан стучит? Это тоже пальцем в небо, информации мало, мягко говоря...

Компенсаторы

Фильтр старого образца прекрасно работает в новой колбе, не надо наговаривать.

Уже одни подделки, оригинал не найти!)))

Разбирал специально фильтр нового образца, ничего там нет эдакого, кроме "ватных" дисков снизу, выполняющих невнятную роль. Количество фильтрующей бумаги такое же, как и в старом, только внешне выглядит больше, ниже приклеена к корпусу. В новую колбу подходит и старый фильтр, если что.

Там климат, который на водителя и пассажира разную может температуру дуть, вот там и копай

Так я только отработку с двигателя скачиваю в канистру

Да, и шприцем хреново, поэтому я давно отказался от подобных самостоятельных операций, проще раз в 3 года заехать в сервис, чем так корячиться ради пары тысяч. )))

Таким хорошо только тёплое моторное перекачивать, для трансмиссионки слабоват, будешь день качать, если не сгорит. ))) Пользуюсь на 3-х машинах подобным уже лет 6, удобно.

Наверное Крузак-200 ! )))

Сильный стук на холодную возникал у меня на МПС дизельном, как будто один из поршней в голову долбил, после прогрева всё становилось идеально. Показатели коррекций форсунок были в норме, но решил отремонтировать и настроить на стенде, после этого стук полностью исчез.

Можно, настройки только все слетят. Пару раз приходилось отключать на несколько дней, только задняя камера потом не сразу адаптируется, но через пару дней отдупляется сама.

Метка так глушит при отсутствии идентификации оной, проблема в сигнализации.