HUNTER-1

Вчера ставили на учёт Приору с фаркопом, сыну купили, вопросов не было ни каких, кроме как номер двигателя очень хотелось лицезреть инспектору, пришлось "вырывать" воздухан. Номер двигателя снова важен?

После пробега указанного в запасе хода, можно проехать ещё более 100 км. Примерно 12 литров комп оставляет в резерве.

Поменял на прошлой неделе топливный фильтр на 5000 км, на всякий случай, с виду он был вроде неплох ещё, но разорвав бумагу увидел, что он полностью забит чёрной дрянью, типа гудрон. Заправка только Лук. После этой процедура машинка ощутимо резвее поехала. Не могу сбросить фото фильтра, выдаёт ошибку, хотя на ватсап отправляется(если кому интересно).(((

Читал тему и неделю ездил прислушиваясь, по грейдеру, по разбитым дорогам - ну не гремит(слава богу, три раза тьфу) ничего! Машинка с пробегом 135 т.км.. Да, раньше 3-й ряд немного подстукивал в сложенном состоянии, год назад снял его и наслаждаюсь тишиной и объёмом багажника.

Всю тему уже не надо, смотри внимательно 10-е сообщение. )))

Быстрее умирают из за работы подшипника "на излом". Чем больше вылет колеса в сторону, тем больше рычаг увеличивающий нагрузку, тем скоропостижнее скончается, на сколько скоропостижнее - никто не скажет. )))

Крузак даже на стоковых колёсах замарашка, а с торчащими придётся расширители арок ставить, чтобы не ездить как кусок г..на. )))

После этой шедевральной фразы возникло огромное сомнение в компетентности её автора, без комментариев....

Попадался подобный фильтр, туговато влез в своё место, остальное без нареканий, на всякий случай поменял его через 3000 км.

Странно, а мне света хватает стандартного на галогене, лампочки только получше поставил и чуть-чуть приподнял свет, если надо опускаю корректором, чтоб не слепить. А поначалу да, край полосы ближнего, а дальше тьма, сейчас всё устраивает без лишнего колхоза.

Павлик, не рви душу! ))) Чтобы объяснить людям необходимость обкатки, они как минимум должны быть подготовлены к этому где нибудь. Ну не сможет понять гений электроники или юрист эти "железки". Ну и пусть они считают, что станки действительно достигли точности идеала, при сборке всё идеально точно сопрягается, допуски изготовления - вообще хрень древняя, а рекомендации завода-изготовителя просто чушь для прикрытия своих косяков!

Нет, факты не тусую, элементарно указываю на то, что так считаю не я один и нас большинство в мире. ))) Да и смысла особого нет доказывать что то кому то, как могу предупреждаю человека о его возможной ошибке, обосную вкратце, а дальше хозяин барин. Я всегда буду проводить обкатку, кто не хочет - дело частное. Иногда просто изумляюсь, как некоторые в упор не видят или не хотят понять очевидное.

В данном споре не будет победителей и не родится истина, ибо уровень познаний некоторых оппонентов в данной сфере стремится к 0, а логическое мышление в этом возрасте уже не развивается. Противники обкатки, вы можете совершить переворот в науке и производстве, флаг вам и удачи. ))) А производители рекомендуют обкатку механизмам, потому что они бараны, двоечники, недоучки.......

За что двойка, то, за то что не выложил определение? Учитесь работать с литературой! ))))))))

Согласен абсолютно с каждым словом! Кто считает это неверным, лучше тихонько промолчите. ))))))) Никого не хочу обидеть, НО образование образованию - рознь. Допуск делается не для обкатки, это точно.))))))))) Почитайте, хотя бы в Яндексе, что такое допуск....