den77782

а как с заглушил завел и все норм становится -8

я извеняюсь только учусь да дизель ,фильтр 2000 тыс. назад поменял

не не дизиль 1hdfte

что может быть двигатель как будто встает в аварийный режим больше двух тысячь не набирает обороты ,заглушишь заведешь все норм,чек не вылетает

кольца целые были но сильно изношены,остальное все в норме

можно телефончик созвониться по запчастям

поменяли кольца поршневые ,вкладыши шатунные,колпачки,ну и соответственно прокладку под головку,3000 полет нормальный ,масло не жрет,газов значительно меньше,крышку заливную открываешь лежит на месте ,а было взлетала,цена ремонта 37000 тыс.

подскажите выжимной постоянно крутится или нет?

спасибо!!!

показать как нибудь этот блок можно?

подскажите что здесь было?

спасибо всем за информацию!

да не проблема просто причина интересна,расход нормальный,в выхлопную не дымит не коптит,а вот с сапуна как компрессор качает и заводится отлично

это по трассе 100-120км в час ,замеряли компрессию 23-25 в одном 17

у меня масло через сапун давит,на 1000км литр масла

есть поршневая на 1hd-fte

ну и явно поршня не прогорели как сразу предпологали

я не сам мерил ,мерили на сто просто я смотрел двигатель один крутит стартером другой держит манометр ,я вижу что стрелка на манометре подымается ,так сколько крутить надо пока стрелка не остановится на месте?просто завершал процедуру тот кто крутил,мне кажется если бы крутил дальше показатели были бы больше

мерили компрессию сегодня 23,25 в среднем в одном 17,а как правильно мерить надо крутить пока стрелка не остановится или определенное время?

на СТО ,но как я уже говорил еще компрессию даже не померили переходник точат завтро замерят

ну не может же быть такое 11 лет ездить с прогоревшим поршнем,может у меня тогда не поршень прогорел как подозревают

у меня на 1000 литр ,масло bp visco 3000,масло аж со всех соединений воздушного коллектора просачивается

нет ,масло жрет,уровень точно не растет,но опять же я думаю что масло через сапун вылетает

хорошо обязательно напишу