stass_03

Делай оба (+ -) к проводкам прикуривателя. Предохранитель отдельный не нужен, родного хватит

Причина в электронике!

43 минуты назад, Лохматый из Питера сказал:

Ну да. Раздатку от 60 купить для начала...

Зачем? от 105-ки есть родные 

Бардачок снять (если пруль) и спицей длинной (я в бытность сигнализаторщика использовал заточенное тонкое коленце от стеклопластиковой удочки) проткнув смотреть в салоне где вылезет

11 часов назад, Twilight сказал:

Со стороны приборки, правильно?

Опять менять приборку???

Да, в самом приборе. Там конечно можно разобрать и починить - но стоимость и геморрой примерно как купить контрактную))

Заодно поменять датчики, перепиновать разъёмы...

Подшипник маховичка при смерти. Маховичок, это та деталь - в которую вставляется кончик троса. Он посредством магнитного поля взаимодействует со стаканчиком, который своим поворотом отклоняет стрелку шкалы. При износе подшипника маховичок начинает задевать стаканчик - и стрелка дрожит. В большинстве случаев износ подшипника не лечится, увы.

Скорее всего криво сигналку поставили, она создаёт нагрузку на входах блока "боди" и блок не "засыпает"

И потренироваться... Заодно на пенсии появится стабильный доход - пайка трубок))

Для успешного запуска 1КЗТЕ нужны 4 сигнала - + (BAT IGN), -, датчик положения КВ и датчик на насосе. Ищите их на компе.

Судя по сообщению, вам нужен грамотный автоэлектрик. И желательно хотя бы пару раз на практике ремонтировавший подобный электродизель. 
 

В "бублике" подшипник реактора при смерти. Следующий симптом будет - подглыхание при остановке, когда ещё его можно починить. Если игнорить и дальше - бублик выйдет с чата

Родной снимаешь, сравниваешь с новым (поддон там, маховик), что не подходит  переставляешь со своего.

ЕМНИП там ЭБУ совмещённый с АКПП - то есть для получения эффекта от "Н" необходимо будет существенно переделать проводку. Если ставить на "старый" ЭБУ - "ЛТНЕ" станет обычным ЛТЕ. Из отличий "в работе" - более плавное нарастание крутящего момента, ровная "полка", изменён алгоритм переключения передач АКПП

.

Давление в системе влияет только на Т закипания жидкости и немного на подавление кавитации на насосе. У меня 4 года был выносной расширительный с системой без давления, пока пихло окончательно не застрелилось и не было сменено на "контракт в ОТС"))
Нижний патрубок начинал существенно прогреваться только с ростом Т по родному указателю. Сейчас за копейки можно купить термометр - дисплейчик и мерить всё, что душа пожелает.

холодный потому что эффективно охлаждается

У обоих моделей объективы несменные.

Нормальное состояние.  Беспокоиться надо начинать, когда станет низ горячий

18000

4000

стопы скорее всего "подкорачивают"

Подозреваю что на винсе стуков нет потому что винс налит в банку. Налей в банку солярку и попробуй, стуков послушай.

4 часа назад, Аза сказал:

Всем добра !! Нужна помощь поставил мех аппаратуру на 2лте сюрф от делики 4 м 40 машина заводится но не едет только ставлю драйв глохнет!! Нашол на форме что от дроселя читает акп но он не хочет тахометр не работает 

С мицубиси всегда непросто...

12.04.2023 в 03:00, АлексВ сказал:

Любой подобный годится или на что то обращать внимание?

Да, любой, с трубкой и шланчиком (для удобства). Я бы на качество,герметичность обратил внимание (проверить в месте покупки - накачать и послушать шипит или нет)

11.04.2023 в 22:37, Drnice сказал:

ну либо в банке была не промывка, либо был другой фактор. (например КЗ)

КЗ и случилось. Причина - киселеподобная вязкая субстанция, вместо лаковой изоляции обмотки. Руки отмывал бензином минут пять от этого. Может в круглой банке сменили формулу. Может подделка на Wynns. Но вряд-ли солярка - воняло именно Wynns ...

5 минут назад, Drnice сказал:

скорее просто совпадение. Себе Винсом промывал 2 раза систему, клиентам тоже  мыл. ни чего подобного не было. 

Чем растворило лаковую изоляцию тогда? Соляркой?

месяца 4 не больше.

банка круглой формы