stass_03

Да самый маломальски живой станкостроительный или инструментальный заводишко имеет лабораторию разрушающего контроля. Зачем тут почтисрач на 3 стр, когда можно дать полуось и рубль женщине лаборанту и получить результаты))

Жостко заморочился... С одной стороны конечно зачот, с другой... Штатный тахометр имеет особенность "замерзать" в хороший минус. Так вот, никакого дискомфорта не наблюдаю в его "отсутствие".

А, от 120, на пару 78 запурхаетесь регулировать. Но цена , в данном случае оправдывает секас...

Да, табличка указывает установочные данные "колдуна", для настройки на сервисе. Ещё на передних фарах бывает такая наклейка (проценты и направление пучка)

На волне помешательства маслопомазыванием, снял внутренние сальники с подшипников загруженного ЗМ. Поездим- поглядим.

Да, в каналах. Сперва надо узнать какой канал сидит на подогревателе, потом настраивать...

Так проще.

С мостом надо сразу.

Надо высверлить аккуратно, не спеша. Вот такие моторчики из-замкадья прекрасно восстанавливаются (при наличии запасного корпуса)

так и есть, питание на реле обогревателя и на клапан подаётся с одного провода (от замка зажигания)

У этой машины тракторные доки. Соответственно у неё не ПТС а ПСМ, и у водителя права тракториста. Трасмиссия штатная от сотки 1HD-FTE. До того, как ездят "камчатские которые уже на помойке", этому далеко как до луны пешком. Не те масштабы у нас.

лочных с тонкими парами никогда не видел. По аналогии с нелочными, корпус диффа у которых одинаков - разница в корпусе редуктора.

от переднего лочного 80-ки 105-ки, подойдет - корпуса диффа идентичные у них. Я лично ставил задний от прадо 78, в передний редуктор от 80ки

Цена перегрета, 2500 красная цена т.к. он вареный и не ровный.