stass_03

Чек например, не сигналом "L" 90% массы за двигателем, 9% штеккер в районе моторного щита, 1% всё остальное

ХЗ... а он так умеет?

Увы говорят правильно - нет герметичности газового стыка ГБЦ. Совершенно недавно была практически 1:1 тема - результат лопнувшая ГБЦ

Когда долго гудит моторчик, дело 100500% не в коллекторе... Еще говорят клапана там дохнут в гидроблоке. Иногда от всего лишь одной замены колодок((

потому что там электрообмотка, и от консервационной жидкости ей поплохеет))

решающее значение имеют 2 штифта. в китайхабах отверстия для штифтов сделаны плохо, отсюда и проблемы.

IGN2 плюс на систему электронного управления

Нет. Если корпуса электрохабов в хорошем состоянии, достаточно вынуть моторчики со щётками и купить специальные мех.крышки.

у меня железный патрубок лопался. Так же сопливило хз откуда

Ожегшись на молоке, дуют на воду)) И по теме: Кроме явного минуса - отсутствия хороших дисков (даже по невменяемым ценам), переход на мосты от 80-ки (или колхозинг на 6 шпилек) в общем, малоценен и происходит только с одной целью - получить лочный малодефицитный задний редуктор от 80-ки). В вопросе о дисках, имею смелость утверждать что, на штатных "куцых" дисках и 37 крипи краулерах 105-ка вполне нормально едет как по трассе так и по рельефу.

о! шпилькобаттл!

проверить просто. ключ вынуть, нажимать на педаль тормоза до упора не менее 15 раз. вставить ключ и вкл зажигание, слушать работу насоса. 1. всё прекрасно - моторчик жужжит 1 раз. 2. немного подустал - моторчик жужжит 1 раз долго, потом пауза и ещё раз немного. 3. болен - моторчик жужжит 2 раза. 4. при смерти - моторчик жужжит 3 или более раз.

есть, на поздних комплектациях По ценнику получается выгоднее поменять мосты

Да там даже в казалось бы "трех соснах" приборного щитка, пины скачут от даты выпуска как чумные кони)) Неоднократно сталкивался. По первым временам было дело, пускал дым из блока)) Бесспорный лидер в этом - ЭБУ 1КЗТЕ. 5 (пять карл) вариантов распиновки в идентичном корпусировании)) UZ тоже там перепиновки были, от рынка и года выпуска . Хотя, от ошибок в мануалах, никто не застрахован. И они тоже бывали (автодатовские особенно)

Я тоже так думал. Потом начал внимательно смотреть на даты выпуска изменений...