SLAM™

16 мая 2019

8,5 вылет -35

33х12,5

за расширители не выступает

13 мая 2019

С это +100кг, для меня +300 (Д) перебор

Резина 33", диски ширина 8,5, вылет минус 35

8 мая 2019

Риф серии С и перед и зад

19 февраля 2019

http://www.izh-techno.ru/series/tsapfa-toyota

10 февраля 2019

У меня работают обе ступени всегда.

И с дпдз с резисторами, и без всего. С горящим чеком и негорящим.

Никаких проблем зимой не испытываю.

20 января 2019

Так и не смог я привыкнуть к работе АКПП с установленным ДПДЗ.

Настроил тросики, настроил положение ДПДЗ, впаял резисторы (без них вообще был ад)

Все заработало.

С 1 по 3 передачу вообще никаких проблем - переключается адекватно в зависимости от нагрузки и нажатия на педать, есть кикдаун.

А вот с 4 не все хорошо. При очень вялом разгоне, или например езде с горки - она включится даже на 40-50км.

Но при среднем или выше наборе скорости 4я не включится, пока кратковременно не отпустишь педаль газа. При этом происходит ощутимый удар в трансмиссии. Если нажать на тормоз а потом на газ и разгоняться - обороты подскакивают и разгон хороший.

Далее, при езде накатом с горки, и последующем подъеме если не нажимать кратковременно педаль тормоза - кикдауна нет и разгон вялый (видел в теме что нажатие на тормоз разблокирует ГТ - похоже)

ГТ блокируется на 70, с этим проблем нет. ОД работает, спорт режим вроде тоже (обороты переключения выше). Лампа турбины работает.

Пока снял разъем с ДПДЗ. Так привычнее, лишние нажатия и отпускания педалей утомляли.

Хочу сделать индикацию включенной передачи, чтобы понять какая в данный момент скорость и когда ГТ заблокирован. А то может мои ощущения меня подводят - 4я кажется включается на 70 вместе с ГТ. Обороты на 80 - 2000, на 100 - 2500. (Тахометр настроен на глаз)

26 декабря 2018

вот чертеж этих штуцеров

https://www.drive2.ru/l/478986573673661048/

13 декабря 2018

Думаю это нормально) У меня так же, чем холоднее - тем дольше. Заметно от минус 10 и ниже

18 ноября 2018

Поскольку эта тема мне помогла, отпишусь - чтоб другим помогло)

Поставил ДПДЗ, самый дешевый с алиэкспресса.

Сколхозил тросик.

В общем то сразу все заработало как надо. Появился кикдаун, лампа турбины стала загораться, где то на 0,3. Чек не горит, так как при впайке подстроечника выпаял ногу лампы, надо теперь вернуть.

Единственное - переключения передач затянуто, а кикдаун наоборот слишком резкий. Останется отрегулировать положение ДПДЗ или тросик.

А вот с приходом холодов тахометр пока холодный - врет. Иногда завышает показания намного, иногда на холостых может до 3т оборотв плавно подняться и потом плавно опуститься. Физически обороты при этом конечно не меняются. После прогрева все нормализуется. Может подстроечник так влиять? Думаю замерять на прогретом сопротивления и впаять постоянный резистор. Или это сам тахометр глючит?

9 ноября 2018

В городе понятно, такой же режим.

А на трассе зимой как?

У меня сейчас так же подключено, через доп радиатор, без основного.

Вот думаю к зиме как подготовиться.

9 ноября 2018

А зимой не будет переохлаждения?

2 ноября 2018

46 минут назад, Отто сказал:

Станет на "дисковый" мост редуктор с "барабанного" моста??

Недавно поменялся так редукторами в сборе, с барабанного и дискового мостов (из за блокировок)

Все подошло болт в болт

31 октября 2018

16 минут назад, XPEDITOR сказал:

Неужели такая есть,надо люком пошевелить

У меня есть, пищит правда только в одном варианте, не помню при каком - или при поднятом или при сдвинутом люке.

31 октября 2018

53 минуты назад, XPEDITOR сказал:

А у меня тоже пикать стало,но это не сигнализатор открытых дверей. Пикает как выключиш зажинание,не долго и при закрытых дверях. Что это может быть?

Сигнализация открытого люка так пикает?

2 октября 2018

Вот скажите кто разбирал цапфу. Как эти вставки там держатся и как подсоединены к проводке

Мою вставку провернуло. Хочу знать матчасть перед тем как разбирать...

5 августа 2018

Двойной вентилятор от Нивы отлично подходит по размерам:

31 июля 2018

да особо нечего фоткать

датчик во впуске стоит

датчик с тремя проводами и трубкой стоит

(зеленая лампа так и не горит, видимо потому что чек постоянный по дпдз)

больше ничего нет

т.е. для правильно работы акпп надо только дпдз вернуть ну и второй трос на него завести?

17 июля 2018

Всем привет. Нужен совет. Я пока только начинающий, так что сильно не пинайте.

В общем купил машину с уже установленным мех. тнвд

Предыдущий владелец (знакомый) так же покупал, отъездил пару лет. Не работал тахометр, но его не напрягало.

Горел чек, не было кикдауна, не горела лампа турбины.

Но проблем никаких, заводится всегда в любой мороз, и на горячую, акпп переключалась ровно, расход тоже в норме.

Но я решил разобраться

Нашел эту тему, перечитал пару раз.

Проблемы была в оторванных под корень проводов на датчике, а снимать тнвд совсем не хотелось. Ездил почти год.

И недавно решил попробовать и сумели припаяться к остаткам на датчике, не снимая тнвд. Нашел нужный разъем, воткнул провода - тахометр заработал. На плате не было подстроечника почему то. Выпаял резистор, впаял подстроечник и примерно выставил обороты (стоп-тест гдето 2600 получился)

И далее начинается интересное. Чек не пропал (ошибки 5, 7 и 11) По акпп ошибок нет. Лампа турбины не горит (хотя при зажигании работает) кикдаун не появился. Снова перечитал эту тему. Вроде ничего не упустил (хотя мог)

Полез под капот разбираться.

И вижу, дпдз отсутствует. Заслонка заблокирована проволкой. От педали газа трос идет на коромысло, с него тяга на тнвд, и с него же трос на акпп. Никаких датчиков на педали или на тнвд я не увидел. Вся пневма удалена вместе с егр, только одна трубка идет на датчик с тремя проводами (ДАД?), датчик турбины видимо тоже отсутствует. Турбина работает, стоит мех. датчик давления (дула максимум 0.5, но я подложил шайбы - стало 0.7)

Вот и вопрос - как может управляться акпп? Передачи все есть, ОД работает. Блокировка тоже. Спорт режим точно работает (переключается на высших оборотах). На пониженной пробовал ездить и с включенным, и с отключенным датчиком понижайки - однозначно по разному переключается акпп. Т.е. все таки мозг управляет ей, и дает разные команды?

Из всего перечисленного меня напрягает только отсутствие кикдауна. Что можно сделать, куда начать смотреть?

И еще вопрос, датчик на лампу турбины двухконтактный? И просто от давления выше 0.3 зажигает зеленую лампу? Можно ли подав на один контакт плюс, сделать индикацию включения чего либо?