SLAM™

Я ездил один летний сезон с отключенным (нерабочим) механизмом подогрева свечей, потом поставил кнопку. Правда ТНВД был механический (а так 78 2lte). Запускался с первого проворота коленвала всегда. Крутить стартером несколько секунд пришлось к осени, когда температура утром опускалась примерно ниже +10.

https://oopt-murman.ru/spaces/4

Какие температуры были по пути?

на эмексе по 37

Отчет конечно нужен, читаю их все

Шаумянский. И грейдер до сих пор есть

Однозначно удобнее. Во первых, иногда надо на понижайке на заднем приводе проехать. Редко, но надо Во вторых - с подключенным датчиком не будет включаться 4 передача в АКПП. А иногда надо перескочить из одной чачи в другую по грунтовке, а на 3 пониженной маловато скорости, а каждый раз включать-выключать понижайку лениво Насчет датчика нейтрали - если глушить машину с нейтралью в раздатке, (неважно в каком положении селектор АКПП) помимо лампы на тоннеле еще и зумер начнет пищать. Я первый раз долго не мог понять откуда и почему. Потом разобрался, как выше ответили - напоминалка о том что машина может укатиться.

Подключил тариф на свой номер. Получился даже выгоднее, чем было предложено! Рекомендую.

Привет, что сейчас есть для Мегафона на свой номер?

Да, тросик изменения линейного давления вроде по науке называется. Не знаю как в тойоте, у себя не снимал, игрался только с регулировками. А вот на Эскуде, когда порвался - ездил без него. Кикдаун работал отменно.

@Dolmat так может у тебя тоже уже не электронный тнвд установлен? Или просто мозг коробки не видит сигнал с дпдз. По крайней мере я ставил и подключал датчик, покатался, все режимы появились, но не понравилось, как и многим другим, кто еще так делал. В этой теме все расписано, как подключать дпдз. Правда для LTE. И отзывы есть, мой в том числе

Кикдаун работает? У меня на 2LTE, вернее давно уже мех.насос и нет датчика на дросселе - акпп работает точно так же, не по заводу. Переключений вообще не заметно. Только на 70 блокировка чувствуется. Кстати если спорт режим включить, то будет блокировка на 80. Значит все работает. В любую гору трогается внатяг без проблем и разгоняется, значит точно не со 2 или 3, а с первой. Но кикдауна нет, если в горку еду на 4 и плохая тяга, как не дави педаль, пока скорость не упадет примерно до 60, не переключит вниз. Или жму кнопку OD и на 3 едет хорошо, до 90 нормально, потом включаю OD опять. И да, в таком режиме уже лет 10, коробка чувствует себя отлично. Масло чистое.

Да к тому же и не давления масла. Я пример свой привел к удобному месту расположения.

Тоже интересны свежие нюансы. Собираемся в конце августа туда