SLAM™

@Gal На Геологов были пару лет назад, в четвертом посте ссылка на отчет с фотками. Мост да, сделали. Видел что раньше в брод ездили там... Пропуски не оформляли. На въезде в Калевалу на посту проверили документы и сказали, что если одним днем до Куми-порога и назад - можно без пропуска.

92 год, 2лте акпп Крышки механические, моторчики и вся проводка снята Тоже все лампы работают от кнопок как положено, причем если попробовать включить хаблок на скорости - лампа будет моргать, показывая что сработала защита. Правда стоит мех. ТНВД - может в этом дело ? (Чек горит на это дело)

Часть 2. День 6. На этот день у нас хороший запас по времени, поэтому никуда утром не торопимся. Гуляем по берегу и купаемся. Ближе к обеду собираемся и едем в сторону водопада Черный падун. К нему ведет экотропа. Нам снова везет с погодой. Гуляем, дышим свежим воздухом. Моя "Тойота" опять глохнет на холодную и еле едет, но через несколько километров все приходит в норму. Проверил воздушный фильтр – чистый. Вдруг заметил, что дополнительный топливный фильтр весь черный. Запасной есть, замену отложил до вечера. А наша цель – Ревда, встреча с "Соболем", поиск места для лагеря на несколько дней. На следующий день с теми, кто готов, собираемся выйти пешком на Сейд-озеро, с ночевкой там. Проезжаем поворот на Кировск, а там огромный плакат, что в связи с пандемией въезд в Апатиты и Кировск закрыт. Еще при планировании экспедиции мы это знали. Решили потом все равно попробовать заехать наудачу, потому как очень хотелось попасть в Хибины. По дороге на Ревду экипаж "Соболя" звонит и говорит, что они решили выйти на собственный маршрут – Питер, Выборг и т.д. Ну что ж… Заезжаем в Оленегорск на вокзал – отправляем на поезде одного нашего участника домой. Дела… Меняем планы. Ставить лагерь нет смысла, поскольку мы все хотим на Сейд-озеро. Находим небольшой пятачок у развалин бараков рядом с проходной ГОКа и решаем сделать завтра маршбросок туда - обратно одним днем. Кажется, что 25 км не так уж и много. Да и не придется тащить палатки, посуду и т.д. Два года назад мы столько же прошли от лагеря возле Шальского до Бесова носа по берегу Онеги. День 7. Утром ранний подъем, в 5 утра. Быстрый завтрак и сборы. И уже в 6:20, оставив машины на парковке ГОКа, записываемся на проходной и начинаем подъем в горы. Погода солнечная, но очень ветрено. Довольно быстро поднимаемся на перевал. Виды просто шикарные. Дальше спуск. Ветер пропадает, солнце начинает пригревать. Время всего 8 утра! Приближаемся к озеру. Начинают попадаться полянки для стоянки с палатками. Через мостик дошли до устья реки Эльморайок. Здесь уже видим очень много людей, везде палатки, костерки. Шумно. Но озеро очень красивое. На скале видим 74-метровое изображение великана Куйвы. Куйва — персонаж мифологии саамов, легендарный великан, обитающий в Ловозерской тундре (в иных локациях данный персонаж неизвестен, легенды о нём так же популярны именно в этом районе). Также Куйва — сейд, скала, священная для местных саамов, напоминающая о месте «упокоения» великана. Решаем искупаться. Уже достаточно тепло – солнце печет вовсю. Время 11 часов. Заходим в воду и понимаем – искупаться не получится. Во-первых, уже через 10 секунд сводит ноги. Но даже окунуться никак – настолько мелко везде, даже по колено нет. А добежать до глубины – ноги сведет. Вода 10 градусов. Одеваемся и начинаем обратный путь вдоль берега реки до мостика. На очередном повороте тропинки видим хороший заход в воду и сразу глубину. Ну как же побывать на Сейд-озере и не искупаться! Раздеваемся и ныряем. Очень удивительно, но вода здесь гораздо теплее. По ощущениям градусов 15-17. Здесь же по другую сторону тропинки огромное болото. Те, кто не купался, начинают сбор морошки, ее здесь очень много! Погода, повторюсь, отличная. Набрались сил и двинулись назад к машинам. Время около 12. Первая часть по низине до подъема на перевал дается нормально, но уже ближе к горам чувствуется усталость. Прошли мы примерно 18 км. Находим хорошую полянку и делаем привал. Картошечка "Доширак" и чай. Время 14:00. Идем дальше Поднимаемся на перевал. В обратную сторону он дается сложнее. Раз 10 мы вроде бы поднимаемся до гребня, думая, что вот - вот начнется спуск, а там открывается новый подъем. Наконец-то, часам к четырем мы поднялись наверх и видим внизу ГОК. Силы на исходе. Через проходную на парковку мы вышли в 17:20. Итого маршбросок у нас занял 11 часов, по треку 27 км. Но оно того стоило. Возле машин собрались с духом и решаем, что делать дальше. Место для лагеря было отмечено заранее - на берегу Умбозера. Там находится заброшенная насосная станция для комбината, большая ровная площадка перед ним. Нам не привыкать ночевать в таких местах. Два года назад мы ночевали на территории Кольской сверхглубокой скважины. Заехали в магазин в Ревду, купили продуктов. Здесь же нашли родник, пополнили запасы воды и выдвинулись к Умбозеру. Проезжаем заброшенные шахты Умбозерского рудника. Подъезжая к берегу, понимаем, что не встать нам на территории станции – вокруг нее новый деревянный забор. И вывеска "Саамская община". Видимо, выкупили и сделали что-то похожее на этнодеревню. Но сейчас все закрыто. Рядом на берегу есть небольшая парковка, стоят несколько машин рыбаков. А чуть дальше шикарный пляж, на который не заехать – впадает небольшая речка, через нее пешеходный мостик. Мы почти без сил, решаем,что нет смысла терять время на поиски другого места, переносим вещи из машин на пляж и ставим лагерем. Думаем сделать дневку и набраться сил. Погода отличная! Абсолютно у всех начинает ломить тело – ноги от ходьбы, спины и плечи - от рюкзаков. Закат, ужин, и расслабляющее растекается по венам… День 8. Проснувшись и кое-как выбравшись из палатки, мы поняли, что одной ночевки на Сейд-озере нам, неподготовленным пешим туристам, было бы мало. И мы бы просто не смогли вернуться на следующий день. Поэтому очень удачно все сложилось, что мы смогли сходить туда - обратно одним днем. Все тело ломило. Поскольку мы решили делать дневку, то за завтраком снова приняли распрямительного, и жизнь наладилась! Погода теплая, немного ветрено. Но искупаться смогли. Немножко посидев, силы как-то неожиданно вернулись, а вместе с ними решение не терять все день и выдвинуться дальше по нашему маршруту, на дорогу 1000 ручьев. Она идет по глухой ненаселенной местности, поэтому закрепив решение очередной порцией напитка храбрости, собираем лагерь и выезжаем. Много перечитал отчетов и слышал отзывы людей, кто ездил этой дорогой. Пугали нас сложностью прохождения. Но либо нам повезло с погодой (воды почти не было, ручьев много, но конечно не 1000, все броды оказались мелкими), либо это все горячительное, но проехали мы часов за 5, на одном дыхании. Больше напрягали камни, чем вода. Название дороги 1000 ручьев дано не зря. Вся дорога практически на половине своей дистанции проходит по узкой полоске земли зажатой между Умбозером и Ловозерскими тундрами. Чистейшие горные ручьи пересекают дорогу буквально каждые сто метров. Нет, они не глубокие. Никакой шноркель не нужен. Не нужна и подготовка автомобиля. Но их количество – вот уж воистину 1000 ручьев. Мостов давно нет, а те, что сохранились - в плачевном состоянии. В некоторых местах грунтовка выходит на полотно железной дороги и идет практически по шпалам. Пару слов об истории этой «железки». Этот 100 километровый участок, соединяющий станцию Титан Мурманской ЖД с поселком Ревда, есть не что иное, как единственная действующая часть печально знаменитой «стройки № 509». Гигантский проект по строительству железнодорожной магистрали до незамерзающего порта Иоканьга через весь Кольский полуостров, возложили, как водится, на заключенных. Ударная работа, и к 1953 году дорога была построена до 100 километра. Со смертью «самого» стройка была остановлена, и в тундре остался рукотворный памятник тысячи жизням, загубленным на этой бесполезной стройке. И лишь один участок успел дойти до логического завершения. А именно, та самая ветка до Ревды. Поселок Ревда возник на пустом месте в те же годы, а виной всему строящийся теми же трудовыми ресурсами Ловозерский горно-обогатительный комбинат (ГОК) Часам к пяти мы выехали на дорогу, по которой надо было свернуть направо, в сторону поселка Октябрьский, но мы решили следовать плану и проехать немного по дороге 509, до урочища 82 км. Дорога тоже не сложная, к камням и бродам только добавляются гати через болота. Довольно быстро доезжаем до цели. По пути насобирали ведро грибов, растущих вдоль дороги, а иногда прям на ней. А если зайти в лес, сколько бы их там было? Ставим палатки возле мостов через реку Цага. Костер, шум реки, вкуснейшая картошка с грибами. Романтика! Комаров, кстати, за все путешествие почти не видели. В момент расстановки лагеря налетали всегда, но через час уже пропадали. Спреи и дым костра делают свое дело. Продолжение следует…

Так он высверлил из старой гбц же. А не из той которую ремонтирует )

@Три Танкиста Не совсем понятно, вроде бы так же, но мы и были не в слишком популярных местах @serg1975 Мы там лазили в 2017 )

@Shtap а сколько весит сейчас машина? Чтобы понять куда расти)) Я как то взвешивался вот в таком состоянии: 2140 показали весы

И снова здравствуйте, любители приключений! Наконец-то я начну рассказывать вам о нашей очередной поездке на север. Планировать эту экспедицию под кодовым названием «Русский север 2020» мы начали еще в прошлый отпуск – в Крыму 2019, о котором я все никак не могу написать. Хотя тоже есть о чем. 2020 год оказался очень сложным по понятным причинам. Ну и к слову он еще не закончился… Так вот наша поездка на север оставалась в подвешенном состоянии до самого августа. При последних изучениях маршрута многое оказалось недоступным по причине пандемии. Музеи закрыты, так же как и некоторые города. Но мы не стали отчаиваться и поехали как есть – по первоначальному плану. В этот раз собрались три машины и 10 человек. Два "Прадика" и постоянный участник "Соболь". Итак, стартанули из Калуги в 5 утра воскресенья. Быстро проскочили МКАД и двинулись в сторону Вытегры. Целью был стал известный нам пляж на Онежском озере. Дорога была нормальной, ремонтов практически не встречалось, а на месте прошлогодних дорожных работ мы обнаружили отличный асфальт. Через несколько лет вся дорога в Карелию будет шикарной! Быстро проехали Ярославль, Вологду, периодически заезжая на заправки. Уже практически перед Вытегрой, перед нами, из болотины у дороги взлетает утка, пытается перелететь дорогу и, сбитая фурой, падает на обочине. "Не пропадать же добру" , - подумали мы и забрали утку. Неважно ведь, как дичь добыта ) Проехав Вытегру, свернули с трассы в сторону Онеги. Погода шикарная, тепло, солнце! Естественно, все хорошие места на берегу заняты, кое-где народу, машин и палаток битком, как на юге. В расстроенных чувствах едем дальше по побережью, к намеченному месту, понимая что там наверняка тоже будет стоять чей-то лагерь. Но к огромному удивлению и радости там было пусто! Костровище еще теплое – значит, освободили полянку недавно. На радостях решаем сделать сразу дневку, отдохнуть от 1000 км. Ставим лагерь, шатер, готовим шурпу из добытой утки. Как же хорошо! День 2. Просыпаемся рано, под шум волн. Готовим завтрак, небо хмурое, штормит. Но отступать от идеи дневки не стали. Ближе к обеду начинает накрапывать дождь. Но нас этим не испугать. Одна машина отправляется в Вытегру, в музей подводной лодки Б-440, а мы на другой едем в сторону устья реки Андомы. Красивое место - широкая река впадает в Онегу, несколько корабликов стоит у причала. Один, видимо, давно не на ходу – импровизированный музей. Естественно, и мы фоткаемся на нем. На обратном пути останавливаемся у Андом-горы. Ветер усиливается, но место шикарное. В бинокль видим купола Муромского монастыря, куда собираемся доехать во второй половине экспедиции. Местный житель рассказывает, что постепенно разрушается гора, подмываемая волнами. Да и правда, где два года назад была деревянная смотровая площадка, сейчас половина берега обрушена. Площадки уже нет, вот старое фото: Тот же местный говорит, что обрыв был раньше гораздо дальше – метров на 50 - 100 вглубь озера, и что там раньше стояли деревенский клуб или библиотека. Андомский геологический разрез, как правильно называется это место, расположен на территории охраняемого природного комплекса (ОПК) «Онежский». Это юго-западный край Большой Андомской возвышенности, гляциодислокация, образованная в результате движения ледника. Абсолютная высота Андомской горы составляет около 85 метров над уровнем моря и около 45 метров над уровнем Онежского озера. Здесь на поверхность выходят девонские отложения, возраст которых насчитывает 360-420 млн. лет. Среди них можно увидеть разноцветные песчаники и пески: красные, зеленые, фиолетовые, обнаружить остатки окаменелых деревьев и панцирных рыб. В этот момент подъезжают наши остальные участники, рассказывают, что в Вытегре на подлодке их застал сильнейший ливень. Но нам не страшно, и самый отважный участник нашей команды решает спуститься вниз с горы и искупаться в Онеге. У него это легко получается. Вернувшись в лагерь, мы застаем интересные вещи. Шатер улетел и чудом не задел машину зацепившись за дерево. Ветрище стоит сильнейший, но дождя нет. Переставляем шатер за деревья, среди которых предыдущие отдыхающие сделали импровизированную ветрозащиту. Готовим ужин, травим байки и отдыхаем. День 3. Распогодилось, но нам надо ехать. Завтракаем и выдвигаемся. Первая остановка традиционная – граница Карелии. Вторая – Беломорские петроглифы. Беломо́рские петро́глифы — наскальные изображения, памятники монументального изобразительного творчества первобытной эпохи, расположены в Беломорском районе Карелии, на островах реки Выг, датируются IV—III тысячелетием до нашей эры[1]. Всего здесь обнаружено 39 групп, включающих более 2000 отдельных фигур, отчётливо видны изображения людей и животных, сцены охоты, сражений и ритуальных шествий. Здесь находится самое древнее в Европе изображение человека на лыжах. Размеры фигур от 3 см до 3 м, размер основного количества фигур 15—60 см. Интересное место, в шаговой доступности, в отличии от Бесова носа. Можно посмотреть, потрогать и понять для себя что это такое - петроглифы. Заправляемся в Беломорске и выдвигаемся дальше на север. Проезжаем Выгостровскую ГЭС. Тонны воды извергаются, берег дрожит… Свернув с Колы налево, на Калевалу, попадаем на дорогу ужасного и весьма разнообразного качества, по которой нам ехать 150 км. Здесь и разбитый асфальт, как после бомбежки, и участки грейдера, и просто грунтовка. Есть небольшой участок идеального нового асфальта, после которого все повторяется. Машины трясет, все вибрирует. Быстро ехать не получается. Хуже всего "Соболю", он отстал. Наша цель – встать лагерем на берегу озера, не доезжая Калевалы. Место это я увидел на фотографиях в каком-то отчете, и почему-то захотелось попасть именно сюда. Искал я его по картам недели три, но все-таки нашел! Ждем на повороте "Соболь". С ним все печально – оторвался кронштейн амортизатора, и что-то скрипит в переднем колесе. Кое-как доезжаем до берега и разбиваем лагерь. Беглый осмотр показывает, что развалился ступичный подшипник. Решаем завтра доехать до Калевалы и попробовать там найти сервис и магазин запчастей. А местность тут просто шикарная… Прямо рядом с палатками в леске набрали грибов. Готовим ужин, купаемся, отдыхаем. Ночью вполне можно гулять без фонаря – солнце не так далеко за горизонтом. День 4. Наутро неспешно собираемся. В этот момент к нам подходят два человека – егерь и пограничник. Проверили документы, пообщались. Рассказали нам, где можно спросить запчасти, и немного о местности. На въезде в Калевалу стоит пост, проверяют документы, интересуются целью визита и записывают паспортные данные. В Калевале с сервисами туго. Сварщик один, и тот уехал. Запчастей не купить. Заезжаем на базу МЧС. Ребята отзывчивые, помогают приварить амортизатор и дают контакты человека, который сможет привезти подшипник, но только завтра. Самый большой в мире ловец снов: Решаем разделиться, чтобы не отстать от графика. Экипаж "Соболя" остается на берегу озера Среднее Куйто, а мы, осмотрев достопримечательности Калевалы (музеи закрыты) выдвигаемся в сторону водопада Куми-порог. До водопада от города 80 км довольно сносного грейдера, но мы решаем стравить колеса, так как тряска всех уже вымотала. Очень красивые пустынные места! Высота Куми-порога составляет чуть более 14 метров. Куми-порогу уступают известные водопады Карелии, такие как Юкан на Кулисмайоки (около 12–13 м), Кивакка на Оланге (12 м) и даже знаменитый Кивач на Суне (10,7 м). Именно Куми-порог правильно считать самым высоким равнинным водопадом в Карелии. А среди равнинных водопадов в Европе Куми занимает почетное третье место, уступая лишь Рейнскому водопаду в Швейцарии (24 м) и Янискоски на Кутсайоки в Мурманской обл. (18 м). Назад проехали чуть другой дорогой – вдоль границы. Колючка, контрольно-следовая полоса. На душе тревожно. Возвращаемся назад в Калевалу, созваниваемся с оставшимися участниками. Все подтвердили, подшипники будут завтра. Обговариваем место встречи через пару дней и двумя машинами выдвигаемся дальше по плану. Мы на двух "Прадиках", проехав километров 50 по грейдеру, решаем встать лагерем в отличном месте, на берегу очередного карельского озера. Наконец-то поймали рыбы и сварили уху. День 5. Позавтракав, выезжаем на грейдер, внезапно одна из "Тойот" глохнет. Завожу, прогазовываюсь – вроде работает на холостых. Начинаем ехать – практически не тянет. На улице дождь. Беглый осмотр под капотом ничего не выявил. Делать нечего, едем не спеша в сторону цивилизации. Через несколько километров все прошло и до самого вечера не повторялось. Выезжаем на трассу Кола и двигаемся в сторону Кандалакши. Время обеда. Останавливаемся в уже известном нам трактире с печкой. Вкусно и недорого! А теплая печка придает особый шарм обеду... Следующая остановка опять традиционна – Полярный круг. Приезжаем в Кандалакшу, заправляемся и закупаемся продуктами. Немножко меняем план маршрута, чтобы назавтра встретиться с "Соболем". Едем на лабиринт. Первый поворот на него после перевала, и начинается крутой спуск по каменистой дороге, временами по которой бежит ручей. Спуск этот называют ловушкой для недоприводов, потому что подняться назад для них тут нереально. Это видно по следам буксований и попыток разгона в горку. Второй заезд к лабиринту с трассы находится в нескольких километрах дальше – но на той дороге есть несколько довольно глубоких бродов. Лабиринт расположен в 4 км от Кандалакши у бывшей рыболовецкой тони Малый Питкуль, в нескольких километрах на восток от устья реки Нивы. Объект достаточно известный. Он датирован по официальной версии 2 тысячелетием до нашей эры и поставлен под государственную охрану. Доезжаем до парковки и идем пешком. Отлив в Белом море, и нам повезло пройти посуху. Несмотря на табличку с указанием о запрете проезда на Лабиринт моторизированной техники - полно следов от квадров и внедорожников. Печально... На лабиринте бегает куча детей, воспитатели сидят рядом. Ждем, пока они закончат. Время к вечеру, решаем остановиться на берегу Колвицкого озера. Место красивое, но попсовое – много отдыхающих с палатками. Как следствие – куча мусора везде… Находим хорошую полянку с краю и раскладываем лагерь. Продолжение следует...

@Gal Нет, одно из Карельских озер рядом с Калевалой. Текст готов, а фотки мне никак не отдадут. Жду их обработку...

А мне вот начало двух последних серий показалось затянутым. Особенно после классных разнообразных серий Кольского! Понятно что на тракте только это, грязь да болота, но периодически хотелось перемотать лебежения и прочее... Но это только мое мнение А так - вы молодцы!

Через Абхазию не проехать, даже не думайте об этом

Друзья, текстовый пишу. Все будет. Вот только насчет плохого инета - вопрос. Фоток слишком много. Вот как было 2 года назад, много фоток очень, грузиться будет долго -

Все верно, 2лт на 78 для тех кто познал дзен. Но я езжу, и ловлю дикий кайф) Именно от этой неспешной манеры. Привыкаешь настолько - уже и не замечаешь, что например в хороший подъем машина не тянет. Едешь пыхтишь как дед, и ладно. Проблем с обгонами по трассе никогда не испытывал из за мотора. Да, не во всякий момент можно рвануть, надо выждать правильный. Но разгоняется нормально. Больше проблем при обгоне дает правый руль.

Всем привет. Пока идет разбор фоток с нашего очередного путешествия, накидываю план на рассказ - а телефон решил создать воспоминание о поездке. Выкладываю его без всякого редактирования. Надо признать, что у искусственного интеллекта свои представления о прекрасном... Может кому все эти места и поднадоели, а мы только открываем наш север для себя - всего третий раз там побывали. Когда будет готов текстовый отчет с фотками, как всегда выложу его здесь. Будет и видеоотчет, так как сейчас это модно Но он будет в простом виде, потому как снимать хороший фильм у нас не было времени - хотелось посмотреть как можно больше всего за ограниченное время Смотрите, подписывайтесь, лайкайте и комментируйте Наша группа здесь - Околесица

Начало как всегда огонь! Тоже видели вас на встречке, на Ярославке )

Есть все снятое с 78, трос ходил хорошо, но в задних дисках нехватало запчастей, поэтому ручник не работал. Снял систему, так как все равно не пользуюсь.