progress_pg

11 часов назад, Arapov I сказал:

Машина лифтована?

Нет, на гидре, в положении HI, очень помогает по нашей местности

13 часов назад, AZIAT сказал:

Возможно . Нужно только межосевую блокировку включить.

это кнопку которая под аварийкой?, а передний редуктор не опасно так нагружать?

5 часов назад, 0894701220 сказал:

все осилил....тойота легенда))))теперь жду,когда у меня затрясется))))уже склоняюсь к нашепрому))))даже Вадим и то какой то торсен в раздатку влупил))))НИЖЕГОРОДСКИЙ!А как же колхоз????да только оригинал???да инженеры тойоты???которые все просчитали????А тут возьми да поставь сальник от УРАЛА мотоцикла в тойоту поставь...так его чуть не съели...Мое личное(подчеркиваю!!!)мнение про крузак...-обычный УАЗ....конечно не из стали 3...даже ГАЗ 69....назовите хоть какие то отличия...

купил его 12-ти летним...еще не вылез из под него...косяки инженеров тойоты гашу,которые они курили,(((конструируя легенду...)))фулл тайм на вазе-ниве лет на 10 раньше применили,который таких косяков не имеет....жду помоев на свою голову седую...

Приветствую, моей сотке в этом году 20 лет, в моих руках уже 3й год, ездил и по вулканом и по рекам, у нас на Камчатке везде за городом офф-роуд, авто не разу не подвело. Все зависит от манеры езды и ТО за все время жизни авто, а сломать можно что угодно...

22 часа назад, progress_pg сказал:

Доброго времени суток, вот и у меня началась такая же проблема, в один день менял крестовину (зад) заднего кардана, резиновый хомут(втулка) Рулевой рейки, и протягивал передний подшипник, теперь ровно от 80 до 90 вибрация как будто сабвуфер постоянно гудит на низах, отдал кардан на балансировку, толку "0". Брата за руль, а сам носился по салону слушал откуда звук, отчетливо не слышно источник, но по ощущениям ближе к заднему мосту, ед. вариант поставить кардан с исправного авто(дабы исключить один узел), Может есть у кого кардан в г.П-К на проверку? И еще, когда меняли крестовину кардана пришлось шлифовать стопорные кольца (уменьшать толщину), только одно вошло в паз остальные шлифовать, может быть сама ось кардана смещена относительно фланца, когда отдавал на балансировку сказали, что это норма. Сегодня еду на подъемник слушать стетоскопом. Надеюсь проблема так не затянется, как у ТС, по итогам отпишу.

Послушали все узлы на подъемнике, на скорости 80-90 все тихо, сам лично слушал стетоскопом вообще тишина, как будто все новое... Я уже думаю на резину, стоит LT265/76/16 CF1000, жду когда придет комплект зимних, если будут изменения отпишу, и кто подскажет? возможно ли снять задний кардан и проехать без него? разгонится авто до 80 км? Спасибо заранее.

Доброго времени суток, вот и у меня началась такая же проблема, в один день менял крестовину (зад) заднего кардана, резиновый хомут(втулка) Рулевой рейки, и протягивал передний подшипник, теперь ровно от 80 до 90 вибрация как будто сабвуфер постоянно гудит на низах, отдал кардан на балансировку, толку "0". Брата за руль, а сам носился по салону слушал откуда звук, отчетливо не слышно источник, но по ощущениям ближе к заднему мосту, ед. вариант поставить кардан с исправного авто(дабы исключить один узел), Может есть у кого кардан в г.П-К на проверку? И еще, когда меняли крестовину кардана пришлось шлифовать стопорные кольца (уменьшать толщину), только одно вошло в паз остальные шлифовать, может быть сама ось кардана смещена относительно фланца, когда отдавал на балансировку сказали, что это норма. Сегодня еду на подъемник слушать стетоскопом. Надеюсь проблема так не затянется, как у ТС, по итогам отпишу.

В 05.05.2018 в 16:32, den77782 сказал:

и где у нее место?

ее нужно накинуть на датчик на панели  которую ты снял, где рифленое отверстие

16 часов назад, den77782 сказал:

А где находится датчик температуры салона?

слева/права от руля несколько разрезов в панели, типа ///  проверь, на месте ли трубка(белая гофра) с обратной стороны панели.

2 минуты назад, den77782 сказал:

здесь нет середины он либо полностью закрывает либо полностью открывает

если у тебя крутилки, попробуй разобрать саму панель климата, может на самом регуляторе дорожки подтерлись, так сможешь исключить уже один вариант.

В 02.05.2018 в 23:11, den77782 сказал:

Регулятор печки либо полностью открывает кран либо полностью закрывает температуру не регулирует в чем проблема где рыть

https://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?p=4259332#4259332

все подробно там описал.

Проблема такая же как у автора, думал сначала, что заслонка смешивания, разбирал торпеду, отчёт есть на club-Lexus, но похоже проблема в радиаторе, буду мыть...

Почистил радиатор печки: насос от газели и 3 пакета порошка от накипи по 15 мин в обе стороны, вышли маленькие камушки с песком(не много совсем может количеством на кончике ножа), вода не мутная была. После всех манипуляций имеем опять  :в Ноги дует горячим. При включении режима ноги-лицо  в ноги горячий в лицо холодный, в режиме только лицо  дует чуть теплый, в режиме ноги-лоб  та же песня, в ноги горячий, на лоб прохладным. И опять стоишь на месте то вроде начинает дуть горячим и на лоб и в лицо, по трассе горячий только ноги, задняя печь всегда Ташкент аж обжигает пальцы, при том что даже еще машина до конца не прогрета, а она уже жарит, чего не скажешь о передней. И может кто послушать про сервопривод потоков смешивания, писал выше что он работает только до 24 градусов, дальше он физически не может повернутся, так как его ограничивает система. см пост выше. Помогите советом! Уже месяц борьбы, обычно так долго с поломками не вожусь, все стараюсь оперативно делать, а тут такое 

2 часа назад, Платов сказал:

для начала попробовать перевести из автоматического режима в ручной ...

Всегда пользую только ручным режимом, пробовал в AUTO также история. Кстати когда ставишь в режим MAX COLD, отчетливо слышно как заслонка полностью перекрывает поток с радиатора печки и берет воздух снаружи.

Сегодня после работы завёл на холодную, Печка дует до 19 градусов дальше не слышно как заслонка двигается, проехал 15 км, заслонка отчетливо двигается до 25 градусов, дальше тишина, воздух заметно теплее.   Куда копать уже не знаю. Разбирать торпеду?

Всем доброго времени суток !
Ремонтировал мотор печки (жужжал), соответственно снимал комп что за бардачком, вынимал мотор печки, все больше ничего не трогал, буквально через несколько дней заметил что печка дует как-то прохладно, приехал в гараж начал экспериментировать (климат как на лексусе или CIGNYS'се кнопочный с Жк экраном пр.руль )сначала пробовал переключать температуру, а она с шагом 0.5 градуса, с MAX COLD до 25 градусов отчетливо слышно как заслонка смешивания двигается на каждые 0.5 градуса, после уже тишина, запустил диагностику климата выдало ошибки 23 и 47, сбросил их путем изъятия предохранителя ECU-B 15(a) слева в ногах у пассажира, Завел авто прогрел немного, теперь заслонку было отчетливо слышно до 27 градусов (!) стало теплее. свыше 27 градусов опять тишина. Сегодня утром решил проверить на холодную, заслонка работает только до 19.5 градусов дальше тишина, (видел на форуме тему что есть якобы такая "умная система" которая специально не дает открыть максимальный поток на радиатор отопителя, якобы быстрее прогреть двигатель) двигатель грел, но дальше 19.5 градусов заслонка не шуршала. Может есть что-то вроде калибровки, или специальный порядок сброса настроек? Знаю что сам привод прям по центру внутри торпеды, может кто то знает как до него добраться с бардачка или со стороны руля (это уж если придется лезть до него) вообще мало верится что стерлись дорожки сервопривода, думаю глюк в самих настройках, еще чистил датчик температуры в салоне был в пыли, не помогло....