Umptek

Только что, AZIAT сказал:

Я тут лексуса на подьемнике поднял и офигел от размера кардана . там шлицы раза в три больше , чем у 80(105) . Вот вам донор , который будет жить . Думаю на разборках карданы от 200к и лексов уже есть . Купил , длину подогнал , отбалансировал , поставил и забыл.

Плюсану Азиату.

Даже где-то уже слышал, что ставили шлицевую от двухсотика, надо порыть память на тему закладок....

7 часов назад, strannikcmc сказал:

"Лично наблюдаю уже второй 2UZ с ГБО".....

Я тоже наблюдаю 5 машин на газу 2UZ (3шт) и 3UR(2шт).... да да..... и начинается все с того что машина заводится как карбюраторное авто в мороз.....

Мотор сильно дефорсирован, степень сжатия низкая, под октановое число 114 НИКАК не подходит.... На метане, UR вопросов нет.....,а на пропане 4 машины проблемы есть..... и прогрессируют по немногу. И филосовия владельцев - как достанет в корень продам, делать не буду ).

Ну да ладно, не об этом тема. 

А причем тут октановое число?

Оно всего лишь определяет возможность самодетонации топлива.

Чем оно выше, тем больше должна быть степень сжатия, чтобы топливо самосдетонировало.

На бензинках топливо-воздушная смесь воспламеняется искрой, а детонация как раз опасна для движка.

Получается, в нашем варианте, чем выше октановое число, тем легче движку.

Другой  вопрос, что газо-воздушная смесь горит дольше бензино-воздушной и поэтому может еще догорать,

когда у двигателя уже идет такт выпуска и как следствие вредить выпускным клапанам и катализатору.

Но для этого ставят ВУОЗ (вариатор угла зажигания) на ГБО. 

Топикастер, у тебя какая комплектация авто.

Недавно занимался таким же вопросом.

У меня Крузак сотка с гидрой, одним баком сзади и баллоном ГБО на 100 литров. Было высокое давление во всех контурах. В переднем решил вопрос заменой торсионов на контрактные и с правильной их настройкой, стало в норме.

Сзади поставил проставки под пружины (идеально подошли от восьмидесятки, чертежи есть, если надо, пришлю). Но давление упало не сильно. При установке проставок снимал пружины, заодним их замерил и списал метки. Так как у меня уже нагрузка в виде баллона ГБО и есть в планах запаску из багажника перекинуть на кронштейн на бампер, то буду заказывать новые проставки.

Если нужно, то могу прислать фото пружин с замерами и метками.

P.S. У меня левая-правая стоят одинаковые....

26.10.2019 в 01:12, karapuzzz111 сказал:

Кто нибудь в курсе как отключить вообще штатную сигнализацию? Чтоб не сигналила и тд. Пока с ней не разберусь. А то я рано выезжаю но утра м, соседи думаю злятся уже на меня))

Лично я выдернул один блок и она перестала орать и моргать аварийкой. Но это не отключение сигналки как таковое, просто подрезание функций.

Плюс бибикалка теперь не работает.

23 часа назад, PUXMan105 сказал:

что вы называете кронштейном ?

Под калитку....

Если я не ошибаюсь, под данный кронштейн на сотке должны быть закладные-усилители в крыле, правильно? 

Блин, слушай, у тебя проблема практически точь-в-точь как у меня.

Только у меня штатный брелок. Так же перестали работать кнопки.

Авто открывается с ключа, все двери сразу, но при попытке повернуть ключ

в замке зажигания и завести авто, оно начинает моргать и голосить.

Иммо нормально работает.

Штатный центральный замок с кнопок в двери и личинок работает.

Пока убрал модуль, отвечающий за вопли и светомузыку. Нашел сам блок приемник ЦЗ,

плюс кучу зелени в правой сборке подторпедной косы. Зелень вылечил, не помогло.

Брелок проверил радиостанцией, он что-то излучает. Получается приемник ЦЗ не работает

или модуль штатной сиги не работает. Уезжал на долго в командировку, на днях хочу

заново заняться этой проблемой.

У меня даже пост здесь есть и немало полезных советов от соклубников в нем.

13 часов назад, ОвЦеВод сказал:

ну, если ecu/бодик/приёмник - полноценный внешний блок... то в ём ... и ключи - в ём ... 

 

там какой то проводок отгнил под оплеткой походу... а на цз у тебя отдельный пред или вместе с чем то еще?

Теперь точно могу сказать, что блок приемника ЦЗ это отдельный блок, основной мозг тоже отдельный блок (в дорестайловой версии иммо сразу в нем, а не выносным блоком). На днях еще постараюсь добраться до центрального блока противоугонки и до бодика.

Если кто подскажет где на дорестайле стоит бодик и как маркирвуетс или по умному называется, то будет очень полезно.

Интересно, если поменять приёмник ЦЗ на другой ради эксперимента, то брелоки потеряются или нет? Они в этом блоке прописаны или в мозгах?

Нашёл и датчик разбития стекла и приемный модуль ЦЗ, везде все чисто и цело. Зелень была только у нижней пачки разъёмов на блок предохранителей. Сига вечером заработала с перебоями. 

А утром опять молчание.....

Концевики проверял каждый поочередно, смотря как лампочка на панели среагирует. Уже часа полтора как раз этот разъём большой и колупаю. В нем шесть мелких разъёмов, на некоторых была зеленая ржа. Все почистил контактКлинером и зубной счёткой. Брелоки заработали, но не долго, вскоре снова заглючило все.

18 минут назад, ОвЦеВод сказал:

по ссылкам темы то изучай ... по пырому эти танцы с бубнами не получатся ...

вот что писали .... Не мастер ключ не открывает бардачок и багажник.
Мастер-не мастер узнать очень просто. Вставляем ключ, если лампочка Security погасла сразу, значит ключ мастер, если через 2-3 секунды, то Sub. Еще они отличаются по цвету, мастер ключ – чёрный, саб – серый.

 

 

вот еще одни танцы с бубном описаны !))

 

 

Я уже не по бырому, уже недели две все тихонько колупаю.

Оба ключа чёрные, оба без кнопок, оба открывают и двери и бардачок, оба иконку с красной машинкой с ключом внутри (индикатор иммо) гасят сразу.

На кнопки водительской двери и на ключ в личинке ЦЗ прекрасно реагирует.

и блин, у меня два ключа, внешне одинаковые, оба отпирают/запирают бардачок.

Оба без кнопок.

Как понять, который из них Мастер.

5 минут назад, AZIAT сказал:

99.9% проблема в самом брелке.

Кнопку прозванивал, батарейки менял, вручную кнопку замыкал.... И это на двух брелоках...

Думаю все-таки не в нем дело.

6 минут назад, ОвЦеВод сказал:

ловить или вопить начинает когда ключ в АСС

 

и там пред есть на блок ЦЗ в том числе https://www.drive2.ru/l/3407144/

 

может с этим блочком (проводкой) чего ??

У меня дорестайл, блок предохранителей внешне отличается.

Пока ни одним из вышеуказанных способов программирование не получилось. Более того, он даже в режим программирования не входит.... 

Только что, Гера сказал:

Это штатная сигналка, у меня такой же брелок. Я заказывал в экзитсе ещё один брелок и сам запрограммировал его, сейчас пользуюсь им.

Что с родным случилось, почему новый заказывал? Шил по какой инструкции?

Интересно. Надо будет попробовать этот способ программирования. Я изначально как-то не думал, что брелоки «отшились», так как они то начинали работать, то переставали. Это за последние две недели. Сейчас никак вообще не реагируют. А ловит начинала не когда ключа вставлен, а когда поворачиваемо в АСС.

Вот что бьется конкретно по моему ВИН-у

11 часов назад, ОвЦеВод сказал:

походу кто то сигналку поставил от какой то тоёты.... но не от крузака, конечно...

так что относиться к ней надо как к нештатной... надо смотреть по проводку с родного иммобилайзера, там обходчик где то должен стоять... может с него проблемы и начались... как то так... К электрикам бы ....

 

11 часов назад, ОвЦеВод сказал:

эта брелока - штатная от равчиков, хайлаксов, авенсисов, королл 97го года...

 

может там вабще иммо крузака заменили!!?? ( это если программирование поможет )...

Судя по каталогам она все-таки штатная. Просто похоже не часто встречающаяся. Чаше бывают с кнопками на ключе.

18 минут назад, dog25 сказал:

Батарейку в пультике и кнопки на работоспособность сперва проверьте

В первую очередь именно это и сделал....на обоих пультах...

Все исправно, дело не пультах. Штатный иммо прекрасно на ключ реагирует.

Добрый день, уважаемые форумчане.

Возник у меня вопрос по "штатной" противоугонной системе. Двухнедельное копание в интернетах не открыла сильно глаза на данную систему.

Итак, имеем TLC100 бензинка 1998 год выпуска. Машину купил с простейшей сигнализацией, брелок две кнопки, фото прилагается.

Судя по всему сига от Toyota, но не совсем похожа на штатную, у той нет брелоков, все кнопки на ключе.

В определенный момент сигнализация перестала реагировать на кнопку брелока "Unlok", соответственно машиной стало пользоваться не комфортно.

То есть  могу открыть штатным ключом цз, авто только помигает поворотниками. Даже ключ могу вставить и повернуть в первое положение,

А вот при попытке завести авто заорет сирена, ключ достаешь - умолкает. Сидишь, тыкаешь на Анлок, раза с N-ного сработает.

В определенный момент вообще на кнопку перестала реагировать, нашел под центральной консолью блок, который щелкал релюшками, пока поворотники мигали от сиги, выдернул его нафиг. Мигать и сигналить перестала, авто можно пользоваться, но и ЦЗ перестал закрываться при включении зажигания, то есть блок все-таки штатный, хотя по схемам под центральной консолью, прямо под подстаканниками такого блока нет. Причем без этого блока сига то начинает реагировать на брелок, то перестает. Решил, что где-то неконтакт или влага. Перебрал разъемы справа на стойке за бардачком, там салонная коса соединяется вся, туда влага иногда попадает, все очистил КонтактКлинером с применением зубной щетки, сига ожила на пару часов и все. То есть дело не в нем.

Теперь главный вопрос. Понимаю, что надо смотреть остальные разъемы, блоки, антенну. Вот только не знаю, где разъемы штатной сигнализации находятся и где антенна ее находиться. Книга не помогает в этой ситуации. Слыхал в инетах, что антенна за салонным зеркалом заднего вида, но там тоже ничего не нашел, даже плафон снималь и теперь мысль частично снять обивку потолка.

Кто сталкивался со штатной сигой и знает где ее блоки и разъемы, может что-то подскажете?

8 часов назад, Arapov I сказал:

Проставка задних пружин TLC80-100 (1).pdf 28 kB · 1 скачивание

Кстати, хочу уточнить по этому чертежу.

Изначально на капролоновых проставках в месте посадки пружин радиуса закругления R5 не было.

Конструктор, который перечерчивал с оригинала, предложил добавить их для увеличения прочности при изготовлении из железа.

12.07.2019 в 13:59, DrDimedrol сказал:

А не лучше выкладывать тут, на форуме?

Пока не до конца разобрался, как правильно выкладывать.

12.07.2019 в 14:04, электроник сказал:

Мне надо  Помещу в документацию.

https://cloud.mail.ru/public/CoMp/Bwds71UAn

Тут лежат все мои чертежи от прошлого авто и от TLC100

У нас в планах есть поездка по лайту на кольский и на рыбачий/средний на стоковом TLC100, можем объединиться....

03.07.2019 в 08:54, vitaxxx007 сказал:

Такой же вопрос, кто-нибудь знает?

Вообщем, как получилось у меня.

Приобрел здесь на форуме у соклубника задние капролоновые проставки пружин от TLC80, мне подошли один в один.

Прежде чем ставить сделал с них чертеж, а также фото своих пружин с размерами.

Кому надо, могу все выслать на почту.