Dima851

Спасибо 

А как влияет на Акпп трос кикдауна? У меня если не дотянут, коробка дергает при переключениях, просто читал тут, что убирали трос от педали газа до дроселя совсем, выкинув заслонку с дроселя и перенос датчика tps на Тнвд, вот и вопрос, что делать тогда с тросиком кикдауна? 

Всем привет, кто ещё в теме 

Вобщем-то нарулил датчик положения педали газа, от 2ст они с 2lt одинаковые, Тнвд к стати тоже, все резинки поменял, от 2ст все подходит, но есть проблема в подключении, там 3 провода, у нас на дросселе 4

11 час назад, Madestio сказал:

Расход не меньше 14-ти на сто, но и катки 275, зима, по трассе в 10-ть укладывается вроде, езжу 80-130 по трассе

Ну это нормально, буду пробовать тогда крутить

В 26.12.2017 в 20:40, Madestio сказал:

У тебя ошибку только свечи ,кастрюля, датчик наддува и колена могут выкинуть, больше не чему там. Интересно.

А по поводу оборотов, цикловую прибавляй , по чуть чуть только, и если обороты будут подниматься, убавляй холостой ход, я два с половиной оборота прибавил, что бы тяги добиться.

А расход соляры теперь какой? После таких прибавлений

Vadimovich33 

В 26.12.2017 в 20:40, Madestio сказал:

Прибавил на 2.5 оборота

А расход соляры теперь какой? После таких прибавлений

7 часов назад, Vadimovich33 сказал:

Dima851мимо Суздаля не ездишь? я б посмотрел,что там у тебя,послушал\покрутили бы

 

Спасибо за приглашение, езжу в касимов иногда, может как и заскочу 

Atecu поставили? Ну и как она в работе? 

25 минут назад, Madestio сказал:

Цикловая это болт шестигранником, на нем гайка под ключ 12, под турбо корректором сзади, посмотри.

Видел такой, ты на закрутку крутил? 

13 часа назад, Madestio сказал:

У тебя ошибку только свечи ,кастрюля, датчик наддува и колена могут выкинуть, больше не чему там. Интересно.

А по поводу оборотов, цикловую прибавляй , по чуть чуть только, и если обороты будут подниматься, убавляй холостой ход, я два с половиной оборота прибавил, что бы тяги добиться.

Цикловую это что? 

В 25.12.2017 в 21:09, Vadimovich33 сказал:

Dima851 -если чек вываливает=какой номер ошибки? эбуд педаль(перемещение\вращение дпдз)-видит-? 

-это просто проверить,-возьми мультиметр,открой разъем диагностики,переключи мультиметр в измерение воль,щупы его вставь в Е1\Тт ,положи его на лобовое снаружи(чтоб видно показания было,включи зажигание,но не заводи-и плаавно нажми на педаль до конца-при этом показания на табло мультиметра должны вырасти до 8* вольт примерно,-без всяких провалов.-отпиши=что увидишь.

-тнвд перед установкой на двигатель проверял\настраивал на стенде?

-чек горит  при запуске,после -как тоолько педали коснулся-он пропадает-у меня выдает код ошибки резисторов=№5,более нет ничего

при полностью нажатой педали-должна быть на всю открыта большая заслонка, и до упора в ограничительный винт упереться лапка газа на тнвд

Короче проверил, набирает плавно, но только до 4.9 вольт, это максимум, причём заслонка открыта на всю, что делать? 

11 час назад, Madestio сказал:

А датчик тнвд соединён?

Соединён с чем? Это вы таблетку имеете ввиду? Если да то её совсем нет

К тахометру подключился, все работает, коррекцию сделал, правда у меня больше 2000 не подымает 

Да, ещё чёт тухнет очень редко, сам по себе, ни с чем пока связать не могу, как в принципе было до замены на мех Тнвд 

12 часа назад, Madestio сказал:

Чек с чего горит? Датчик дроселя я крутил, вернул в начальное положение. Была у меня недавно хрень, педаль разогнуло , дросель открывается, к тяга тнвд чуть ходит, естественно газ в пол, скорость с четвёртой на вторую, пока понял в чем дело, измучился.

Вообщем расскажу всю историю сначала, как было. Стоял электронный Тнвд, проблем не было, ну кроме компрессии 

Была капиталка двс, собрали, ставим, 1 пуск, грохот жесть, я думал коленвал выпрыгнет, выпадает 12 ошибка, думаю ладно, раннее зажигание, буду искать, перелопатил всю проводку, живая, сменил дпкв, живой, поменял тнвд(электронный, благо был старый), подсоса нет, сменил эбу, толку ноль, решился на мех Тнвд, все поставил, но это злощастная 12 ошибка меня не отпускает, и походу влияет на работу Акпп, сука, типа аварийный режим

10 часов назад, Vadimovich33 сказал:

Dima851 -если чек вываливает=какой номер ошибки? эбуд педаль(перемещение\вращение дпдз)-видит-? 

-это просто проверить,-возьми мультиметр,открой разъем диагностики,переключи мультиметр в измерение воль,щупы его вставь в Е1\Тт ,положи его на лобовое снаружи(чтоб видно показания было,включи зажигание,но не заводи-и плаавно нажми на педаль до конца-при этом показания на табло мультиметра должны вырасти до 8* вольт примерно,-без всяких провалов.-отпиши=что увидишь.

-тнвд перед установкой на двигатель проверял\настраивал на стенде?

-чек горит  при запуске,после -как тоолько педали коснулся-он пропадает-у меня выдает код ошибки резисторов=№5,более нет ничего

при полностью нажатой педали-должна быть на всю открыта большая заслонка, и до упора в ограничительный винт упереться лапка газа на тнвд

Ок, сегодня попробую, Тнвд проверял во Владивостоке, перед отправкой, все ок, вплане настроек ничего не трогал, кроме холостого, все под пломбой, чёт то 12,то 13,но чаще все 12,и Резисторы 5

Заслонка открывает, Тнвд тоже, это в норме 

В 23.12.2017 в 20:32, Madestio сказал:

Пропустил, КПП так же переключает, только вибрации я не чувствую, походу у меня её без гт хватает.

У меня хрень какая-то, переключает 10,20,40,70, вроде так и должно быть, но когда чек горит, машина ваще не едет, пока 70км/час не наберет, насос механика, Тнвд чуть ниже метки поставил, трястись поменьше стала, датчик на дросселе повернул против часовой стрелки до упора бортиков, Резисторы стоят

У меня тоже на 70 вроде, это единственный перепад в оборотах

23 часа назад, Madestio сказал:

Двинь позже, в идеале конечно по индикатору, выше писали, а так, пока дыма сизого нету, крути от блока сколько хочешь.

Ок понял, буду пробывать

А по Акпп никто ничего больше не подскажет? 

В 13.08.2010 в 07:26, lelikvav сказал:

Всём привет, подскажите пожалуйста, у кого эта переделка на мех насос удачная, в какую сторону, и на сколько повернули датчик дросселя 

У меня получилось на 20км одно переключение, следом через 5км/час рывок,(вроде не похоже на переключение) и потом только на 70км,и все дальше идёт жуткая дрожь, вибрация лютая 

И ещё вопрос, насос у меня от 2lt,поставил по меткам, но работает жёстко, как при раннем зажигании 

У кого как насос стоит относительно меток