Карамболь
-
Публикации
305 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Карамболь
-
-
2 часа назад, AZIAT сказал:
Тогда получается коробка не буксовала , а просто не переключалась на высшие передачи, потому как у мотора тяги не было и доходило до того , что просто коробка выше первой не переключалась. И если каты были забиты , то мотор не тянул в любом случае, просто ты ездил и по тихому привыкал, что авто едет хуже и хуже.
2 часа назад, Alexrepin77 сказал:не, немного не так, Коробка переключалась на высшие и при плавном наборе всё шло, как должно было идти, а вот при кикдауне, когда роняло на пару передач вниз и возрастали резко обороты, то тяга пропадала - двигло орет, а скорость не набирает. Если падение было на одну передачу, то всё тянуло и ехало. Возможности просто не было в специализированный по коробкам сервис попасть на машине, а по тлф мастера приговаривали по симптомам именно её, предлагая снять и отправить.
В общем как газулька резко возрастала с 2000 выше 3300-3500, двигун начинал задыхаться и появлялось сие явление. В "пенсионерском" на мой взгляд стиле с разгоном, когда не крутить в районе 2500, всё шло, как должно идти.
Всё верно. Только у меня это проявляется , после 150-200км езды по трассе в ЖАРКУЮ погоду.
В чём может быть связь?
-
3 часа назад, Alexrepin77 сказал:
посмотреть теперь, как себя будет вести. Я проходил подобное изза катов, тоже приговаривали коробку, благо мастер-приёмщик по коробке толковый попался - проехав на машине отправил к катализаторщикам. У меня при тапке в пол доходило до треска клапанов, обороты росли, скорость падала, а если плавно жать, то набирала хоть до 160.
Вот и у меня примерно так же. Сейчас проехал привычным маршрутом 370км на круизе (140 км/ч * 2000 об/мин) , правда за бортом около +17С. Симптомов нет.
Жду жаркую погоду))
-
1 час назад, Alexrepin77 сказал:
цокота, треска и прочих похожих звуков не наблюдается при данном событии? Если есть, советую заглянуть в катализаторы, цена диагностики в соответствующих конторах вполне гуманная.
Сегодня вырезал. Те которые, ближе к двигателю, начали крошиться.
-
15 часов назад, Карамболь сказал:
Ситуация у меня похожая. Только у автора, как я понял 2UZ. В соседней теме(Не тянет в жару) я задавал год назад этот вопрос.
Напомню:
570й, 2009г,260 000км в одних руках. Прицепов, грязи,снегов не видел.
В жаркую погоду(выше +26С) примерно после 200км по трассе начинает буксовать коробка или что-то похожее на это. Не акцентируйтесь на фразе "начинает буксовать коробка". Как это проявляется: при обгоне, ускорении резком обороты поднимаются до 3500-4000км, скорость падает и в районе 80 км/ч остаётся. Сбрасываю газ, и по-тихоньку опять нагоняю нужнуюскорость. Доходило до того что в горку поднимался по обочине, что бы пробку не собирать. Обороты двигателя растут, а скорость нет. Однажды дёргаться начал, пока не остановился перекурить. Постоял минут 10, и поехал как ни в чём не бывало.
Было подозрение на плохое охлаждение коробки. Открывали термостат на прямую, установил радиатор АКПП. По ELMке температура АКПП 90-95 градусов при 2000об/мин и 140км/ч при этом.
Сложность демонстрации диагносту симптомов в том, что нужно проехать километров 150-200. Есть на 3UR система вторичного воздуха?
Разговаривал сейчас с одним диагностом. Он предположил что это что-то с режимами работы АКПП. Предложил при следующем проявлении симптомов, RESET-нуть коробку при помощи шнурка.
-
18.06.2018 в 09:40, bars027 сказал:
Интересная ситуация. С одной стороны - очень похоже, что мотор и автомат ушли в "аварийный режим" работы, но тогда обязательно должны быть ошибки, если вам программно отключили SAP, то как вариант, проблема с ним, и поэтому "чек" не горит, и машина не едет. Есть несколько редакторов по отключению этой системы, и в одном необходимо обязательное наличие клапанов, не важно как их заклинело (положение), но ЭБУ должен видеть сопротивление в цепи, и если их отключают (снимают) физически, то в цепь ставят резисторы. Наличие компрессора пофиг. Проверить не сложно, и вам это уже советовали, повторюсь: все дальнейшие поиски неисправности ведите на стоковой прошивке. Во первых, вы исключите возможные траблы по SAPу, они у вас сразу вылезут, а может чиповальщики и ещё чего до кучи отключили, как правило ещё и Евро2 заливают впридачу, и частенько кто с газом, ловят ошибки по бедной смеси (Р0171-Р0174), их тоже глушат. И во вторых, после отката, вам нужно поездить, по трассе на максимальных оборотах, не просто вокруг сервиса 200 метров, и видя что ничего не произошло, снова залить чиповку и разбираться, а именно на девственном стоке, день-два, у меня была аналогичная ситуация с 200-кой, утром уехал, и только к вечеру парнишка отзвонился, что "чек" словил, "бедная смесь" и пропуски по одному горшку. Отделался "малой кровью", заменой топливного фильтра. Если бы были проблемы в АТ, по соленоидам, то опять же были бы соответствующие ошибки.
Если ничего не вылезет, и машина так же не едет, проверьте забитость катов, что вам там смотрели через какие то окошки ? Сделайте щель между стыком каты/коллектор, ослабив гайки, или выкрутите первые ДК, пофиг что "чек" загориться, и машина будет реветь, главное будет выход газов напрямую и вы прокатившись определите, оживёт машина или нет,
если поедет, выбивайте/меняйте каты, это в любом случае проще проверить, чем автомат перебирать.
31.10.2018 в 18:46, ДанилLC сказал:Всем привет и хочу сказать огромное спасибо, за кучу советов! Но дело оказалось действительно в простых вещах! Изначально когда у меня загорелась ошибка по подаче вторичного воздуха, я поехал ее отключил путём перепрошивки, не разобрав эту систему! Когда в последующем в поисках проблемы сняли коллектор, под ним находится эта система, её саму не тронули, а что зря! Во второй раз, её полностью вытащили и оказалось, что трубка ведущая от неё просто чуть чуть лопнула, тем самым через неё продолжался подсос воздуха, а оттуда и и показ бедной смеси топлива на ходу при дачи в педали в пол! Трубку сделали, все поставили на место! И о чудо, машина зажила как и раньше в полную мощь! Делов на полдня а промучался 5 месяцев! Объездив сервисов 10 включая официалов! А сделал, все просто один компьютерщик Александр, который живёт в Сочи, Который из-за принципа, решил разобраться в чем дело)
если нужны его Контакты пишите, парень сам с дальнего востока, говорит штук 200 двухсоток переделал, когда там жил)
09.06.2018 в 00:38, Slavik177 сказал:Вот что говорит techdoc про Провал в работе двигателя / плохой разгон
Цепь управления топливным насосомСвеча зажигания
Система зажигания
Топливная форсунка в сборе
Датчик массового расхода воздуха
Электронная система управления дроссельной заслонкой
Система впуска воздуха (для моделей со вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор)
Система впуска воздуха (для моделей без вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор)
Компрессия
Система принудительного включения тормозов
Для каждого пункта есть алгоритм проверки сканером,не полениться и все проверить
Ситуация у меня похожая. Только у автора, как я понял 2UZ. В соседней теме(Не тянет в жару) я задавал год назад этот вопрос.
Напомню:
570й, 2009г,260 000км в одних руках. Прицепов, грязи,снегов не видел.
В жаркую погоду(выше +26С) примерно после 200км по трассе начинает буксовать коробка или что-то похожее на это. Не акцентируйтесь на фразе "начинает буксовать коробка". Как это проявляется: при обгоне, ускорении резком обороты поднимаются до 3500-4000км, скорость падает и в районе 80 км/ч остаётся. Сбрасываю газ, и по-тихоньку опять нагоняю нужнуюскорость. Доходило до того что в горку поднимался по обочине, что бы пробку не собирать. Обороты двигателя растут, а скорость нет. Однажды дёргаться начал, пока не остановился перекурить. Постоял минут 10, и поехал как ни в чём не бывало.
Было подозрение на плохое охлаждение коробки. Открывали термостат на прямую, установил радиатор АКПП. По ELMке температура АКПП 90-95 градусов при 2000об/мин и 140км/ч при этом.
Сложность демонстрации диагносту симптомов в том, что нужно проехать километров 150-200. Есть на 3UR система вторичного воздуха?
-
21.02.2023 в 02:35, Карамболь сказал:
Установил сегодня диодные лампы в ближний свет. По сравнению со штатным галогеном лупят отлично.
На AliExpress DAWNKNIGHT K5C.
В туманки можно эти же лампы поставить. Однако колебаюсь. Лампы эти поставить или туманки диодные.
24.02.2023 в 16:48, Карамболь сказал:На следующий день, после установки заехал на регулировку света. Всё отлично, не стоит беспокоиться.
Теперь про туманки думаю. Поставить туманки диодные или лампы диодные в штатные туманки?
24.02.2023 в 17:58, AZIAT сказал:Поставь, в дождь и туман будешь по приборам ездить.
Ну покажи на стенке в темноте как оно, твое отлично.
-
4 часа назад, antonvt сказал:
Какие стекла сейчас можно ставить? ...а то читаешь разные отзывы, и такое ощущение, что кругом одно говно, ...и ставить нужно самое дешевое(
Ставил Пилкингтон в 2018г, пробег около сотки. Трещины тепловые и от сколов(много скоростной трассы). А целом доволен.
И атермалкой его закатал. Спасает процентов на двадцать. Имеет смысл закатывать вместе с боковыми.
-
06.04.2023 в 17:23, Компас-авто сказал:
Поставил и на зад hawk. Теперь получается диски перед 355 оригинал, зад оригинал, суппорта в круг оригинал, колодки все hawk, спереди зеленые, сзади красные.
Тормозит неплохо, не страшно за каенами ехать)))
Осталось победить недуг большого холостого хода педали тормоза... Сегодня-завтра поменяю передние шланги на гудридж, надеюсь будет лучше.
Дискомфортно, что ход педали большой и педаль ватная(((
Не менял?
-
105й, с 1HZ.
Что за датчик стоит на фланце шланга охлаждения? Провод оторван, но вроде всё работает. Указатель температуры показывает.
-
13 часов назад, M@ks сказал:
Выкинь это...в помойку и купи шнурок для ноутбука. По цене не сильно дороже, зато эффективность диагностики в разы выше.
для меня ELM - это уже практически наивысшая ступень эволюции))
Лежит в корзине на Али шнурок, я в сё сомневаюсь нужен он или нет.
-
03.03.2023 в 07:37, Карамболь сказал:
Осенью установил дополнительный радиатор для АКПП. Штатный ,от американца (если не ошибаюсь). Подходящей погоды (жара около 30С) не было, что бы спровоцировать ситуацию).
Тем временем начал собирать информацию. Ехал намедни по трассе, с привычной скоростью (140 км/ч, обороты 2000 об/мин на круизе), правда -1С было за бортом.Фиксировал по ELM температуру.
Но не знаю на какой датчик смотреть и вообще можно ли доверять показаниям. Потому как несколько датчиков показывают -10С.
Проверил сегодня калибровку датчиков температуры.
Автомобиль простоял ночь, двигатель и коробка остыли. При температуре воздуха +3С , датчики показывали около трёх градусов.
У кого есть возможность посмотреть через ELM температуру масла АКПП,буду благодарен.
Желательно на трассе, фиксируя скорость, обороты, температуру за бортом.
-
19.06.2022 в 23:01, Карамболь сказал:
570й, 2009г,260 000км в одних руках. Прицепов, грязи,снегов не видел.
В жаркую погоду(выше +26С)после примерно 200км по трассе начинает буксовать коробка. Доходило до того что в горку поднимался по обочине, что бы пробку не собирать. Обороты двигателя растут, а скорость нет. Однажды дёргаться начал, пока не остановился перекурить. Постоял минут 10, и поехал как ни в чём не бывало.
Не сталкивался ни кто с таким?
27.07.2022 в 21:53, Карамболь сказал:Три коробочника тоже этого мнения. Заменил АКПП на подменную отремонтированную в спецсервисе.
И сегодня в жару опять затупила на обгоне. Скорость 130 км/ч примерно газ в пол, а разгон как на Волге обороты до отсечки.
Катализаторы не могут себя так вести? Забитые может? Были как-то давно ошибки по ним предлагали их вырезать.
Осенью установил дополнительный радиатор для АКПП. Штатный ,от американца (если не ошибаюсь). Подходящей погоды (жара около 30С) не было, что бы спровоцировать ситуацию).
Тем временем начал собирать информацию. Ехал намедни по трассе, с привычной скоростью (140 км/ч, обороты 2000 об/мин на круизе), правда -1С было за бортом.Фиксировал по ELM температуру.
Но не знаю на какой датчик смотреть и вообще можно ли доверять показаниям. Потому как несколько датчиков показывают -10С.
-
В поисках зимних шипованых шин(для охоты, акцент на езду по снегу) размером 265/75R16 пришёл к варианту Maxxis RAZR AT.Шипуют их двумя вариантами: 192 шипа или 264 шипа.
Сейчас установлена Хака LT такого же размера, у неё около 125 шипов. Но она и чисто зимняя по протектору, в отличии от Maxxis RAZR AT(всесезонка).
Вопрос: какое количество зашиповать ? 192 шипа или 264 шипа? На 264шт наверное на голом асфальте будет более выражено скольжение на шипах, как на коньках ?
-
16 часов назад, Aristo89 сказал:
Про колпачки. Я использую от Маркуши (праворукий Марк2). Рекомендую. Проверено севером. На трескаются и не рассыхаются
Читал на Драйве или на Ютубе смотрел точно уже не помню, чтобы после слива жижи, и повторного заполнения не появлялась ошибка заводить надо на нейтрали якобы. Или ошибка один хрен появится?
есть их артикул ?
10 часов назад, M@ks сказал:Если все делать по уму, то никаких ошибок не будет.
я раза три заводил/глушил, раза после третьего прокачалось
3 часа назад, Aristo89 сказал:И какая последовательность по уму в подробностях, дабы избежать ошибок?
Я по этой инструкции делал:
Сливать с 5-ти точек под авто, 4 степа и один гидроаккумулятор (спрятан за кожухом).
Заливать потихоньку через удлинитель через сеточку (предварительно почистив её), чуток переборщить все в масле. Я шприцом Жанэ заливал, с трубкой-удлинителем.
Проверить жидкость в бачке визуально можно подсветив лампой со стороны запаски, но бачок надо предварительно помыть.............
Теперь дальше. Подвеску поднять в верхнее положение. Мотор заглушить!!! Иначе он будет доливать из бачка в систему и хапнет воздуха.
- Самым первым надо стравить с гидроаккумулятора, он спрятан у глушителя за кожухом. Почему первым, там всегда полно грязи (тупик).
Если стравить с него и с других точек - не факт что авто подымется, т.к насос не новый. (Перегрев).
Как стравили - запускаем мотор, пусть туда наберёт жидкость. Глушим!!!
- Заливаем в бачок всю банку - 2,5 литра. Почему в этот момент, в HI, просто легче заливать, когда подвеска упадёт, сложно будет через лючок подлезть.
- Дальше стравливаем по чуть чуть с каждого степа (4 шт.), до тех пор пока не упадёт до упора. Но лучше чуток оставить давление, чтоб воздух не хапнул.Теперь запускам мотор, в N и ждём пока подымется. Дальше в HI и стравливаемся из всех 5-три точек по чуть чуть.
5 минут назад, M@ks сказал:Для особо непонятливых поясню ещё раз, что на 470м, что на 570м делал все согласно мануала и все было отлично! Пробег на 570м на сегодня - 336 761 км. Поэтому и рекомендую первоисточник. Если не хватает соображалки осилить первоисточник, то надо в этом прямо признаться, а не прекрываться форумом.
на 470ом тоже пять точек со штуцерами? Тоже нужно поменять на нём, сотку уже прошёл с замены...
-
1
-
-
25.02.2023 в 18:12, Руслан_911 сказал:
Приветствую форумчане.Подскажите пожалуйста какое масло можно залить в раздатку по мимо Тойотовской. ТЛК200 2009Г
25.02.2023 в 19:57, Andrey431 сказал:Лучше лей оригинал, 200-ка итак некомфортно разворачиваеться, в РК торсен стоит.
Ravenol MTF-3 SAE 75W залил, вот почитайте:
может у кого-то и по другому ощущения, но у меня так.
-
1
-
-
Обнаружил в запасниках такой девайс от 570го. Как им пользоваться, какие у него функции? Я так понимаю, что это для удобства он нужен(в кошелёк положить) ? Только кнопок нет на нём и соответственно только касанием до ручки двери открыть можно?
-
30.06.2022 в 21:46, Карамболь сказал:
570й ,2009г штатные шины и диски. На асфальте(то есть при условии хорошего сцепления шин с дорогой) ,при маневрировании например во дворе, если руль вывернуть до упора, то чувствуется как перед как-бы проскакивает. Как-будто колёса сильно вывернуты и шина идёт поперёк движения.
Стоит чуть отвести руль от крайнего положения и уже менее это заметно. В чём может быть дело?
02.07.2022 в 13:25, Карамболь сказал:Спасибо. Попробую залить Ровенол.
21.07.2022 в 23:48, Andrey431 сказал:@Карамболь Отпишись потом по результату
Заменил масло(Shell AXME 75W90) на Ravenol MTF-3 SAE 75W. Изменения есть!!! Мягче в поворот входит, летом ещё раз отпишусь, на сухом асфальте. На Шелле даже на чситом зимнем асфальте было слышно как не входит в поворот на разворотах. С Равенолом заметно мягче.
-
1
-
-
4 часа назад, Aristo89 сказал:
4 точки понятно где (под порогами). А что за 5я точка?
Возьмите в запас колпачки резиновые, для прокачных штуцеров. Мои рассыпались. И щётку металлическую, в идеале размером ближе к зубной щётке. Ну и шланг, можно или систему медицинскую или от омывателя стекла жигулей.
-
2 часа назад, Aristo89 сказал:
4 точки понятно где (под порогами). А что за 5я точка?
Между левым порогом и банкой глушителя, за металлической защитой. Защита крепится на трёх болтах.
-
1
-
-
Недавно перебрали насос ГУР, была течь незначительная.
Сейчас при повороте руля в право чувствуется руками небольшое, еле заметное жужжание на руле. Только руками чувствуется, звуков нет. Забить?
-
15 часов назад, AZIAT сказал:
Поставь, в дождь и туман будешь по приборам ездить.
Лампы или туманки?
-
21.02.2023 в 02:54, AZIAT сказал:
в глаза встречки?
На следующий день, после установки заехал на регулировку света. Всё отлично, не стоит беспокоиться.
Теперь про туманки думаю. Поставить туманки диодные или лампы диодные в штатные туманки?
-
Установил сегодня диодные лампы в ближний свет. По сравнению со штатным галогеном лупят отлично.
На AliExpress DAWNKNIGHT K5C.
В туманки можно эти же лампы поставить. Однако колебаюсь. Лампы эти поставить или туманки диодные.
-
Установил сейчас на LX570 в фары ближнего света лампы светодиодные. Установлены Н11 штатно.
Заказывал
DAWNKNIGHT K5C
https://sl.aliexpress.ru/p?key=vRntw7p.По сравнению с галогенками, лупят будь здоров.
На регулировку обязательно заеду.
Двигатель не тянет
в Тех. вопросы Landcruiser 200 (Lexus LX 570), Sequoia, Tundra
Опубликовано: · Изменено пользователем Карамболь
Удаление катализаторов не решило проблему.
Симптомы те же. Когда ехал домой, после удаления катов, было около +17С, так же трасса 370км.
Сегодня поехал опять эти 370км при +30С. Километров через сто всё повторилось: при какдауне обороты 4-5тысяч, скорость сначала держится та же, потом падает.
Потом по-тихоньку Если разгоняться, то опять едешь свои 140-150. Но если резко тонпнуть, то опять обороты закидывает, а скорость та же. Если продолжать держать педаль в пол, то дёргаться начинает, и гирлянда светится: