Карамболь

На бензиновый 3UR ставил AISIN, года два назад. Работает.

Как антиржавин правильно применить? Концентрация какая?

Внутри ? т.е. протока через неё нет? Или снаружи соты забиты ? Снимать радиатор на LX470-врагу не пожелаешь. я на 105ом с 1HZ не жалуюсь на холод, очень даже. Может радиаторы внутри засрались ? Промыть их попробовать. Сначала один, потом второй. Не всю систему,а отдельно каждый.

LX470 2006г европеец Температура воздуха стала коряво регулироваться. Дует либо холодным, либо горячим. Тёплый, нужной температуры нет удаётся поймать. Холодный дует только когда на экранчике СOLD . А стоит только на те же 18С поставить, и уже сразу жарит. Раньше на 24С такая грань была, но не слишком это угнетало. Где искать причину?

Сегодня с утра сел в машину, горит "4×4". До этого вечером проехался по сухой трассе. Фактически выключено было, только на панели горело. И понижайка не включалась. Так и проехал 200км. Потом потухло. Где там искать разъёмы? Пробрызгаю их спецсредством. Сам актуатор ,для профилактики не доступен снаружи ? Без глобального вмешательства.

Практически любой бренд, купленный у официального дистрибьютора . Практически у каждого из них есть традиционная розница или на маркетплейсах.

Печь если дала течь, то она течёт хоть на холодную, хоть на горячую. Просто на горячей антифриз успевает испаряться.

я ставилG-Brake перед и зад недавно, вроде норм.

Не знаю на сколько убирает,всё это субъективно. Но после обработки пару дней стоит явно свежий запах чистящего средства. Ну и со слива капает тёмная жижа, когда пена действует. Я думаю что тут как и с промывкой печки-профилактика это. Но если делать весной и осенью, то постепенно всё отмоется. А если годами засирать конкретно, то потом можно с уверенностью говорить: не помогает пенный очиститель. У меня не было фильтров. Предыдущий хозяин установил.

Раз в год стараюсь чистить кондиционер пенным очистителем, через слив дренажный. В этом случае пена попадает на радиатор печки?

Поставил намедни , по такой схеме на 1HZ электроподогрев 2 кВт с помпой(Северс+ Премиум). Комплект мне понравился. В коробке кусок неплохого шланга, штуцеры различные,хомуты пружинные, провод мягкий. Сам подогреватель поставил на кронштейн правого амортизатора, на монтажную пластину из комплекта. Штатный резиновый патрубок от верхнего патрубка радиатора убрал, на его место поставил обрезанные патрубки 451-1303010(УАЗ) и 50-1303062-Б2(МТЗ силикон). Между ними поставил тройник 38х18х38(33023-1303018-10 ГАЗ). В этот тройник приходит подогретый в котле антифриз, проходит через головку, блок к сливному крану(ниже и правее масляного фильтра). Кран выкрутил, токарь выточил штуцер под шланг 16мм. Из этого штуцера остывший антифриз идёт в электроподогреватель. Оба шланга лежат перед головкой. Пока морозов не было, один раз тестово прогрел в минус десять.

Вполне согласен. Очень даже. Но когда пробег 350 000 км и не знаешь толком истории автомобиля, то можно и промыть.

двухкомпонентным LAVR LN1106 как вариант. Пару недель назад ставил электроподгрев двигателя на 105й 1HZ. Антифриз попутно заменил(на COOLSTREAM PREMIUM) , залил соответствующий ASTM D6210, он наиболее противостоит кавитации. Промыл газелевской помпой с двухкомпонентным LAVR LN1106 только заднюю печку(снизу подключался). Минимум песочка только было. На переднюю времени не хватило. Если Вы педант, то запаситесь водой побольше. Я заливал воду два или три раза, пока не сливалась вода почти безцветная. Сливал с радиатора и со сливного краника(ниже и правлее масляного фильтра. Есть два пути: профилактика и кардинальные меры(когда уже забита печка). Промывка это профилактика. Я когда мыл, мне тоже говорили-делать нечего тебе. Я лучше промою, чем снимать панель, для замены радиатора. Может промывкой отодвину срок замены. У каждого своя религия в этом вопросе.

да, 220В

Летом приклеил на поддон двигателя греющую пластину на 250 Вт. На самоклейке. На заднюю часть поддона. Сейчас морозы -25....-30С. Включаю на ночь. Запуск с пластиной, по крайней мере по звуку в первые секунд десять работы двигателя, более щадящий. Без пластины звон в первые секунды ужасный. Масло максимально "зимнее" из 5W-40. TLC105 1HZ Подогрев антифриза всё руки не доходят поставить, второй год лежит комплект с помпой. Так бы на ночь пластину и подогрев антифриза с утра часа на полтора.