Карамболь

Мужики, как у вас с "напором" воздуха от печки? Зимой(морозы -15.....-30,один в салоне, живёт во дворе,ноги сухие) езжу на третьем делении, в морозы сильнее или с пассажиром на четвёртом делении(иначе затягивает стёкла). Радиатор печки чистый(снимали панель), фильтры новые. Поймал во дворе такую же машину. Комплектация, панель такие же. Так у него то же еле дует.... Я уж думал у меня такой косяк, искал причину. А это похоже что особенность такая. Может крыльчатки разные на печках у LXов и крузаков?

я эти заглушки, которые внизу ниши изъял, они в брызговик упали))) Путь хоть немного через эти отверстия проветривается. Хотя летом пыль наверное тянуть будет....

Намедни снимал обшивку багажника(крыла). В нише, стрелкой показал скопилось большое количество пыли мелкой, которая смешавшись с водой, имеет виды скользкой глины. Ну консистенция не главное))) И эта ниша снизу закрыта резиновой пробкой, не имеющей дренажного отверстия. Пробки эти я вытащил, слилось немного жижи. Как у вас в этих загашниках обстановка? Откуда там вода? Конденсат скопился? Этой жижи стакана два наверное.

Lx470, 2006г, европеец. Есть зависимость климата от оборотов двигателя. Напряжение всегда на отметке 14V стоит. На ходу поток горячего воздуха даёт хорошо. Стоит остановиться, поток заметно падает. Не могу понять это от встречного потока воздуха, от оборотов печки или вовсе от меняющегося потока антифриза зависит? Температура двигателя всегда в норме и зимой и летом. Может быть проблема в забито радиаторе печки?

Установил камеру заднего вида, на место одного из фонарей подсветки госномера. Изображение вполне нормальное, что-то близкое к штатной RX350(2010г). Мутнеет изображение очень быстро. И что главное , даже без передвижения по дороге. Т.е. забрызгать не чем, да и погода не та -15.....-18. Протру тряпкой, хорошее изображение. Машина стоит без движения, через час сажусь-уже мутно. Может протереть чем-то?

Братцы, не могу найти в каталоге номер панели, которая вокруг магнитолы и мониторчика БК. LX470, 2006г , JTJHT00W004016994

Lx470, 2006г, европеец. Есть зависимость климата от оборотов двигателя. Напряжение всегда на отметке 14V стоит. На ходу поток горячего воздуха даёт хорошо. Стоит остановиться, поток заметно падает. Не могу понять это от встречного потока воздуха, от оборотов печки или вовсе от меняющегося потока антифриза зависит? Температура двигателя всегда в норме и зимой и летом.

Чем заклнчились поиски?

Вопрос актуален. Крайне желательно в личку писать.

Вопрос актуален. Крайне желательно в личку писать.

Вопрос актуален. Крайне желательно в личку писать.

Вопрос актуален. Крайне желательно в личку писать.

заявлено как GL-5

Залил Нести Гипоиди С 75в90, тысяч десять назад везде.

Отмечу что для этих двух гаек, нужна длинная головка на 10