Карамболь

Печь если дала течь, то она течёт хоть на холодную, хоть на горячую. Просто на горячей антифриз успевает испаряться.

Не знаю на сколько убирает,всё это субъективно. Но после обработки пару дней стоит явно свежий запах чистящего средства. Ну и со слива капает тёмная жижа, когда пена действует. Я думаю что тут как и с промывкой печки-профилактика это. Но если делать весной и осенью, то постепенно всё отмоется. А если годами засирать конкретно, то потом можно с уверенностью говорить: не помогает пенный очиститель. У меня не было фильтров. Предыдущий хозяин установил.

Раз в год стараюсь чистить кондиционер пенным очистителем, через слив дренажный. В этом случае пена попадает на радиатор печки?

Поставил намедни , по такой схеме на 1HZ электроподогрев 2 кВт с помпой(Северс+ Премиум). Комплект мне понравился. В коробке кусок неплохого шланга, штуцеры различные,хомуты пружинные, провод мягкий. Сам подогреватель поставил на кронштейн правого амортизатора, на монтажную пластину из комплекта. Штатный резиновый патрубок от верхнего патрубка радиатора убрал, на его место поставил обрезанные патрубки 451-1303010(УАЗ) и 50-1303062-Б2(МТЗ силикон). Между ними поставил тройник 38х18х38(33023-1303018-10 ГАЗ). В этот тройник приходит подогретый в котле антифриз, проходит через головку, блок к сливному крану(ниже и правее масляного фильтра). Кран выкрутил, токарь выточил штуцер под шланг 16мм. Из этого штуцера остывший антифриз идёт в электроподогреватель. Оба шланга лежат перед головкой. Пока морозов не было, один раз тестово прогрел в минус десять.

Вполне согласен. Очень даже. Но когда пробег 350 000 км и не знаешь толком истории автомобиля, то можно и промыть.

двухкомпонентным LAVR LN1106 как вариант. Пару недель назад ставил электроподгрев двигателя на 105й 1HZ. Антифриз попутно заменил(на COOLSTREAM PREMIUM) , залил соответствующий ASTM D6210, он наиболее противостоит кавитации. Промыл газелевской помпой с двухкомпонентным LAVR LN1106 только заднюю печку(снизу подключался). Минимум песочка только было. На переднюю времени не хватило. Если Вы педант, то запаситесь водой побольше. Я заливал воду два или три раза, пока не сливалась вода почти безцветная. Сливал с радиатора и со сливного краника(ниже и правлее масляного фильтра. Есть два пути: профилактика и кардинальные меры(когда уже забита печка). Промывка это профилактика. Я когда мыл, мне тоже говорили-делать нечего тебе. Я лучше промою, чем снимать панель, для замены радиатора. Может промывкой отодвину срок замены. У каждого своя религия в этом вопросе.

да, 220В

Летом приклеил на поддон двигателя греющую пластину на 250 Вт. На самоклейке. На заднюю часть поддона. Сейчас морозы -25....-30С. Включаю на ночь. Запуск с пластиной, по крайней мере по звуку в первые секунд десять работы двигателя, более щадящий. Без пластины звон в первые секунды ужасный. Масло максимально "зимнее" из 5W-40. TLC105 1HZ Подогрев антифриза всё руки не доходят поставить, второй год лежит комплект с помпой. Так бы на ночь пластину и подогрев антифриза с утра часа на полтора.

105й, левый руль, 2003г. Нужно менять фары. Установлены с электрокорректором. Нашёл SAT , но они СУДЯ ПО ОПИСАНИЮ, с ручным корректором(фото с сайта прикрепил). Чтобы установить свой электрокорректор в эти фары, хирургия наверное понадобится?

TLC105 с 1HZ 2003г Был недавно у кондиционерщиков, трубку паяли. Порекомендовали установить дополнительный электро вентилятор охлаждения двигателя. Который бы включался вместе с компрессором кондиционера. По их мнению вязкомуфты хватает для охлаждения двигателя, но не достаточно для системы кондиционирования. Якобы компрессор слишком быстро нагрелся. На ходу хватает охлаждения, а когда стоит автомобиль, то растёт давление в системе. Устанавливал кто-нибудь?

Замена топливного насоса ,в баке, помогла.

В ожидании ремонта ещё вопрос один назрел. В отмеченном месте стыкуются, видимо, две части порога. Два листовых элемента. Эта щель, между ними, была замазана чем-то. Это что-то отлетело фрагментом и образовался зазор. Как правильнее поступить на 6 месяцев, до ремонта? Могу продуть, вычистить щёткой щель, обработать преобразователем ржавчины, покрыть грунтом и замазать кузовным герметиком. Или оставить открытым? В первом варианте боюсь закрыть прустствующую там грязь и влагу. Во втором варианте боюсь новой грязью запечатать щель.

105й крузак. Через ручей сегодня переезжал. Минут через десять после ручья остановился. С фетра капала вода. В кулаках теперь вода?

105-й крузер Для шины 265/70R16 на сколько безопасно применить диск шириной 6.5" ? Штатно идёт ширина 8". Разница в 4см. На чём вообще стояли диски 6.5" ?

Да, верно.

Да, у картриджей СЕПАР вроде 30 мкм. А у сменного элемента для штатного фильтра DELPHI HDF521 2мкм или 3мкм. В то время как у всех остальных (в т.ч. и оригинал) раза в два больше. P.S. ох наверное подкинул я сейчас на вентилятор...

DELPHI HDF521

TLC105 Датчики блокировки, датчик включения раздатки и заднего хода одинаковые? В каталоге нашёл только датчик блокировки. И второй вопрос. Артикул разъёма датчика блокировки может кто-то подсказать?

Перестал держать фиксатор подлокотника. И теперь он всегда опущен. Ремонтируется эта неисправность?

Ленд Круизер 105, 2003г. На задних арках нанесено что-то битумное. Держится вполне прилично. Отвёрткой не отщёлкивается, тянется за ней. Под оторванным чистый металл (обвёл красным) видимо с грунтом или эмалью. Летом планировал установить локеры пластиковые, заантикорить пушсалом. Чем снять этот битумный состав? Оставлять его боюсь, вдруг где-то есть очаги. Опять же держится очень хорошо. Там где зелёным обвёл, там голый металл, слрдч ржавчины. На второй машине LX470 2006г битумное покрытие отлетает кусками, легко отвёрткой снимается.

Товарищи, дайте пожалуйста список необходимого имущества, софта Techstream для диагностики. Можно со ссылками. Живём вдали от цивилизации. Простейшее ТО, небольшие ремонты делаем сами. Порой не хватает Techstream для Lexus LX570(3URFE, 2009г); Lexus RX350(2GRFE, 2011г); Lexus LX470(2UZ) и Toyota FJ Cruiser(1GRFE , 2011г)/

Сейчас не синхронно работают правый и левый. Но не всегда. В чём может быть дело ?

Демонтаж панели?

У меня всё без изменений)) Зимой автомобилем редко пользуемся, по этому забил на это. Точнее забываю. Вспомнил вот сейчас, когда еду пасажиром. Дует холодом из стыка чёрной и белой частей печки. И на ходу и на месте. Дует холодом, когда забор воздуха снаружи. Если включить циркуляцию внутри салона, то не дует. В дефлектор при этом дует как из паяльной лампы. Дует вроде из стыка, который красным обведён.

У меня Сепар установлен и если ещё поставить проточный нагреватель, не тяжело будет топливному насосу прокачать эти дополнительные сопротивления?