Карамболь
-
Публикации
305 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Отзывы
Неизвестно
Сообщения, опубликованные пользователем Карамболь
-
-
5 часов назад, Карамболь сказал:
Два одинаковых 105ых с 1HZ в парке. Пробеги по 350 000км и 450 000км. На одном грядёт замена МКПП(первая вылетает даже при малейшей нагрузке).
Что из сцепления брать наверняка(с учётом что две машины всё равно)? Диск, корзина, выжимной ,вилка, подшипник первичного вала.
В оригинале брать или VALEO или AISIN можно рассмотреть ?
3 часа назад, arbus сказал:Пружинка выжимного (она идёт отдельно в оригинале)
в оригинале она вместе с выжимным идёт в комплекте, судя по каталогу
-
1
-
-
Два одинаковых 105ых с 1HZ в парке. Пробеги по 350 000км и 450 000км. На одном грядёт замена МКПП(первая вылетает даже при малейшей нагрузке).
Что из сцепления брать наверняка(с учётом что две машины всё равно)? Диск, корзина, выжимной ,вилка, подшипник первичного вала.
-
13.12.2022 в 07:44, Карамболь сказал:
Вчера аналогичная проблема выявилась.
1HZ 2003год.
Снимал на выходные со своего крузака дизельного оба аккумулятора подзарядить.
После того как машина постоит минут тридцать, завожу и первые минуты горит красный значок аккумулятора. Напряжение на клемме генератора в это время 12,6В.
Погазовал несколько секунд и пошла зарядка.
Щётки?
Отдал генератор в ремонт, теперь всё в порядке.
-
на 470 ставил белорусский LUZAR, потёк через 13 месяцев(месяц после окончания гарантии). Поставил SAT.
-
23.12.2022 в 20:14, Карамболь сказал:
LX570, 2009г, 3UR бензин. За бортом -20С.
Не выключась работает электро вентилятор(перед радиатором который) и основной вентилятор (на вискомуфте). С трассы в город заехал, они работают. По городу езжу, они работают.
Двигатель без одеяла, картонок и прочего. Радиатор продувал сам очень качественно летом. Температура двигателя в норме ,по середине. Верхний патрубок чуть тёплый.
В чём может быть дело?
Снял разъём с электровентилятора перед радиатором. Он продолжал вращаться.
Значит поток воздуха от основного вентилятора его вращал.
И основной вентилчтор рукой не остановить. И на заглушеном туго крутится. Сравнил с LX470 и TLC105.
Буду муфту менять.
-
1
-
-
20 часов назад, Карамболь сказал:
LX570, 2009г, 3UR бензин. За бортом -20С.
Не выключась работает электро вентилятор(перед радиатором который) и основной вентилятор (на вискомуфте). С трассы в город заехал, они работают. По городу езжу, они работают.
Двигатель без одеяла, картонок и прочего. Радиатор продувал сам очень качественно летом. Температура двигателя в норме ,по середине. Верхний патрубок чуть тёплый.
В чём может быть дело?
сейчас посмотрел у соседа на тёплом двигателе(-15С за бортом) , у него электровентилятор не вращается.
-
3 часа назад, AZIAT сказал:
Это вентилятор кондиционера , он должен срабатывать только по давлению фриона в системе. в минус 20 нужного давления не достичь никак . Видимо проблема с датчиком или проводкой .
Ну допустим это так, проверю у кондиционерщиков.
А вискомуфта почему в это время нещадно крутит? При трогании с места ревёт, как летом. Или стечение обстоятельств ?
-
LX570, 2009г, 3UR бензин. За бортом -20С.
Не выключась работает электро вентилятор(перед радиатором который) и основной вентилятор (на вискомуфте). С трассы в город заехал, они работают. По городу езжу, они работают.
Двигатель без одеяла, картонок и прочего. Радиатор продувал сам очень качественно летом. Температура двигателя в норме ,по середине. Верхний патрубок чуть тёплый.
В чём может быть дело?
-
4 часа назад, Хмурый ДВ сказал:
За семь лет сгорели три подогревателя 220в с помпой. Первый Северс + 3кв - два раза менял крыльчатку, один раз менял эл/двигатель, когда сгорел тэн, то выкинул его нахер. Промучился с ним три сезона. Далее купил Северс + премиум 2 кв - он отходил три сезона, потом видать давануло тосол через прокладку и залило двигатель. Двигатель не работает, тэн работает. Как всегда это происходит зимой - снял его и положил на запчасти. Поставил третий подогреватель Луньфей 3 кв - проработал ровно неделю - сгорел тэн (помпа работает). Неделю назад поставил Северс + 2кв - пока полет нормальный. Стоит слева по ходу движения: выход из двигателя - северс - вебасто - вход в печку.
Я такой планирую поставить. Сначалана УАЗ-Профи поставлю,посмотрю как он. В нём я так понял нет обратного клапана, коль в руководстве пишут что нужно обратным протоком промывать раз в год его.
-
Сколько жидкости требуется для замены её в гидроподвеске LX470 и LX570 ? А то стоит канистра 2,5л, вот и думаю хватит или нет на одну машину.
-
7 часов назад, Caxa-max сказал:
Ок, на этой неделе должен заехать на промывку шланги поменяю заолно буду смотреть что да как, в магазине не нашел радиатор второй печи у нас в городе прийдется пока так тока промывкой а то на след выходных план в лес поездку, надо будет заказывать радиатор
Пробуй промывать печку, отдельно от системы общей. А то печка как фильтр выступает. Ловит весь шмурдяк отмытый.
-
В багажнике у меня беспорядочно лежит куча барахла: кейс с набором ключей, сумка с прочим инструментом, половина мешка с верёвками, строкпами, огнетушитель. Всё это на кочках прыгает.
Хотел уже заколхозить какую-то систему хранения, точнее фиксации всего этого. Основа для крепления-сразу за сиденьями какие-то кронштейны.
Может на али есть что-то готовое? Или у кого как хранится шмурдяк?
-
17.11.2016 в 09:43, Va4eslav сказал:
Подниму старую тему. Вчера установил котел Северс+ с помпой, на 2кВт. Установил, как указано в инструкции, на шланг подачи в радиатор отопителя.
Сегодня было -18. Котел работал 40 минут. Шланги теплые, мотор не нагрелся. Маловато однако (хотя реклама гласит о прогреве за 30 минут). Теперь вот думаю, может надо не по инструкции ставить? Может лучше перенести его на шланг обратки с отопителя? Так он будет подавать подогретую ОЖ сразу, в блок. И в сам котел она будет заходить сверху вниз. Сейчас ему приходится толкать ее вверх, да еще и прогонять все печную магистраль. Что скажете, комрады?
П.С. Сразу отмечу. Термостат поставил новый. Антифриз свежий. Воздуха в системе нет.
Если ставить Северс с помпой по инструкции (выход с блока к котлу, а из котла на печку) не придушится поток антифриза к печке?
18.11.2016 в 01:10, artjommak сказал:ДД! Ставь так: подачу (выход) с котела подсоедени в нижную точку которая около сливного крана на блоке, а забор (вход) в котел ч/з тройник в верхний патрубрк радиатора. При данной схеме подключение получаеться паралельным и ДВС прогреваеться быстрее. Себе подсоеденил так и стало отлично. А пробывал в разрыв отопителя, эфект плохой то же грелся долго. Удачи
-
6 часов назад, Igor090 сказал:
я себе трёхкиловаттный поставил, с помпой. Работает второй сезон
Какой двигатель? В разрез чего ставил? Не много 3 кВт ?
-
18.01.2020 в 16:33, T_CRUZ сказал:
Сегодня заехал в магазин, где покупал подогреватель, описал проблему. На витрине лежат крыльчатки из алюминия по 450 р. Оказывается, с осени 2019 года завод ставит такие из-за многочисленных обращений клиентов, у которых пластиковая крыльчатка поплавилась. Заменил крыльчатку, будем посмотреть.
Ну и как алюминиевая крыльчатка? На Патриота будем ставить сегодня Северс Премиум 2 кВт с помпой, между блоком и подачей на печку.
На 105го с 1HZ тоже хочу поставить.
-
2 часа назад, Knyaz-vovan сказал:
А у меня на сотке дизельной.
Тоже только осенью заметил.
Запускаешь холодную, и до минуты, а то и двух стрелка вольтметра в недозаряде.
Потом поднимается.....
такое у меня давно наблюдается. А со вчерашнего дня ещё и аккумулятор красным гореть начал, пока не разгазуешь.
-
2 часа назад, vasiliy2 сказал:
здравствуйте всем подскажите может было у кого такое заводишь зимой зарядки нет поработает минут 8-10 глушишь опять заводишь зарядка пошла летом такого нет генератор менял на новый
Вчера аналогичная проблема выявилась.
1HZ 2003год.
Снимал на выходные со своего крузака дизельного оба аккумулятора подзарядить.
После того как машина постоит минут тридцать, завожу и первые минуты горит красный значок аккумулятора. Напряжение на клемме генератора в это время 12,6В.
Погазовал несколько секунд и пошла зарядка.
Щётки?
-
4 часа назад, BARBOOSS66 сказал:
Так никто не собирается ездить на ней постоянно .
Вот на моем авто зимой пониженную включить - проблема .
Главное , чтобы индикация горела .
видимо как и у меня, закис рычаг
4 часа назад, AZIAT сказал:Сними рычаг и почисть его от ржавчины . Проблема пропадет.
снять передние сиденья, поднять ковёр,сняв его с рычагов КПП и РК. Заливал в полость рычага РК тормозуху часа на полтора. Потом бензин. После этого кое-как раскачал рычаг,надев на него трубу-удлинитель.
-
1
-
-
5 часов назад, Dam сказал:
Просто мутный с пеной. Я думаю мягкий шлак или накипь растворило. Лимонка 90гр на 5л и сода пищевая 50гр. Получился сильнокислый раствор.
4 часа назад, олег71 сказал:Кто тебе сказал что эти продукты можно смешивать? Убей свою учительницу химии. Она тебе не довложила знаний.
В итоге ты мыл простой технической водой. Пена в начале это кислота с щелочью боролась.
Да, верно. Это разные по действию вещества. Одно нейтрализует другое.
У аккумуляторщиков ведь в запасе всега есть раствор соды, нейтрализовать кислоту что-бы.
-
6 часов назад, Dam сказал:
уже! Лимонка действительно немного пенится, особенно при кипячении. Пришлось пережать шланг на гбо, а то промывка велась по редукторам, а в печку шло с трудом. Мыл 4 часа, переключая подачу/обратку. Потом слил, промыл, продул, залил антифриз. Заодно вычистил фильтры, там жопа была полнейшая. Листья, пух, пыль и тд. В итоге, пока в салоне африка. Под ноги идёт также очень горячий воздух. Теперь буду наблюдать, надолго ли хватит эффекта от этой промывки
Раствор промывочный грязный был? Осадок , постороннее что-то, или просто мутный?
-
1 час назад, Dam сказал:
Еще бы концентрацию этой кислоты узнать?
Я находил информацию что 300г/10л
-
23.11.2022 в 01:25, Dam сказал:
Сегодня заменил термостат. Вроде прокачалась система. Долил в расширительный. Погазовали, прогрели, термостат открылся, пошла жижа через радиатор. На патрубках печки погорячее стало, но с самой печки обдув тёплый (при +15 на улице). Приехал домой, глянул, засосало весь антифриз из бачка. Долил туда до максимума, погазовал. Но "старую" жаркую печку уже не вернуть. Думаю забилась, нужно врубать доп помпу, лимонку, соду, кипятильник ведро и гонять. Могла ли завоздушиться печка и как долго при обычной езде она развоздушивается?
Только я бы на время это промывки отсоединил патрубки от печки, что-бы в неё не натянуло шлама от основной системы. А печку уж лучше отдельно промыть. Иначе печка выступит в роли фильтра.
04.12.2022 в 22:28, T_CRUZ сказал:Я выше свой опыт промывки на бензиновой 100-ке описывал. Глянь на фото и сделай правильный выбор. Дополню свой отзыв по задней печке. До минус 25 я ей не пользуюсь. А тут киндеров подкинули, и минус приличный, включил заднюю печку, а из нее еле теплым тянет. И это после тщательной промывки. Заменил следом за передней. Сразу разница чувствуется. Так вот, в задней каки не чуть не меньше, чем в передней. Хотите результат, меняйте сразу обе.
в этой теме писал?
-
В лютые морозы(около -40С) двигатель запускается, прогревается, но не едет машина. Картонка, войлок-всё по фене.
Решил проапгрейдить, как советуют на форуме-снять сетку с заборника топлива в баке. Открыл значит я лючёк под сиденьем и впал в ступор! Под лючком сразу всё залито какой-то мастикой. Ковырнул отвёрткой эту мастику, а это вовсе не мастика
. Это спресованная пыль с соломой(автомобиль в деревне живёт). Она и подмёрзла ещё. Ковыряля всё это добро минут сорок.
Сетку убрал.Обрезал 0,5л-бутылку, на дне сделал пять отверстий и в эту бутылку опустил и заборник и обратку. Что-бы топливо обратки в заборник попадало побольше.
-
На работе есть в избытке масло 80W90 LS. Можно его рационально использовать в TLC105, LX470, LX570? Наклеек LSD на мостах нет.
Масло в двигатель
в Тех. вопросы Landcruiser серий 80, 100, 105 (Lexus LX 450, 470)
Опубликовано:
Mobil 1 x1 5W-30 заливаю при температурах -40.....+35