Demonaz

Я направляющие не разгибал, просто прошелся степлером по резинкам. Они дубовые как кость, стекло в них ходить прям не может, при нагреве феном становятся очень мягкими, канцелярский степлер пробивает легко, в крайнем случае с обратной стороны усики скобки придется подогнуть. Перед тем как делать, я связался с Deadom Morozom, он подтвердил, что с 2009 года больше туда не лазил, все работает. Так что ему респект, а тем кто столкнулся - бог в помощь, процедура описана достаточно подробно.

Привет, я понимаю, что много времени прошло, но может остались еще?

ЕГР заглушил, гофру проверил, дырок нет. Плавающие обороты на хх на горячую не прошли. Куда рыть?

Не, ну ты посмотри. Проблему решил человек 8 лет назад, а они все бьются. Вы не верите что-ли?Сегодня лично повторил процедуру, описанную в 2009 году комрадом Dead Moroz. Опускание стекла 5 сек, подъем 7-8 сек. Dead Moroz с 2009 года проблем не знает.

Судя по тому что у меня воняет именно так - катов у меня нет )))

Эх, как раз все мои проблемы. А для чего тут этот воздушный компрессор и что даст его демонтаж?

Отдаем винтики и поворачиваем? Как-то ловить момент надо? Как определять сколько его поворачивать?

А что это и где находится? У меня такая же проблема.

К вопросу о глушении ЕГР. Что это конкретно даст, как будет ощущаться?

Что за резиновая гофра?

У меня следующая ситуевина: 1. На горячую заводит только если снять фишку с пусковой форсунки. Чтобы завести на холодную, форсунку подключаю назад. 2.Плавают обороты. После езды, при остановке на светофоре начинает колбасить, вот-вот заглохнет, обороты по тахометру 500-550. Ну и когда просто стою у гаража, нет-нет, да затроит-запятерит ... Поменян ДМРВ, пусковая форсунка, реле EFI MAIN. Что блин делать, ума не приложу.

Ну Dead Moroz отписался в 2012 году с недоумением, почему до сих пор гадают, если он в 2009м все подробно разжевал. А сейчас в 2017м у тех людей наверняка и машин-то этих нет. Не знаю как у вас, у меня 460й пост на 23й странице такой.

Тоесть 5 лет назад в это ткнули носом. А решили проблему 9 лет назад.

Мужики, вы чего? 5 лет назад всеж нашли и обсудили. Смотрите пост №460 Вкратце: 1. Изгибы направляющих не соответствуют изгибу стекла (кривые) 2. Дубеют резинки в этих направляющих (при покупке новых, хватает ненадолго) Решение: 1. Подразогнуть направляющие в проблемных местах, там где стекло трется. 2. Зафиксировать степлером широкую часть на резинках, либо подрезать. Подробности читайте в постах у Dead Moroz.