mageslay

Уважаю ваше мнение и не сколько не сомневаюсь, в лучших свойствах зимней резины зимой, но для меня дороговато держать два комплекта хорошей резины покрайней мере на данный момент. Но эта атешка насколько я понял не дубеет зимой и неплохо катается в снегу и голольду.

Всем спасибо за ответы и мнения о резине. Это мне помогло для моих раздумий. Да конечно лучше всего бы для песков подошел шоссейный протектор, вероятность закопаться меньше) Но памятуя то что впереди зима, и снег, хоть и не суровая но тем не менее. А так же в отпуске будут и грунтовые и убитые трассы с ямами и камнями, пересмотрев кучу видео про зиму про грязь песок, с участием goodyear wrangler duratrac где она себя хорошо показала, и кажутся универсальными, пока склоняюсь к их приобретению в размере 31х10.5х15. Плюс у нее мне нравится рисунок протектора.) и сейчас на нее у нас некая скидка по цене.

да я помню обсуждали, сейчас бы хотел просто услышать мнения иcходя из опыта пользования. с более конкретными марками и фирмами шин, а то их столько что глаза разбигаются. И все таки не избежать совмещения, все в одном. Так как поеду в отпуск в начале сентября, а у нас в это время и на юге России достаточно еще тепло, или липучка геолендер пока брать рановато. Как насчет вот этих двух вариантов, хороши ли они в песках и на трассе, может кто-то использовал? есть ли что-то получше? https://rezina.ecar.kz/newtyres/31/R15/bridgestone https://vianor.ru/product/cnav_tyres/cnav_passenger/cnav_passenger_s/E4518 А для зимы липучку буду смотреть попозже, ближе к зиме. В грязь и солончак ездить не планирую пока, а вот пески это да для них мне резина нормальная нужна, не хотелось бы закопаться в безлюдном месте и не вернуться с рыбалки.

Всем привет! Вот стал задумываться в связи с скорой поездкой в отпуск над установкой новых шин взамен практически изношенных зимних 265/70 екогам, на родные кресты R15 c вылетом -20. Авто тлк 78, 1кз, акпп, 95г.в. Хотел посоветоваться, какие именно шины поставить, хотелось бы чтобы по трассе была в меру шумной, и т.к. скоро зима, чтоб была всесезонной, неплохо справлялась с дорогами с укатанным снегом. А еще очень немаловажно уверенно ездящей по пескам прибрежным. Что бы вы могли посоветовать? И еще какого размера ставить, такой как сейчас, если можно то какой размер шин побольше может встать на мою машину с учетом того что она не лифтована и лифт пока не планируется.?

Да это точно антенна, если её вытягиваешь то звук исчезает, а если задвигаешь руками полностью доконца то появляется. Не подскажите где в салоне кнопка подъёма и опускания её?

Кстати, недавно я неделю назад демонтировал магнитолу которая была в машине, не штатная кассетная jvc старенькая, и поставил со своей нексии китайскую 2din магнитолу которую ещё 2-3 года назад на алиэкспресс брал. И честно говоря пошли какие-то глюки с ловлей радиоволн , сигнал то хорошо ловился то пропадал. (На jvc такого небыло). Но на нексии эта китаянка хорошо радио всегда ловила. И я подумал может в крузаке надо вытаскивать антенну на всю длинну (хотя на jvc такого не требовалось все и так работало). Я не нашёл кнопки на панели приборов для вытаскивания и втаскивания антены каким-то электроприводом и делал это вручную. Стало лучше, но через несколько дней начался этот лесопил Может я где-то тупанул и действительно запорол антену?

Ну да конечно надо смотреть. Но неужели не у кого нет предположений хотя-бы куда копать. Что там Скрывается за левым крылом?

((( капец чтож это может быть?

Всем привет! Вобщем я под бардачком подсветил и через решетку в корпусе где находится крыльчатка проследил за ней. И получается так что этот звук проявляется при выключенном кондере (или печке), и когда этот лесопил происходит крыльчатка не вращается. Так что это я думаю не из за нее тоже. Когда я включаю обдув и кондер, крыльчатка прекрасно вращается и никакого постороннего звука пилы нет. Значит это не она. Я заснял видео с моментом этого лесопилочного звука, который происходит, в момент когда двигатель глохнет. Прошу смотреть до конца, видео длится не больше минуты. Что это за аномальное явление? лесопил.rar

Тогда получается, источником звука является не процесс кипения фриона. А скорей всего механический источнтк, скорей всего крыльчатка, тем более прекращение шума заканчивается одновременно с звуком клацанья какойто релюхи, которая видимо отрубает питание на нее.

А если допустим дело не в крыльчатке вентилятора, то почему вдруг фрион мог начать кипеть? раньше такого не было скрежета.

Да мотор заводил, попробую завтра без заводки. когда машина точно уже остынет, и с заводкой на холодную. отпишусь что будет.

Автомобиль простоял пару часов и когда уже стемнело и жара спала , я попробовал проделать теже манипуляции с зажиганием, и все-равно эта лесопилка повторилась. Неужели фриону не хватило времени успокоиться. Раньше такого не было. хотя и жара стаяла при этом меньше на улице. Спасибо за предположение, попробую разобраться на выходных.

Всем привет уважаемые друзья! Хотелось бы узнать, на что я мог попасть, или что могло у меня поломаться. А проблема в следующем, сегодня жахнула жара, за 40 градусов все 50 наверно, ну и под кондерчиком проехался по трассе км 50. После чего добравшись до места назначения, припарковался, выключил кондер, фары, и при выключении зажигания раздался скрежечущий звук в салоне в районе бардачка, похожий на звуки ручной пилы пилящей дерево, эта пила несколько раз позудев прекратилась. Двигатель в это время продолжал работать на турботаймере. После того как турботаймер заглушил движок через пару минут, эти звуки снова повторились раз 15 поз бардачком. И так несколько раз я заводил и глушил авто,надеясь что это какое-то недоразумение и вот вот пройдет, но не прошло все повторялось, эта лесопилка с снаружи также сильно слышна, под капотом в районе левого крыла, прислонив к нему ладонь, ощущалась довольна не слабая вибрация. Помогите определить, что это может быть, насколько серьезна проблема?(( Авто ТЛК 78, 1КЗ-ТЕ, АКПП, 1995г.р. Заранее благодарен!!!

Да уж пронисло так пронисло). Может просто зависит от пробок в городе, из за них часто приходится останавливаться и стартовать или волочится на низких оборотах. А 1КЗ если я не ошибаюсь любит обороты повыше в пределах 2200-3000, при продолжительной езде и не частых остановках, тогда более экономично выходит. Например вчера я проехал 140 км. Из них по трассе около 100 со скоростью 80-110 км.ч, около 30 км по городу со скоростью 20-60 км.ч, ну и по расхреначеной дороге к морю местами с асфальтом местами без него с ямами которые приходилось объезжать, приэтом часто тормозить и снова разгонятся, скорость 10-60 км.ч. Ну вобщем на все это примерно 18 литров соляры ушло. Я так прикинул 12 с лишним литров на 100 км. Ну а так в городе по пробкам меньше 17л у меня пока не было. Ну будем разбираться. Все никак не решусь открутить ЭБУ и рассмотреть целостность его элементов на платах. Видимо в целях экономии, оно подешевле. Но в принципе я не заметил чтоб машина стала дымить иначе както, никакого ощутимого изменения в сравнении с 2х тактным маслом я не почувствовал.

Да вот вот мне и мастер поначалу пророчил распылители и плунжерную пару под замену. но тем не менее меня отпустили без подозрений на то что чтото не в порядке. Да я и сам не вижу разницы, заводится также с пол оборота, динамика разгона не стала хуже. Получше чем у некоторых легковушек. Сейчас полный бак посмотрю что будет с расходом. До этого расход в городе был 17-20. Завтра поеду на рыбалку, посмотрю что выйдет на трассе с расходом. Да и надо все таки поставить себе сепаратор, хоть какаета мера против Н2О.

Всем привет! Ну вроде все благополучно закончилось. Машина заводится, ездит, не хуже чем раньше. С спиртом и осушителями не стал баловаться, т.к. ни то ни то не нашел. Единственное посоветовал мастер , на полный бак соляры когда буду заливать, 3л минерального масла разбавить. Взял SIBOIL M-8B, попути на заправку, забодяжил в соляру на заправке, ну вроде хуже не стало, летает пташка. Буду наблюдать). пока полет нормальный.) Всем спасибо за участие и тех. поддержку!!!!

Всем привет! А может кто-то подскажет в чем отличие SEPAR 2000/5/50H от SEPAR 2000/5? и что лучше подойдет на Прадо 78?

Насчёт из бака или нет я не знаю мне позвонили пока был на работе сказали что завелась и стабильно тарахтит. Фильтр менялся сейчас стоит новый. Я сам думал что Винс и лавр это промывки, но как оказалось есть под их именами также продукты так называемые специальные осушители топлева, и так как я сомневаюсь что найду изопропиловый спирт, подумал насчёт того чтоб воспользоваться специальным осушители топлева . Но в тоже время опасаюсь как бы этот продукт не снял с трущихся поверхностей тнвд защитную плёнку дизтоплива и те не повредились от повышенного трения.

Всем привет! СЕГОДНЯ машина завелась после работы с ней мастеров. Завтра они ещё над ней поработают с утра и наверно можно будет забрать. Вроде бы ничего не пострадало и замены не требует пока. Хотел спросить , в связи с тем что тут не раз упоминалось насчёт выведения остатков влаги из топлевной системы спиртом, подойдёт ли для этого осушитель топлива Лавр или Винс? Думал после заправки на нормальной колонке залить в бак порцию осушителя и поездить чтоб остатки воды подмести. Или не стоит?

Да как я понял мастера по переборке тнвд есть, сам не видел но пораспрашивал вчера своих ремонтников , понял что есть место куда возят на ремонт и настройку на стенде потерпевшие тнвд. Да не хотелось бы плунжерную пару менять (. Я не совсем понял по схеме форсунки о каких медных колечках идёт речь. Это 11177 или 23629 детали?

Вобщем спустили с бака все содержимое, по словам ремонтников четверть из 80 литров была вода. Залили новой солярки 20 литров в бак, Сняли старый фильтр, прикрутили новый предварительно наполнив его 2х-тактным маслом, ну и оставшиеся примерно пол литра спустили в бак. открутили трубки от форсунок. Я так понял чтоб на холостую стартером прокачать топливо с маслом через систему не попадая в форсунки. Начали крутить, а акумы сели, наверно вчера я их покрутил нормально. уже стемнело, и поэтому решили продолжить завтра после зарядки акумов. Стращают что могу попасть на плунжерную пару, и на форсунки. Блин готовлюсь к разорению и банкротству. Хотел спросить, при попадалове на форсунку, достаточно заменить распылитель, или надо всю форсунку менять?

Пообщавшись с другом который мне ее налил , я понял у него самого смутные представления об этом топлеве. до этого он говорил туркменская. После этого выяснилось что какой-то знакомый барыга несколько тонн для его ДАФов в цестерне привез. ДАФы вроде не жалуются бегают. Вобщем откуда она из какой емкости и могло ли ее заливать сточной водой никто не знает, и вполне возможно. И как только ДАФы ее терпят я не знаю. Завтра отпишусь что проделали мои ремонтники когда их распрошу если все нормально закончится. Но мне кажется крутя стартером можно просто усадить акумы. Хотя я не спец и может и ошибаюсь. Да Вы правы, но это не сразу выяснилось, а позже сначала грешили на клапан, после того как сняли с форсунки трубку подающую топливо, и покрутили стартер, подозрения о кончине клапана рассеялись, к моему счастью.Надеюсь так будет и дальше.

По всей видимости они его используют для смешивания с нормальной солярой при запуске движка, видимо это поможет вытеснению остатков воды в ТНВД. это мое предположение.

Сервис свой, не должно быть кидалово, вроде нормальные ребята. Ну вот они и сказали что будут все 80 литров сливать из бака, привез с заправки 20 литров соляры, и 1 литр 2х тактного масла, вот их они как я понял будут использовать для запуска двигателя потом как произведут какие-то действия по удалению воды. Я просто уехал не стал им над душой стоять. Сказали позвонят по результату.