СергЕгор

Ну, поглядим. Но форсунки всё равно переписать придётся.

Мастер Владимир - в "Цетане", ул. Руднева, 12-б. Ему возил на его стенд снятые форсунки в пронумерованных пакетиках. И от него забрал как попало, говорит что якобы без разницы в какие цилиндры ставить, раз они все рабочие оказались. Ну а собираю у себя на СТО на Днепровской.

Да, придётся переписывать. Поставили уже и на новые шайбочки под обратку, и резиночки новые в колодцы. Жалко дёргать форсунки туда-сюда. Подвёл, однако, мастер с диагностики, который их проверял и сказал, что можно ставить без разницы как, повытаскивал их из пронумерованных мной пакетиков и перепутал. Ладно, будем переписывать.

Так уже поставили ... Выкручивать и переставлять ?

Так. Сейчас, видимо, форсунки придётся прописывать по новой, как сейчас стоят. Как это делается ? Через сканер ?

Поставил форсунки как попало, завёл, сразу выскочила "гирлянда" (ошибка). Видимо, trkaa@ оказался прав. А по вопросу о пробеге - наверно реальный пробег в районе 270 - 300 тыс. км. При покупке машины я недостаточно внимательно смотрел, потом товарищи подсказали что скорее всего пробег скручен, продавец обманул. А год выпуска - 2011 август.

Да, вполне логично. Так и есть. Завтра полезу EGR посмотреть , может быть почистить надо.

Вчера снял интеркулер, клапанные крышки и форсунки. Заметил в интеркулере немного масла. Это от левой турбины, хотя их обе ремонтировали 2 месяца назад. Повод нанести визит тем мастерам. Так вот, форсунки в ходе проверки на стенде оказались в полном порядке, все параметры в норме, не требовался ни их ремонт, ни замена, что несказанно обрадовало меня. Правда, несколько насторожили слова мастера, сказавшего, что обратно форсунки можно ставить как попало, "не в свои цилиндры". Но когда снимал, их просили обязательно пронумеровать, какая из какого цилиндра.

Продавать нет желания, себе брал. Буду ремонтировать.

Понятно, спасибо.

А по существу ?

Вот, недавно приобрёл эту чудо-машину, давно хотел. Следовательно, опыт в эксплуатации минимальный. Машина нравится. Но вот озаботился наличием такого светлого дымка (скорее похоже на парок) из трубки масляного щупа на работающем двигателе, когда щуп вытащен, естесственно, и из маслозаливной горловины когда крышку снимаю. Очень хотелось бы узнать - это нормально ?