Андрей 14

Согласен с вами. Если ГБЦ, то сразу же видно будет и понятно? А то столько раз про ГБЦ сказали, что мозг себе уже накрутил и почти поверил. Может кто знает как и чем промыть систему охлаждения? На всякий случай

и на горячюю нормально и на холодную. вопрос вот в чём: может ли где то завоздушино быть? если исключить проблемы с головой

Заменитель. Положил в кастрюлю и постепенно нагревал оба термостата. при положенной температуре начали открываться, новый немного быстрее. так что оба рабочие

Термостат снял. Завёл, проехал 20км, полёт нормальный. В чём же дело? После того, как остановился открыл крышку радиатора, давления нет. подержал на оборотах, не пузырится

Так и сделаю. С расширительного и выкидывало ОЖ когда нагревался, так что не забито

Проверю Понял. Проверю на газы ещё раз, промою радиатор, проверю на всякий случай ОЖ и затем отпишусь

Машина в гараже живёт, стабильно держу -10 (+-)5 Тоже как вариант

И с помпой всё отлично

даже если и газы идут, почему тогда патрубок нижний ледяной и радиатор. термостат проверил. радиатор тоже проверил. всё раотает хоть кто то прочитал полностью)) Предположим газит, но ОЖ то всё равно циркулировать по большому кругу должна. газы не мешают же термостату

нет. всё проверил, всё отлично Может всё-таки завоздушило где то?

ГРМ по меткам стоит Признаков нет

что с ГБЦ? Радиатор проверил, всё в порядке

Термостат стоит правильно - клапаном вверх, Помпа работает, пузырей нет

И как же её убрать? В гору вставал уже под большим уклоном

Теперь и с цитатами рамс.. Рабочая крышка

Не читал. Теперь буду знать. Но вопрос остаётся прежним

ПОМОГИТЕ ТОВАРИЩИ!!! Всем здравствуйте. TLC 80 1HZ/ Начну описание с самого начала. Машина долго простояла, перед выездом из гаража заменил ОЖ. Ездил без нагрузки пару дней, - 40 было за бортом, полёт нормальный. На третий день дал газу побольше и тут "сюрприз".. температура полезла на глазах, из под капота пар, ОЖ выбросило через расширительный. Остановился , температура упала до нормы, на холостых доехал до гаража. При диагностики выяснилось, что патрубок нижний холодный, радиатор холодный, а верхний тёплый как и положено. Ну тут как бы всё понятно, термостат да и только. Заказываю термостат, меняю на новый, заливаю ОЖ, завожу. Работает, течей нету. Выезжаю из гаража, на улице -30. Езжу и вроде всё нормально, открываю капот, трогаю радиатор и нижний патрубок - холодные, но думаю так как газу не давал и печки работают и температура в норме то всё так и должно быть. После вечерних послерабочих покатушек решил дать газу. Вот тут то всё и случилось так же как и до этого: температура поползла, через расширительный опять ОЖ выбросило, радиатор и нижний патрубок холодные. Постоял на холостых температура упала и в гараж. Далее снимаютермостат и в воду на плите на медленный огонь - открывается в диапазоне 76-78 градусов, снимаю нижний патрубок на радиаторе и лью в радиатор ОЖ - спокойно вытекает (значит не забит). Собираю без термостата и завожу. циркуляция пошла... ЧТО ДЕЛАТЬ ТО ДАЛЬШЕ??? Может кто что подскажет.