Василий Михайлов

27 минут назад, AZIAT сказал:

Точно нет .  

По схеме он активируется при подключении пульта . Но не сработает , если не будет включено зажигание. 

У меня активируется при нажатии клавиши на пульте . Так получилось , потому что пульт не родной. 

Что пульт что зажигание -активация соленоида.двойная защита. 

Скорее соленоид активирует плюс при включении замка зажигания.типа алгоритм манипуляций.не работает авто и лебеда обесточена.

2 минуты назад, AZIAT сказал:

А я и не веду речь про ДПТ с включенной лебедкой. 

Я тож на стройке лебедку применял 

На самом деле вариантов масса.вплоть до дистанционного соленоида от камаза.просто в случае с родным соленоидом задействуются все разъемы на лебедке и сохранность фишки сохраняется.а где крепится соленоид на кузове 105?нет фото ни у кого?

5 часов назад, Артём сказал:

Этот соленоид даёт "+" на лебедку при подключении пульта. Чтобы ни в каких в других случаях она, не дай бох, не включилась. 

Так что кнопкой активации является пульт, включённый в  разъём.

Добро понял.а я ищу кнопку на схемах активации соленоида.оказывается пультом все активируется.благрдарю за инфу.

08.11.2019 в 18:04, Лексей сказал:

Этот соленоид подключает силовой "+" к лебёдке. Имхо, конечно, но иметь в переднем бампере ничем не защищённую силовую цепь мне было б не очень спокойно. Если дорого за оригинал - можно Китай поставить, или немца твердотельного.

Добро.благодарю.походу нужная штука действительно.интересно а кнопка активации в салоне как выглядит и где находиться на 105м и если фишка под кнопку в проводке на безлебедочной машине?

1 час назад, AlexDiesel сказал:

По шестерням все хорошо, потому что, когда выставлял опережение по индикатору, при возврате КВ, обратный скачок был очень маленький. Опережение выставил 1, 35мм. По мануалу. По турбине, была сухая, люфт осевой еле ощущается. Сам мотор очень чистый внутри. Клапанные зазоры выставлены. По поводу смеси, была бедная, как оказалось, потому что после ремонта аппаратуры не мог понять, почему он не едет до 1500-1600 об/мин. пока турбина давление не начнет нагнетать, был как ХЗ. Я в крышке корректора эксцентрик верхний затягивал на максимум, лучше не становилось. В итоге добавил цикловой подачи на 1/8 оборота и машина поехала с низов. Вот теперь думаю надо ещё на 1/8 довернуть попробовать. Получится как раз1/4 оборота. И дымности вроде нет. Точнее есть немного сизого.

У меня тоже не прет мотор на этих оборотах.приходиться крутить мотор.так чтоб с педали в натяг перла нет такого.тоде думаю не должно быть так.выхлоп чернит.что там нужно подкрутить чтоб поехала с низов?

Поздравляю с установкой.надо было поискать оригинальные детали чтоб не мучиться.у меня например сам бампер есть лебедочный.

Вопрос к знающим следующий .соленоид лебедки я так понял служит для активации массы на лебёдку или другая функция?у меня на 80 ке стояла лебедка аисин ,сам ставил,так напрямую на правой акум вешал и плюс и минус без соленоида.пульт правда был самодельный и кнопку в салон заводил тоже.сейчас хочу так же подсоединить на 105ом.только пульт родной использовать.но соленоид не ставить.стоит недешево .

Отлично.тоже собираюсь с мыслями.полировка кулаков напрягает только.без полировки одну сторону собрал на масле и на фетрах.так капает естественно.нужно полирнуть.

На Авито продают полный комплект лебедки на 105.  Мопед не мой но живу рядом могу глянуть если что.

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/lebedka_toyota_land_cruiser_105_1821436507?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

22 минуты назад, Arapov I сказал:

Дима,убери сливы люка из порогов

Я под подкрылок его вывел

Это сотка же.там тоже проблемы как на 80ке?я за 80 ку писал.

Насчёт слива не знаю но думаю это и есть вентиляция.то есть снизу идёт подсос воздуха через эти проштамповки а тяга создаётся стойками.они выполняют роль вытяжки.

Только что, ALEX999 сказал:

У меня на 80 подобное было.

Люк в крыше, с него сток воды внутри стоек идет в порог.

Забивается дренаж порога (антикор), вот и воде деваться некуда,

под ногами булькает.

Темы на форуме были, некоторые переделывают сток, чтобы в порог не лило,

а сразу наружу, через трубочку в полу.

У меня без антикора забилось.пыль с водой вот и глинозем.

1 минуту назад, AZIAT сказал:

снизу по кромке порога есть несколько сливных каналов - выштампока в железе .

Они наверно всё ж для вентиляции порога.они есть и на машине без люка.

У меня в левом пороге тоже была.снял пробку нижнюю .само сливается когда есть.

У знакомых раньше были хвостовые сотки сейчас двухсотки ходят.с новья всем машинам сразу меняли диски суппорта и колодки.что ставили не помню.но сей факт присутствует с тормозами.эффективность от нагрева падает.но думаю это вопрос колодок.другие знакомые спортсмены с углеродными дисками мудрят что то.

У меня у друга как раз есть 100ка на мешалке бензиновая v8 там наверно такая как динозавр.нужно глянуть свою повнимательней.

7 часов назад, Centurion сказал:

 

H151F с 105 бензиновой и 100 видел - крышка ручки смещена назад. Этот коробас вообще динозавр. Редкость дикая. 

Благодарю за совет.за все время владения крузаками видел коробки только когда масло в них менял да и то снизу только.потому особо не приглядывался к ним и о различии особо не думал.сейчас пришлось углубиться так как товарищи на 78ои заболел желанием поменять коробку на более надёжную и накупил коробок и от дизельной 100 Ки и эту .в итоге репу морщит что с этим добром делать.раздатку уже новую тоже купил.

vaksa1972@gmail.com  если не затруднит. Благодарствую!

бензин и дизель если есть