Ivan Smith

А есть где почитать про всю поездку? Интересно. очень.

Че-то не дает сайт залить больше картинок... получилось только через хостигн (( Монголия разная

Добрый всем. Поездил я на новой подвеске и на 33" колесах. По Монголии проехал более 3000км, по трассе и по Байкалу еще примерно столько же. Пружины и аморты Aironmen, пружины +2" 100кг, лебедка в штатном бампере. После установки пружин, перед поднялся больше чем на 5см, почти на 7см, показалось многовото, но выбора не было, оставил так В поездке по Монголии машина была загружена и подвеска была достаточно сбалансирована, без пробоев и валкости. Но в городе на пустой машине ездить жестко, особенно прыгает зад на лежачих полицейских Наверно зимой буду менять пружины, хочу более мягкие, какие пока не знаю... может поставить тот же айронмен +50кг? По резине. Честные 33 дюйма, Nitto Trail Grappler 295/70 R17. Очень понравилось и на трассе и на бездорожье. Реально самая тихая из всех МТ на которых я ездил. По песку и камням едет отлично, по грязи тоже хорошо, правда по колеям в грязи еще не ездил, надо будет попробовать как выходит из колеи. В песках и камнях травился до 1атм, на глаз практически не заметно, на фото как раз 1атм Но комфорта на монгольских дорогах добавляет значительно, наверно в песке можно еще больше травить, но я побоялся Минус этих колес это вес, охрененно тяжелые Ну и еще пару фоток из Монголии ))

У мнея не пробивало, но я проехал не так много. Совершенно случайно нашел аорты айронмен, поменял. Нагнали на меня страху :)) Аморты и пружины айронмен теперь. Через пару дней в Монголию. По работе подвески на штатных амортизаторах и на айронмене не могу сказать что сильно отличается... может штатные аморты ещё живые...

Спасибо. Я может не на совсем ровной поверхности мерил, и плюс минус сантиметр меня не напрягает. Я как понимаю, по длине штатные аморты и айронмен проктически одинаковы, рабочие параметры не должны поменяться критично... Поезжу ещё пару дней, посмотрю.

Поставил и я наконец-то 33 колеса, лебёдку в передний бампер и новые пружины. Есть вопрос по пружинам... Поставил передние пружины Ironman Toy063C +50-100кг, зад +200кг. Лифт должен быть +2" перед +1 зад. Аморты оставил пока штатные, когда брал пружины, айронменовских амортов не было в наличии, которые хотел взять. При установке, мастер был не доволен что пружины ставим на штатные аморты. Сказал что амортизатор обязательно вырвет :(( Хотя при покупке пружин специально у продавца уточнил, можно ли поставить со штатными амортизаторами, сказал да... Где правда? Через 5 дней ехать в Монголию. Поставить обратно оригинал? Меньше всего хочется получить проблему с подвеской за 1000 км от дома. Кто что думает? Померил высоту по арке крыла, (дизель, 2011г) Перед 96, 95 Зад 97, 99 Задрано не сильно?

Спасибо )) Значит залезит. Нужно теперь и на запаску диск и резину )

Друзья, а кто на запаску ставил 33"? Влазит в штатное место снизу?

Да, плотненько встали Где и по чем заказывал Эльфорд, если не сикрет?

Я если соберусь этот расширитель брать, разделю перед на 2 части, отпилю по линии бампера

Единственное, у него расширитель на переднее крыло и бампер идет одной деталью... Это не удобно если нужно снять бампер.

Есть соседняя тема.... Pro Stuff в продаже не нашел... Во Владике Elford или его копию вроде как продают...

Выглядит хорошо )) Это точно 33"? Коллеги, так что думаете про вылет 35? Хватит его что бы 295/70 17 за рычаг не задевало? А то уже надо брать....

Спасибо ))

А можно контакты Вадима?

Я с резиной вроде как определился, будет 295/70 17. Завтра заказываю )) А вот диски не подобрал еще, на дроме есть предложение 17х8.0 5*150 ET35 С вылетом 35 не будет за рычаг тереть? просто все пишут о вылете 30... хотя разница 5мм должно быть не критично...

Спасибо, будем посмотреть )

Прочитал всю тему... как-то все печально...... Машина: LC200, 2011 юбилейная (дорестаил). Ставлю колеса 33" на 17 дисках с вылетом около 20. Хотелось бы расширители не меньше 40мм. Без захода на пороги, т.к. штатные пороги будут заменены на силовые. Вопрос: в итоге, на сегодня есть ли реальные предложения продавцов?

Спасибо. Тогда придется брать 5 дисков.....

На счет запаски... Как я понимаю 33" колесо не влезет в штатное место запаски? Кто подскажет, какой максимальный диаметр запаски входит? На сколько критично будет если на одной оси колеса будут разного диаметра? (если пробили одно колесо и поставили запаску, но меньшего диаметра.... сколько км так можно проехать?)

А это что за сайт, я бы с удовольствием почитал )) Я вроде бы определился по резине, хочу взять в размере 295/70 R17, Toyo Open Country M/T или Комфостер. Осталось найти диски с ET30.

Почему не купер? Я не ездил на нем, катал KM2, по асфальту, камням едет хорошо. Они же вроде одноклассники?

По асфальту совсем будет плохо? 100-120км/ч не поедет?

Из обсуждений, с таким размером на вылете 60 с вероятностью 90% будет что-то тереть... нужно вылет уменьшать, или проставки или диск. Вот еще нашел, в чуть меньшем размере 285/70R17 LT Federal Couragia M/T Maxxis mt762 285/70R17 Выглядят достаточно злыми ) Что выбрать?

Первый пост здесь )) Готовлю машину к монголии, буду делать небольшой лифт +2" спереди, и изучаю тему 33-их колес на двухсотку. Рассматриваю только МТ. Хотелось бы услышать конструктивную критику и совет. На 18" диск очень маленький выбор резины... поэтому рассматриваю сейчас колеса на 17 диск. Для диска на 17: 285х70 R17 дает 32.8", не совсем 33", но близко 295х70 R17 дает 33.3 Сейчас нашел в продаже: MAXXIS RAZR MT-772, 295/70R17 44600руб 4шт Toyo Open Country MT 295/70 R17 43720руб 4шт Nitto Trail Grappler M/T, LT295/70 R17 45000 4шт COMFORSER CF3000, 33*12,5 R17LT 38000руб 4шт Cooper Discoverer STT, 33Х12,50 R17 49800руб 4шт Остальое негуманно по цене. Кто что скажет, какая резина хорошо едет по грязи, камням и мало стачивается на асфальте? В чью сторону смотреть? И сразу же вопрос по дискам. Как я понял из других тем, нужен диск с ET30 или 40, (в случае чего, готов доработать брызговик и подкрылок феном) Но в продаже дисков на 17 и с вылетом 30 не нашел.... Стоит ли заморачиваться с проставками и взять штатный диск с вылетом 60?