anatoly_b

Причину нашел! За кнопкой провода соединяются фишкой. И там два провода были в изолентах. Убрал изоленту, почистил и заново соединил и закрыл термоусадкой. Старая изолента вся прикреился на проводах да и сами провода выглядели не очень, хотя были соединены нормально. 

В общем открыл провод что в задней двери багажника. Снял полностью задний  боковой пластик где сабвуфер и домкрат стоит. Там в углу фишки же стоят, снял ту которую на задние туманки идут. Как только снял фишку лампа на приборке загорается когда кнопку нажимаешь. Провода от фишки до ламп целые, прозваниваются, да и на прямую проверял с аккумулятора. Плюс минус с акк втыкнул на фишку. Лампы оба горят. Но почему то если обратно фишку на место воткнуть кнопка перестает работать. 

19 часов назад, ers сказал:

А что за колхоз с проводами?

Красно-желтый пин1

Красный +12в  пин2

Если при подаче 12в напрямую проводом с +АКБ на красно-желтый не горят противотуманки то проблема с проводкой. 

это новые провода тянул так как старые выгорели изза замыкания, предохранитель терпила стояло. Я на прямую не с акк а с нижнего провода что на фото протянул так как он давал 12в по мультиметру

14 часов назад, Arapov I сказал:

Машина дорейстайл?Щиток оптитрон?

машина 2005гв, на счет оптитрона не знаю, не разбираюсь)

19 часов назад, ers сказал:

А что за колхоз с проводами?

Красно-желтый пин1

Красный +12в  пин2

Если при подаче 12в напрямую проводом с +АКБ на красно-желтый не горят противотуманки то проблема с проводкой. 

если на прямую дать то не появится это значит ток есть а нету минуса?

22 часа назад, ers сказал:

Красно-желтый провод (он самый первый) идет назад к фонарям и в приборку. Если на него подать +12в должны гореть противотуманки и значок на панели. Рядом с ним красный там всегда должно быть +12в.

Аа кстати, я проверял эти провода. На фото видно что сверху провод красно желтый и сразу под ним снизу провод дает 12в. Замкнул оба и ничего не было. ?

22 часа назад, ers сказал:

Красно-желтый провод (он самый первый) идет назад к фонарям и в приборку. Если на него подать +12в должны гореть противотуманки и значок на панели. Рядом с ним красный там всегда должно быть +12в.

Спасибо, завтра вечером покапаюсь. 

14 часов назад, Antonii сказал:

на своем включаются при включенных туманках.

может на 105 по иному реалтзовано???

предлагаю начать со следующего - если лампочка подсветки горит, значит приходит питание на кнопку.

если нет - значит нет напруги на кнопке, и следовательно она не включает "задние туманки".

далее - смотреть предохранители в ногах водителя.

далее - смотреть проводку и сами лампы...   

в общем тестором прозванивал штекер которая втыкается на эту кнопку. проводов там куча, из них два выдают 12 вольт, остальные только пикают. Не силен в электрике) надо как то прямиком замкнуть какие то выводы проводом. Иначе задние провода не прозвонить. 

7 минут назад, SergeySU сказал:

По моему они включаются исключительно при ближнем свете фар.

да, знаю)

Сегодня заметил что кнопка REAR не работает. Индикатор на табло не горит и лампы задние тоже не горят. Неделю назад работало. Все предохранители рабочие, лампы задние тоже целые. Изза чего может быть? От абс влияет? Переднее правое абс не работает, может из за него? 

13.11.2021 в 01:24, Arapov I сказал:

Привет.Нашел причину?

пока рано делать выводы. Сегодня поменяли внутренние и наружные подшипники правой ступицы, также втулку бронзовую. Состояние у них были средние, не убитые. Самое интересное было на правом приводе, а именно на наружной гранате. Просто для интереса открыли пыльник а там смазки нет, в сухую все и еще комочек был, почти шарик диаметром в 5см примерно. Это и было смазка, превратился в комок)) Почти что окаменело. Видать он там внутри крутился как мяч туда сюда. Как так то, это полный пздц. Что за смазку они там смазали или просто долго не меняли? к удивлению состояние гранаты было норм. Смазали как надо и собрали. Видать граната в сухую крутился и в какой то момент этот комок смазки клинило гранату, да и сама граната плохо двигался когда руками крутили туда сюда. Местами даже подклинивало.    

2 минуты назад, Arapov I сказал:

Да,в переднем редукторе

если проблема в нем то должно так пропадать потом появлятся? постоянно же должно быть не?

сегодня чертвертый день как пропал стук. 

06.11.2021 в 01:39, Вован Вованыч сказал:

Очень похож звук ....как у меня , когда пару порвал ...

пару порвал это на редукторе? зубья шестеренки поломлись? 

Вот видео снял. Сегодня на подъемнике поднимали, смотрели. Так и не нашли точную причину, так как удара на сегодняшний день нету. Договорились что если появится. 

https://youtube.com/shorts/HvQ-K4Gwtxc?feature=share

Вот видео снял. Сегодня на подъемнике поднимали, смотрели. Так и не нашли точную причину, так как удара на сегодняшний день нету. Договорились что если появится. 

https://youtube.com/shorts/HvQ-K4Gwtxc?feature=share

это получается проблема у меня в этом? на подьемнике смотрели и в итоге говорили что это рейка. Другие говорят что из за рейки не может быть такие громкие удары.   

Только что, shkultin сказал:

Это сленговое название поломки зубьев шестерёнок в редукторе. У сотки это слабое место, особенно до 05 г.в. Если застрять, тапку в полик и крутить рулём, обычно рвёт.

аа, так не ездил. 

1 час назад, shkultin сказал:

У меня так было когда порвал передний редуктор. 400 км до дома ехал на эвакуаторе.

порвал? ударили об что то?

38 минут назад, Anton70 сказал:

когда пара рвется, пофиг куда рулить вправо или влево - будут удары и треск. Проходил. Снял кардан передний и вытащил шрусы с полуосями и дальше поехал

по подробнее можно? Что за пара? Что в итоге поменяли?

1 час назад, Palasatikk сказал:

Граната какая то походу развалилась. Колеса вывешивать,крутить,щупать,смотреть.

По прямой, на лево, на право до этой проблемы не хрустело. 

Здравствуйте всем. В общем вот такая проблема; появилось удары в районе передних колес, именно идет (как мне кажется) с левого колеса. Удары такие что аж весь салон гремит и вот вот чувствуется что колесо отвалится. При этом на руль передается и сильно тянет в левую сторону. Если повернуть на лево то удары затихают, на право наоборот еще усиливается. Удар зависит от скорости, если газануть то соответственно и удары становятся частыми. А самое интересное это то что удары со временем пропадает. Вчера ехал, скорее ползал под 10км/ч, (машина из за ударов "подпрыгивал" если посмотреть капот) удары прекратились. Вот сегодня опять начал стучать. Один чел сказал что есть люфт на левом колесе, что это из за подшипника. Один наоборот говорит что люфт на самом рейке. 

3 часа назад, shkultin сказал:

@anatoly_b с тахометром непонятно, всё остальное очень похоже на плохую "массу", но это надо исключить, поэтому просто кинь провод от любого болта на массу приборки, посмотрим на результат. ЗЫ акцент у тебя странный, китаец что-ли? 

А чайник в этом деле, а где это масса в самом приборке? Просто вытаскивал когда то, там две фишки только были. 

07.05.2014 в 01:38, J-Ray сказал:

Доброго всем дня, постараюсь быть краток. Сотка, 2004 год. Диагноз - прохудилась трубка второго контура кондея под правой аркой (говорят традиционная болезнь). В двух сервисах мастера сказали одно, блокируй второй контур и забудь о проблеме, ибо все равно гниет и починишь одно, вылезет другое, вобщем хватит на год два потом опять ремонт. Отсюда вопрос, ваше мнение, блокировать и оставить передний или заморочиться и восстановить задний? Кто ездит с одним контуром - ваши впечатления?

 

Всем заранее большое спасибо!

 

P,S, - живу в Москве, лето бывает конечно очень жарким, но не часто.

я в прошлом году сам восстановил задний контур. До меня уже вырезали трубки и заглушили, видать закись. Домкратом и уже лежа весь задний контур алюм.труб убрал. Купил гудеровские резиновые трубки, в разборе нашел "Маму-Папу" и к трубкам их мне соединили. также домкратом приподнял и на старое место все поставил, было чуток сложновато, но все таки они не же  алюминевые, можно сгибать/разгибать.      

я просто отсоединил штекер моторчика антенны чтоб не жужжал. А так все на него включенная стоит, все ловит очень хорошо. Саму антенну руками доверха поднял и так езжу

Здравствуйте. Сперва просто стрелочки иногда вибрировали, как замыкание, когда ключ вставляешь, иногда просто когда дверь открываешь. Секунд 2-3 так делает. Потом стрелка скорости вообще упал, сдох короче. Стрелка тахометра работает но когда долго без остановки если ездить то находит средний оборот и там останавливается, и уже с этого места начинает подниматся. Например на 2000 оборотов стрелка клинит и оттуда уже начинает работать. Если оставить машину глушеный примерно на 30 минут, то тахометр на место отпускается. Стрелка давление масло вроде работает но мне кажется он живет своей жизнью. Все остальные вроде норм. Электрик один говорит что это проблема АЦП. Ремонт даст 50/50, и если при этом купить новый щиток то и она не будет работать. Кто как устранял данную проблему?   

25 минут назад, Arapov I сказал:

Вискомуфта живая?

Вентилятор? Работает, норм. 

Кстати, такой вой был в 40градусные морозы, зимой в общем. На холодную заводишь и едешь. Как прогреется - пропадало. Точно такой же вой сейчас

30 минут назад, Saimak сказал:

Для начала ремни сними и послушай, вполне вероятно что подшипник в ролике или навесном. 

...и проехать пара метров?   

Привет всем. Проблема вот вчем. Дня три/четыре назад появился гул/вой под капотом. Снаружи При открытом капоте его не услышишь. Только внутри салона слышно. Громкость войа  меняется вместе с оборотом движка. При малых оборотах, на парковке не слышно,. Что может быть? Несколько раз пытался услышать при открытом капоте, газуя. Нету. А вот внутри салона при парковке, газуешь то еле заметно. Особенно вой дает когда трогаешься, при высоких оборотах, и именно в движении. На парковке не особо но есть. Но повторюсь, это только если даешь газу. В низких оборотах, на холостых вообще ничего слышно. Машина сотый крузак, 2005гв. Левый руль.