Dekker

продолжаю искать к покупке

21 час назад, EWGEN сказал:

Доброго времени!Двигатель какой у вас,бензин дизель?

Здравствуйте, дизель, механика

Здравствуйте ищу к покупке модуль спидометра 'N13' троссиковый, с работающим счетчиком пробега, знаю только  что в основном устанавливался на леворукие автомобили с приборкой не имеющей тахометра.

Спасибо за подсказки, решил посадить аккуратно на герметик. Посмотрим сколько проездит

Доброго вечера. подскажите в такой ситуации, подъезжая  за 300 метров до дома, резко полилось масло с двигателя на землю обильно струей на сочленении коробки и двигателя. Загнал в гараж, снял коробку. До этого заранее заказал сальник на коленвал. Снял сцепу, маховик и жестянку и  увидел такую картину, что сальник оказался в отличном состоянии, но он находился в самом дальнем крае задней крышки (черепашки) коленвала. ТО есть как будто его туда вдавили, так что через щели по наружней части сальника я наблюдал внутренности блока ДВС. То есть если коротко, то сальник залез внутрь как то. После того как я его извлек, а это не составило особого труда, сальник что старый, что новый буквально одной рукой вставляется в крышку и надевается на коленвал и так же легко пальцами и вынимается от туда. Двигатель после переборки проехал от силы 3500т.км, Как оказалось установлен был сальник фирмы NOK, и по случайному совпадению такой же я и новый купил. Вопрос такой дело в сальниках? Или же крышка Aisin под замену, хотя не царапин не сколов по внутреннему посадочному месту для сальника я не наблюдаю. Но при этом сальники получается не держатся в крышке толком, раз уж я одной рукой пальцами его вставляю. Как быть? кто сталкивался с этим?

19 часов назад, ботаник1 сказал:

убери тогда лишний лист, сделай такой же пакет рессор по толщине что и был у тебя.

Сделал по твоему совету, теперь все норм, не чего не мешает, и что самое интересное с листом  и без что то не чего и не поменялось в том плане что машина не села глубже, но стала мягче. Аморты один хрен менять и стабилизацию чуть удлинить придется стойки.

2 минуты назад, Less_nik сказал:

На моем стоит укороченная уазовская поперечная тяга с тавотницами на наконечниках, за 8 лет никаких проблем. Только периодически мажу и все. Переделали еще до меня, купил уже с такой переделкой.

с какого УАЗа не знаете?)

30.10.2020 в 16:14, Graham сказал:

Видел пару отчаянных, которые палец из U-сошки выпрессовывали и вставляли наоборот, вверх ногами. Потом обваривали. Тяга ходит поверху U-сошки. 

Примерно такое же, но более безопасное решение: См.комментарии №130 и №131

  

Спасибо большое буду думать теперь как лучше сделать. Подскажите еще стабилизация играет огромную роль? или её можно тупо снять и обойтись без нее?? потому что с этими рессорами теперь заводские стойки стабилизации стали короткие.

41 минуту назад, Maxim511 сказал:

нужно просто установить рулевой редуктор от сурфа и рулевую тягу поверх рессор и избавиться от конструктива в виде паровозной тяги, да это не дешего, но тогда хоть облифтуйся, да и надежности добавится

Это понятно, только от сурфа полно редукторов в продаже, но мне не подойдут у меня левый руль, а от 4раннера очень тяжко найти. Возможно в будущем так и сделаю, сейчас рессоры хотел просто поменять;(

7 часов назад, ботаник1 сказал:

 У тебя лифт +4 значит и рулевая тяга должна быть сделана под лифт +4.

 Разве установив изогнутую рулевую тягу это поможет? Ведь просто пакет рессор со стремянкой поднялся выше к сошке полумесяцу, сокративпространство между сошкой и стремянкой

Доброго всем вечера, подскажите советами знающие и опытные кто сталкивался с такой ситуацией. Решил поменять рессоры свои уже прямые и никчемные. Купил рессоры с лифтом +4см по-моему, и вроде бы все встало на свои места, но при повороте руля паровозная тяга упирается в стремянку, короче машина поедет только прямо)). Все потому что эти листы на 1мм толще, итого 6 листов прибавили 6мм к толщине всей рессоры Как можно избежать данной ситуации и как это исправить? Фото приложил.

сурф130 бампер на пикап ln106 подходит по крепежу и размерам?

Здравствуйте, а что продаете? жестко наказывают за обвес?

16.09.2020 в 21:58, Serjik сказал:

была такая же проблема. 

причина - перебитый (перетертый) провод в правом моторном жгуте. Авто - LN106

и да. реле у них одно - и на аварийку и на повороты

хм... если реле одно, тогда при включении кнопки аварийки происходит некое трещание еле слышное короткое слева от ног водителя, неужели проводка? а от рычажка главное все работает

Здравствуйте, случилась такая беда, поворотники работают отлично налево и право на переключение под рулевого рычажка, а вот на кнопку Аварийки не работают. Я так полагаю так стоит на аварийку отдельное реле. Вот где оно стоит и как оно выглядет??? может номер на реле кто подскажет для заказа и покупки реле.

Я вот себе на передок ищу, кроме китая именитых брендов в наличие не хрена нету не тог догов не ирон менов.... ппц какой то...Вот думаю китай брать

Подскажите во Владивостоке много и активно продают рессорыVL https://www.farpost.ru/vladivostok/auto/sell_spare_parts/ressory-usilennye-novye-toyota-hilux-pick-up-hajljux-pered-lift-50mm-50856652.html  Кто нибудь имел опыт установки и эксплуатации этих рессор, цена вкусная, но что за рессоры. как они???

Здравствуйте всем, тоже владею LN105 относительно недавно, подскажите пожалуйста в таком вопросе. При езде на задке, машина прекрасно едет, включаю полный привод на асфальте, и при неспешном повороте или развороте на месте, машина плохо поворачивает слегка колбасит и подкидывает. Я так понял и снаружи это хорошо заметно что мост задний заблокирован дифференциал. Но так вроде бы с виду мост у меня вроде бы не LSD и каких либо блокировок не стоит, но почему тогда при подключении передка, задний мост блочится????

6 минут назад, Антуан сказал:

@Dekker номер на корпусе релюшки можно прочитать? На сколько я помню в задней печке стоит своё сопротивление на малую скорость. 

Разве на хайлюкс ставили задние печки с завода? 

Не скажу даже, стояла  с завода печка или нет, но эта ерунда была подключена к печке, и в самом корпусе печки тоже есть обдуваемое сопротивление на разные скорости. В этой ерунде что держу в руках 5 выводов, 3 вывода на печку( 2 синих один толще и 1 масса), 1 плюс на акум, и 1 провод запуск этой байды от зажигания. Маркировки не какой нет. ЧТо же такой ерунды не у кого в машине нет в салоне?

11 часов назад, Predator сказал:

Нижнее фото, круглый разъем -коса коммутации "кондиционер" 

Фото выше, скорее это не реле а коробочка с баластниками для разных скоростей вентилятора 

То бишь они не задействованы будут, ведь кондера в комплектации у меня нет. Я думал какой то из них на наличие воды в фильтре. Этот провод выходящий с фильтра у меня кем то под ноль откусан:( потому что там за фишка была мне не известна

Добрый день, уважаемые форумчане. У меня вопрос такого характера не могу понять для чего эти фишки служат под капотом и куда их втыкать. И чем можно заменить не исправное реле на дополнительную печь в подлокотнике для задних пассажиров. Возможно подойдет обычное 5ти контактное реле? Если не трудно напишите какими родными цветами и откуда они тянуться подключен клаксон в LN106, или прикрепите фото. Автомобиль на восстановлении, нужна помощь.

Всем спасибо за ответы и коментарии, нашел несколько людей которые занимаются узаканиванием допов. Так вот на мои вопросы они ответили что не получится не как легализовать самодельный не сертифицированный кузовок. В итоге я пару дней прошерстил интернет, нашел в очень хорошем состоянии кузовок  от убитого в морду great wall deer, уже его приобрел и жду пока его мне доставят, и честно говоря очень рад. Расстраивает только одно наше де*ильное государство со своими тупорылыми законами, у пендосов все в этом плане гораздо проще и доступнее, а у нас опасный силовой бампер, после нной суммы денег становится легальным и безопасным. Смех.

Доброго вечера уважаемые форумчане. Случилась такая беда что кузовок на моем пикапе 94г, превратился в труху гнилую ужасного вида. Не по моей воле это случилось, до меня так ужасно запустили обслуживание и уход за металлом кузова. Снял, распилил, посмотрел, постоял подумал что из живого осталось всего процентов 30% от кузовка, наружные крылья и днище корыто ужаснейшем состоянии, восстановить не кто не возьмется да и я даже не представляю как это осуществить, хотя с руками вроде бы и головой. Кабину сам восстановил до отличного состояния. Такой вот вопрос, я раздумываю сделать самодельный кузовок из профильного железа и алюминия, либо поставить от какого нибудь форда ренджера, ниссана np300, или китайца great wall deer(их тоже поищи пойди в норм состоянии). Если сделать самодельный, будут ли проблемы с ГИБДД, ТО и т.д. Кто что думает напишите пожалуйста или поделитесь опытом! Может уже кто делал самодельны! Найти оригинальный б/у  более менее живой от хайлюкса это как иголку в стоге сена.

Здравствуйте ищу к приобретению кабину кузов LN-105-LN106, или же её часть. Интересует нижняя половина, днище и пороги. Можно целиком или резанную по стойкам, морда также не интересует.

Подскажите пожалуйста какие кроме оригинальных опор кузова подходят для LN105L или LN106, кто то пишет что от китайцев, а может кто то написать их номера для заказа через магазин. Заранее благодарен. от 130 сурфа и 106 пикапа они одни и теже?

Подскажите на пикапе LN-106 такие же опоры или же нет?