Dron38

Подскажите алгоритм замера компрессии на дизеле, и как ещё можно выявить износ цпг? 

В 27.09.2018 в 13:29, Protivnik2008 сказал:

В 25.09.2018 в 12:58, Protivnik2008 сказал:

Вот что сегодня заметил завелся без проблем стрелка зарядки подросла.. потом дай думаю вал. Дворники а стрелка зарядки играет как дворники так же на поворотах. Заметил что аккамулятор жрет на штатном то что я поставил магнитолу, подсветку лед в салоне и балку не берёт не чего 

Сколько зарядки дает вольт? При включении зажигания реле накала может шуметь, это ок. 

Регулятор напряжения генератора есть?

29 минут назад, kasper-dp сказал:

и не будет на шине свечей 3В ни при каком раскладе) и уж точно не изза РР. или не то намеряли или я не знаю)

 

Инфа 146%, могу снять видос

Пока езжу на старом регуляторе, нужно придумать как восстановить контакты для нормальной зарядки. 

Неа, по этой части там все ок, проблему решил на 90%, проблема лишь в новом регуляторе, со старым свечи работают, но там стёрлись контакты на перемычке внутри блока, осталось придумать как восстановить их и зарядка вернется. Фотку позже скину. 

А свечи кстати должны быть на 11v, т.к блок управления стоит не тот что бьётся по номеру рамы, шести вольтовые все испортились)

9 часов назад, Казак-берег сказал:

Вот соглашусь.

Читаю, читаю и тоже не могу  въехать при чём здесь гена и реле-регулятор.

Во что ещё прочитал:

Может растолкует кто эту фразу?

Объясню подробнее, я сам понятия не имею почему перестало работать после ремонта генератора и регулятора, после того как электрик прозвонил каждую цепь и убедился что обрывов и замыканий нет, предложил заменить процессор управления свечей на новый, но у меня были сомнения в его поломке и я просто подключил родной регулятор и о чудо! Все заработало, напряжение появилось на шине, но зарядка то не идёт... По электронной схеме один провод из системы идёт как раз на регулятор. 

53 минуты назад, bobrs42 сказал:

Вывел управление на кнопку.В холода удобней

Как бы не хотелось, придется наверное использовать такую схему, а какое сечение у провода и нагрузка на кнопку?

7 часов назад, kasper-dp сказал:

в каком регуляторе если:

+АКБ->провод->предохранитель->провод->реле->провод->шина свечей. нет в этой цепи регулятора) где потерялись 9 вольт там и проблема)

А как тогда объяснить что при подключении родного регулятора все начинает работать, лампочка на приборке загорается и гаснет, на шине 12,3 вольта вместо пяти. 

В 04.09.2018 в 01:53, kasper-dp сказал:

ну так в чем проблема, не пойму? с реле сколько вольт "выходит"? не 12? - меняем реле. 12? - идем дальше. а дальше .... только кусок провода. в нем и ищем обрыв - там небось пара волосков осталась где то в изломе. например на клемме крепления к планке свечей. всё - проблема решена 

С электриком прозвонили все цепи, реле тоже работает как надо, проблема вероятнее всего в регуляторе. 

23 минуты назад, stass_03 сказал:

А чего не поменяешь на современный с внутренним регулятором? Их же сейчас полно, в том числе с усиленным выходом для управления реле свечей...

 

Генератор современный?

3 минуты назад, stass_03 сказал:

Это что за такой дорогущий оригинал??? ГЕНА С ВНЕШНИМ РЕЛЕ?

 

Я помучился, плюнул и поставил кнопку накала свечей: нажал, подержал, вуаля.

Да с внешним, напрямую на другой машине было у меня, не понравилось) пусть лучше штатно работает 

1 час назад, stass_03 сказал:

Теперь дилемма, заказать такой же плоский аналог но от хелла, или оригинал аж за пять тыщ!)

Проблема оказалась простая, новый регулятор напряжения мешает свечам, на старом оригинальном все работает исправно, придется искать новый

Да вроде там ничего такого нет, попозже сфотографирую

2 минуты назад, stass_03 сказал:

спиралька индикатор вообще не горит? может дело в плавких вставках (проводочки свисающие с +)

 

Схема вроде вот такая, а про проводочки не понял(

Силовой предохранитель под капотом целый, на нем напряжение нормальное. 

8 минут назад, stass_03 сказал:

Он в впускной коллектор вкручен, иди по толстым проводам. В практике было, что вот в этом реле что на фото, в разъёме оплавился контакт толстого провода.

Неа, проверил его по книжке, работает хорошо контакты целые, нашёл ещё датчик на первом скрине с квадратной фишкой, не могу снять ее

Это реле проверил, работает, ещё должкн быть где то резистор на свечи, не могу найти его. 

Езда по лужам в городе не осталась безнаказанной, перестали гореть задние и один передний габарит!

Стоп сигналы при этом работают, преды целые

33 минуты назад, stass_03 сказал:

Да просто мощности выхода генератора "на лампочку" должно хватать на включение реле накала свечей. А китайцы, им лишь бы "лампочку" погасить...

То есть раньше на доходом генераторе и родном регуляторе, без зарядки накал был, а сейчас пропал?

11 минут назад, medbon сказал:

Ставь 12волт. только хорошие-проблема исчезнут.Плохо перебрали гену-факт

Почему именно 12 вольт? На американских форумах нашел инфу что именно 6 вольтовые должны быть и в каталоге оригинальном тоже они подбираются. И с генератором тоже не пойму какая связь, зарядку даёт нормальную, регулятор тоже кстати заменил, но на китайский. Ничего не понятно :(

Есть проблема на сурфе 87года мотор 2лт старый, после ремонта генератора возникла, на шину накала свечей подаётся лишь 3 вольта, спираль на приборной панели вообще не горит, но реле на левом крыле щелкает, питание на него приходит, свечи заменил на шести вольтовые, раньше стояли на 12 но они тоже работают, предохранители целые, для запуска двигателя приходится крутить стартером подольше, раньше заводилась с пол оборота. Куда лезть, какие датчики смотреть? Мог ли я что то при замене генератора свернуть в том месте?

Для ясности на выходных сниму видос, покажу что да как. 

1 час назад, bambuk676 сказал:

Крутить через окошко тормозного щита, крутишь вверх разводишь колодки, должен стопор щелкать, крутишь вниз сводишь колодки,но надо стопор одновременно нажимать другой отверткой.

Спасибо, а если прокачать захочу, то в какой последовательности? 

Подскажите пожалуйста, есть ощущение что не тормозят задние колодки, при торможении педаль нажимается легко и срабатывает только в конце с усилием. Один барабан задний снимал для проверки, вроде бы остаток на колодках есть, но при монтаже я наверное сильно ослабил шестерёнку, куда теперь ее крутить чтобы выставить правильный зазор на колодках? 

Нужен мотор водительского стеклоподъёмника, клык бампера правый, стекло левого стопа, водительский козырек.