Alexander(as)

Всем привет. Мне светит ремонт Пока думаю с какой стороны к нему подступиться.

Поиск по форуму привел сюда.

Если у кого-то появились новые рекомендации по исполнителям- буду благодарен.  

Можно готовые бригады, можно отдельных исполнителей. 

Москва, САО.

38 минут назад, Danillo22 сказал:

А пробег?

Да это неважно. Езда с дырявым впускным трактом приводит любой мотор в такое состояние за 300-500 часов работы.

Я пока не увидел подтверждения наличия топлива в рампе и целостности цепей управления фррсунками. С праздником, кстати!

в техстриме есть тест пощелкать соленоидами форсунок на заглушенном двигателе? электрическая часть управления форсунками- исправна?

вроде писали что прошивка не сток? При включенном зажигании и снятых проводах с форсунок- ошибки показывает какиенибудь?

Понял, спасибо!

28 минут назад, Top_Fuel сказал:

У насоса меток нет, его задача создавать давление, а не управлять процессом зажигания. 

да, верно. 

но там же через шестерню насоса дальше выставляется ГРМ?

На ТНВД нет. Но от него там дальше вся гитара крутится, а она уже по меткам. Это то, что по диагонали я в мануале вижу. 

Не мучайте машину)

18 минут назад, кипиш138 сказал:

Звонил ребятам которые делали чип, спросил про возможность не исправного ПО, сказали исключено.

Ссылаются на метки ГРМ.... Что при снятии ТНВД без спец ключа, могла убежать шестерня, так ли это?

о, еще насос снимали..? метки то выставили потом? 

я так понял это при включенном зажигании после неудачного пуска? или в момент пуска?

Какие вот тут показатели?

6 часов назад, Top_Fuel сказал:

параметр Injection Volume...

Разве он измеряемый а не расчётный?

42 минуты назад, Top_Fuel сказал:

Есть оно, в достаточном количестве. 
Мне немного не понятно, машину пытается отремонтировать сам владелец, или на нём в сервисе учатся...

Кто там тренируется, неважно))) лучше техническую часть погадаем на картах

Как видите что топлива достаточно? 

Вообще ж перестала заводиться..

Идти в скрины с топливной системой и смотреть а есть ли топливо в рампах в требуемом кол-ве

2 минуты назад, AZIAT сказал:

С администрацией форума согласовал рекламу?

я так понял тут работу предлагают))

Пробег самое то чтобы проверить форсунки, компрессию. Я б сначала над заменой форсунок задумался, а потом уже свечей- если по ним вообще никаких симптомов нет.

17 часов назад, Миша Тульский сказал:

Спасибо всем. Прогрессивных методов не увидел. 
Пока лучший рабочий вариант, которым я пользуюсь строительный пылесос. Он собирает и воду и грязь, только нельзя давать засохнуть полностью. 
нужно взять напрокат и попробовать моющий пылесос. 

Моющий- слишком много мороки разобрать/собрать/промыть, после первых двух раз забросите.

20 часов назад, BROD сказал:

@Alexander(as) 

Особливо перед воротами.

Сам так делал при от - 20С?

Каток понравился?

1. В -20 и ниже- в МСк на улице сухо, обратите внимание.

2. Каток перед воротами гаража напрягает?))) Вы на улицу вообще выходили этой зимой??)) 

3. Да, ответ на ваш вопрос- каток перед воротами не мешает, там никто не ходит. Сам так не делаю-нет нужды, но вижу соседей кто так делает.

20 часов назад, BROD сказал:

@Alexander(as) 

Особливо перед воротами.

Сам так делал при от - 20С?

Каток понравился?

1. В -20 и ниже- в МСк на улице сухо, обратите внимание.

2. Каток перед воротами гаража напрягает?))) Вы на улицу вообще выходили этой зимой??)) 

3. Да, ответ на ваш вопрос- каток перед воротами не мешает, там никто не ходит. Сам так не делаю-нет нужды, но вижу соседей кто так делает.

11.01.2023 в 18:57, shkultin сказал:

А... никто не предложил просто, перед заездом в гараж, постучать ботинками по брызговикам/аркам? 

Зачем стучать ботинками. Гараж же теплый, керхер постоянно подключенный держать у ворот и им сбивать всю чачу с машины, минутное дело. 

1 час назад, Компас-авто сказал:

Фильтр масляный не схлопнулся случаем. Но вообще это похоже на мудреную своеобразную работу электронного управления давлением насосов, которое присутствует на этом моторе. Если притопить в движении выше среднего давление уходит на 3\4 общего показания сразу по нажатии педали?

там же обычный механический насос безо всякого управления. Или вы про электронное управление движением стрелки указателя? 

Поиск привёл в эту тему.. 12 лет прошло, оживим? 

Как впечатления у тех кто давно операцию сделал?

Кто что сегодня рекомендует?

Клиник, погуглив по диагонали, более чем достаточно. . Методов тоже, и ласики, и суперласики и тд. 

Что в этой индустрии нового? 

Не знала как говорится баба печали, купила баба порося... купил снегоход и понял что обычные очки ну никак не годятся для езды на нем.

4 часа назад, Top_Fuel сказал:

Я 🤏 оффтопа по данному вопросу, так как регулярно сталкиваюсь с «разбором полётов» ... Скажу так, в большинстве случаев вопросы к тому, кто собирает двигатель.

сборщиками беды не ограничены)) 

вон пачка историй в шкафу про тех, кто все это устанавливает..))

На экскаватор массой 300т новый движок стоит сегодня чуть меньше ляма $$.

Отработал экскаватор 2 года и двигатель заклинил.

Причина? Главмех ест землю, что ему срок подошел за 12000 часов и нужно ставить новый. Ну ок.. ставь.

Ставит.

Заводит.

20 минут и новый двигатель клином. 

Спрашиваю, в чем причина на этот раз, ответ - движок бракованный, возвращаем по гарантии, а тем временем нужно выписывать следующий. Ох... 

Опустив часть истории, что оказалось:

сначала на родном движке стали слетать ремни и потекло масло с переднего сальника. Всем похер. Он заклинил.

Когда стали ставить новый движок- только болтами смогли его притянуть к трансмиссии. После установки вручную провернуть не смогли, смогли только стартером

Это не остановило от запуска и отправки машины в работу... 

Оказалось, что муфта, которая между движком и трансмиссией, за все два года не видела масла и со временем заклинила, стала поджимать колено. Колено сопротивлялось, пока держались полукольца, потом попросилось наружу. 

С этой же заклинившей муфтой был установлен новый движок, естественно и ему мгновенно пришел конец.

И это крупняк, который не утаишь. Сколько случаев, когда отремонтированные моторы ставят на рассохшиеся патрубки радиаторов лопающиеся через неделю, или патрубки впуска с трещинами в ладонь, кривые опоры и тд. Эх.. 

4 часа назад, AZIAT сказал:

Плохо ходят или хорошо?  Виноваты в этом станки?

топфьюел там выше уже расписал, помимо самих станков на ходимость агрегатов влияет расходка, которую эти станки используют; качество запчастей, руки собирающие агрегат воедино, и руки потом это все устанавливающие в машину. 

1 минуту назад, NazareT сказал:

Сумма ремонта складывается из многих факторов... Судя по тому какой станочный парк используется - цена расточки гораздо выше, чем точат в задворках заводских цехов. 

С учетом что б.у. поршня отправляются к "мастерам за 300" , а устанавливаются новые и блоки гильзуются - это тоже скзывается на конечном итоге. Так что не надо считать чужой бюджет. "Рекламная" ветка по ремонту мотора есть, там виден подход к делу. 

 

я разве где-то говорил о том, что ремонт должен стоить 300? или 500? или 1500?) цена формирования услуги топьюела абсолютно понятна, и опустив некоторые нюансы- вопросов не вызывает. 

ну и если начать раскачивать тему...собрано достаточно много статистики, в том числе и очень плохой о том, как после КР ходят ДВС, которые ремонтируют на таком современном станочном парке...)) но давайте об этом не здесь, Top_Fuel@ молодец- продолжай вести свою ветку- только не звезди особо)) 

2 минуты назад, Top_Fuel сказал:

Не, Вы меня в пример по политике ценообразования не учитывайте. 😀 Я много лишнего делаю, поэтому бюджет такой. В той же МСК / области за 350₽ делают капитальный ремонт. (так называют сами исполнители) Так что в общей массе стоимость ремонта 1VD не изменилась. За 300-500₽ так же можно отремонтировать. 

это вы счас мощно себя прорекламировали))

14 часов назад, Fregattenkapitän сказал:

Так почему не купили новый при вводных от 4-5 млн? Глушили бы на здоровье там все, чего боитесь. Рынок уехал насовсем - нонешние реалии. Первичка тянет только вверх. Это еще при относительно дешевой валюте, которая еще покажет себя. Сейчас рынок достаточно спокоен, неплохая стратегия - купить что-то года 15-17 по низу рынка и заложить единичку. Зато не в кредит )))

Сами себе противоречите- как можно закладывать единичку, которая в любой момент может превратиться в пыль. я помню у топфьюела ценник капремонта сколько-то лет назад был 0,5. Сейчас уже 1(и судя по перечню - там далеко не полный КР). Завтра возможно эта цифра превратится в 5. 

При таких раскладах - лучше брать по верху, и лучше брать с движком 5,7))