Александр Летов

Ну вот наконец то разобрался с проблемой. Спасибо за советы они тоже помогли. В итоге, что обнаружено: провода идущие в шлейфе от правого аккумалятора в этом щлейфе сгнил провод, был обрыв и по нему видимо не проходил сигнал, был сделан встываш в месте обрыва и проблема ушла.

Тестером на клеммах аккумулятора на заведенном моторе. Напряжение составило 14.7В

Да проверил я генератор на 2раза. Нет по нему замечаний. Все работает штатно.

Да 1hdfte. Если бы не было зарядки я бы уже ездить не мог. А так каждый день езжу. А вечером пытаюсь разбираться.

Доброго времени суток. По решению проблемы, проверил все перечисленные причины, ни одна не подтвердилась. Сдела диагностику сканером. Показал ошибку 1420 " Датчик положения дросельной заслонки" Проверили провода от фишки датчика на "кз" или обрыв, все ОК. Не могу понять, почему горят лампы, а не просто "чек". И еще может кто то подскажет каталожный номер датчика, а то экзист не выдает!

Ясно. Но почему тогда Вольтметр показывает заряд нормальный? Поеду искать ближайшего электрика. Буду проверять генератор.

По вольтметру, что на панели показывает, что есть. Цешки с собой нет чтобы проверить.

Не обслуживал давно. Т.к. не было предпосылок.! Массу визуально под капотом в дороге смотрел ничего не обнаружил. Все провода под капотом притянуты.

Приветсвую всех. Подскажите вчера ехал по гравийке на ходу загорелись лампы. Где искать что может быть?