Piligrim-Andy

Не стоит поднимать напряжение бортсети, все лампы накаливания будут служить намного меньше. 14в зарядки это 2,33в на банку (для штатного) более чем достаточно, при большем напряжении будет выкипать акум.

Предыстория ремонта такова: во время поездки в горы влетел в глубокую лужу, волна аж через капот перехлестнула. Машина проехала еще метров 50, начала чихать и заглохла. Попытки завести окончились ничем. Подождал, подсушил, тоже не заводится. Поменял по очереди все зажигание - катушку, коммутатор, свечи, высоковольтные провода, проверил предохранители (все запасное вожу с собой), проверил подачу бензина - не заводится. Остался не замененный только этот злочастный датчик зажигания, и ведь лежит в гараже новый! Но в гараже... Позвонил товарищу, привез он его и машина с пол-оборота завелась. Вернувшись, решил купить на запас новый (номер детали 19250-37080), но цена в 18тыс. совсем не радовала. Решил распотрошить умерший и посмотреть внутренности. К счастью, оказалось, что это не датчик Холла, как я первоначально думал, а обычная катушка индуктивности. На 3D принтере товарищ напечатал каркас, намотал внавал до заполнения провод ПЭТВ-2 d-0.1 мм, поставил для пробы - работает :). Выводные провода силиконовые (обычные поплавятся). Осталось пропитать лаком и положить на запас. Так что, может кому этот опыт и окажется полезным. Прилагаю ссылку на файл для печати каркаса.

Каркас датчика зажигания 22R

Ваш вариант? - https://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=6ffa8658-dac5-4ea0-823a-c5c1896efdae&Unit=20fb405c-8b18-4a95-a772-747ba630ee29

Это глюк связанный с сертификатами, чтобы отключить проверку надо создать ярлык для запуска оперы с ключом, пример - "C:\Program Files (x86)\Opera\launcher.exe" -ignore-certificate-errors

15 часов назад, Savaaaaaa сказал:

Мужики, достался мне недавно TLC70. С электрикой полная жопа, половина датчиков, лампочек не подключено, много чего не работает. Кому не сложно пофоткайте разъёмы и нагрузку, с подпиской от куда идёт ( что это) и куда приходит, по возможности с промежуточной коммутацией . 

Разумно провести полную ревизию и восстановление проводки с приведением в исходное состояние по тех.описанию - https://yadi.sk/i/ee0WnAZJMWMurQ

Ставил оригинал резиновые, (машина коротыш 86 г.в.)  но они продержались недолго - около года. Пробег за это время был небольшой, примерно 10 тыс по асфальту и около 1000 по горам. Потом поставил полиуретан, брал на Экзисте. Прошло больше года и пока все отлично. Ну и цена у полиуретана тоже радует

По поводу расхода - раньше был 18/100, после замены головки блока и приведения в порядок трубок топливозаборника на баке (коррозия) по трассе расход 11,8/100, колеса 32-е, багажника нет на крыше.  Родной карбюратор тоже до меня сменили, стоит К-151, его тоже поменял на новый.

В чем магия? Лучше один раз увидеть чем сто раз услышать  
https://www.youtube.com/watch?v=R9sT-XmQ9_Y

Здравствуйте! Деталь еще не продана?

С 2005 года автомобиль был сначала у моего товарища, а с 2011 у меня. Все вышесказанное полностью поддерживаю, мы проехали много дорог вместе и по сей день неразлучны. Кое-что о наших с 70-кой (в кадре это белый коротыш с номером 647) путешествиях на Устюрт на протяжении 8 лет можно посмотреть в клипах и фильмах на моем канале (в 2017 году в кадре сотка, в остальных 70ка) -