Racing Bus

В жизни всегда есть место подвигу Рыбачий на НГ - не предел возможностей для джиперов. На Кольском есть еще и Краснощелье. На https://www.facebook.com/groups/771612846182604/ лежит пара отчетов об экспедициях в Краснощелье 2016 (сентябрь, 14 дней) и 2017 (февраль-март, 10 дней). Летом 2016 до Краснощелья дошли (и вернулись) подготовленный Wrangler и пара квадров, в октябре 2016 группа квадров и подготовленная TLC 70.

На фотографии у домика стоит БТР72 (вместо штатных двух моторчиков от ГАЗ-52 стоят два дизелька по 40 л/с от какой-то шахтной техники), на котором группа иоварищей из Ревды прошла несколько экспедиций. В октябре или ноябре 1995г. ездил на этом БТРе в Хибины в ущелье Гакмана (ториевые шахты) - в августе того же года бродил в тех местах с норвежцами и нашел на старом рудоспуске рельсы с клеймами 1870 и 1902г.г. Уже по снегу приехали на БТРе и забрали эти рельсы и еще кое-чего помельче для музея в Ревде. Насколько помню, по болотам этот БТР ехал плохо и через Марьокские болота не перебирался даже на лебедке. Переспрошу сегодня у участников тех событий.

В спорах иногда рождается ... Трактир "Куница" (так обозначалось на дощечке над входом) - достойноеместо Зависали там зимой во время экспедиции по поиску упавшего самолета в 1994 году, когда умер один из "Буранов". Если в сезоне 2009 из Краснощелья будем идти домой этой тропой на снегоходах - оставим приветственное послание героическим джиперам . В "населенном пункте Койнийок" жителей ни разу не наблюдал. Дома стоят, да, но не более того.

В 2002 году возил московскую команду на Райявр, озеро на южных склонах Ловозёр. Их знакомый-духовидец путешествуя по астралу получил информацию, что на Райявре посадочная площадка НЛО, а в самом озере лежит инопланетное оружие, которое ребята планировали достать. Попутно нашли место с якобы сумасшедшей энергетикой в Восточном цирке Раслака - я их провез по четырем тысячникам Ловозер из 5. Про ход экспедиции можно рассказывать долго, что и делаем при случае в экспедициях вечером у костра. Поиск инопланетного оружия в ледяной воде озера при помощи маски, трубки и ластов (хорошо, шерстяной спортивный костюм слегка выполнил роль гидрокостюма) занял секунд 45 от силы с отрицательным результатом. Я обнаружил на одной из вертикальных скальных стенок около озера весьма любопытное явление, которое так же видели и другие. К сожалению, фотоаппарата не было. Сохранилось ли сие явление до настоящего времени - не знаю, больше на Райявр не заглядывал, это в стороне от наших обычных маршрутов.

Когда понимание приходит - это хорошо . Просто к разным людям оно приходит в разное время, и не всегда от нас это зависит. К нам оно пришло в 1985 году, этот год и считаю точкой набора настоящего экспедиционного опыта и началом сбора информации по истории Кольского. На пенсию выйду, когда рука не сможет шевелить кочергу шишиги и сам не смогу выводить экспедиции в поле . Пока получается - будем ездить, показывать и рассказывать . Меняется возраст участников наших экспедиций. Едут семьями из трех поколений. В прошедшем сезоне старшему участнику было 71, младшему - 5 лет

Если действительно интересно, можно и пообщаться Обстановка пока позволяет. Начнется снегоходный сезон - буду зависать в тундре вдали от интернета. За прошедшие годы кроме джиперов и эндуристов делали экспедиции по Кольскому для поисковиков по местам боев (масса интересных находок), для ботаников (сольный проход на шишиге по четырем тысячникам Ловозер с 12 женщинами-учеными на борту в поисках редких растений, которые есть только в этом регионе), для минералогов, как российских (профессор Хомяков, человек №2 в мире по количеству вновь открытых минералов, Игорь Пеков, №3 в этом же рейтинге), так и зарубежных, для специалистов по фортификации времен II мировой (которые нам и раскрыли тайну "заброшенных шахт ФАУ-2), возили экспедицию на место посадки НЛО в Ловозерах (цель экспедиции - поиск инопланетного оружия, все серьезно, это мы, местные, тут не при делах ), возили профессора Демина в поисках Гипербореи и определения места сакральной столицы России в районе Муста Тунтури. Каждая экспедиция, даже самая бредовая, добавляла изрядно новой информации, нарабатывались новые интересные маршруты в места, куда поехать самим в голову не пришло бы. Концептуальная часть нашей работы а так же немного инфы по топонимике и "Школе Арктического Бездорожья" выложены на www.kolatrip.spb.ru Сайт кисловатый , не хватает времени заниматься им серьезно и чаще добавлять новую инфу..

Пардон, неточно указал название книги, правильно - "Немецкие горно-стрелковые и лыжные части. 1939-1945". Есть еще мемуары генерала Кройтлера о войне на Севере (на немецком, люди переводят), первые немецкие штабные карты пришли именно из этой книги в 2000 году от норвежцев, которых мы возили по местам боев. Возможно, данная историческая тема начинает выходить из тематики форума 4х4. Если интересно продолжить - можно пообщаться по мылу laplandia4x4@mail.ru

Жаль, если так, надеюсь, воспрянет снова, уже были на этом сайте глюки около года назад. Вдогонку о "тех" и "не тех" эдельвейсах: по поводу эдельвейса, как эмблемы ВСЕХ горно-стрелковых частей Вермахта в период второй мировой написано у Г.Уильямсона в книге "Немецкие горно-стрелковые и лыжные части", стр.56.

Все верно, 3 ГСД отвели на переформирование, т.к. была жестоко истрепана нашими войсками во время первого наступления на Мурманск. 6 ГСД была переброшена из Крита и Греции. Из поезда выгружена в Рованиеми и с полной выкладкой, тылами и обозами, артиллерией, мулами и эдельвейсами 25.10.1941 вышла в пешем строю по Арктическомушоссе из Рованиеми в Печенгу, куда прибыла, пройдя 820км пешком 2.12.1941г. По пути встретили отводимую на прерформирование 3 ГСД, встреча с земляками бойцам из 6 ГСД оптимизма не прибавила. Сам переход был приравнен к подвигу и всем участникам выдавались памятные значки. Мы откапывали такой значок в блиндаже под Муста Тунтури, рядом были найдены патроны от офицерского "Вальтера", несколько монет и 3 презерватива. Фотографии привезены из Австрии с аукциона (куплен фронтовой альбом егеря), много инфы есть на www.eismeerfront.com

Всем привет ....... Также в Варзуге, местные рассказывали, что в каком то году был автопробег по берегу моря вокруг Кольского, машины переправляли на пантонах через Варзугу и делее, машины ехали по бережку во время отлива, топливо им доставляли на вертолете....... - речь идет об "Арктик Трофи 98". В октябре 1997 была произведена разведка трассы УАЗиком и ГАЗ-66 от устья Варзуги до Никодимского маяка. В "Арктик Трофи 98" через Варзугу переправились на понтоне с катером. Интрига спортивного зачета заключалась в том, что не были приняты во внимание приливы-отливы и экипажи, стартовавшие в более позднее время, или потерявшие время в болотах, штурмовали броды по лобовое стекло, а машины, прошедшие на пару часов раньше или позже ехали легко. Топливо везли на КАМАЗе, вертолетов не было.Трасса сложная, реально проходимая, но достаточно однообразная в ландшафтном плане и радиальная. На обратном пути почти двое суток из-за шторма ждали катера. После 1998 года этот участок трассы в "Арктик Трофи" больше не использовался. Идея поездки вокруг Кольского подогревается некоторыми картами, где в виде реальной показана проектируемая в Сталинские годы дорога. Маршрут, вероятно, проходим на пневмокатках, т.к. масса рек, в том числе и Поной, за Поноем по берегу сплошной скальник, а вглубь материка - тундровые болота. По поводу "Лапландии": пневматики не пойдут . "Лапландия" пройдет в 2-х форматах: 1. 4х4 туризм по маршрутам "Севера" и "Юга" со стартом 18 июля в Мурманске. Можно смотреть описание 2008 на www.kolatrip.spb.ru, значительных изменений маршрута не предполагается. 2. Вариант - экстрим. Маршрут был подготовлен еще для "Лапландии 2004", но оказался невостребованным, народ захотел туризма . В связи с некоторыми изменениями на местности, происшедшими за последние годы маршрут буду дорабатывать, предполагаю вывесить на сайт в январе, со сроками тоже определяюсь, зависит от ряда факторов. По первым прикидкам - конец августа. Для информации: есть в наличии DVD со всеми официальными фильмами об "Арктик Трофи", свои кассеты посыпались, на ГТРК "Мурман" архивы не сохранились, , пришлось оцифровать, пока инфа не погибла окончательно. Экипажи "Лапландии" получают эти диски в качестве сувениров

Не дождетесь в ближайшем будущем . Даже появление неделю назад второго внука к подобным мыслям не подталкивает . Приезжайте в "Лапландию" или на снегоходы - не пожалеете . В сезоне 2009 "Лапландия" пройдет по просьбе группы участников не только в категории "4х4 туризм", но и в категории "экстрим", это будут 2 разные экспедиции в разные сроки.

Нет, не выкладывали. Информация по истории и культуре саамского народа, геологии и минералогии, природе, климате и ландшафтах, истории заселения, освоения и промышленного развития Кольского, история военных конфликтов на Кольском начиная со средних веков собрана почти за 30 лет из книг, общения с различными людьми на маршрутах, разговоров с ветеранами на местах боев, из интернет сайтов. Узнавались и проверялись впоследствии с помощью специалистов различные версии, озвученные местными ( и не только) людьми во время экспедиций (типа затопленых шахт ФАУ-2 под Лиинахамари и немецкой батареи на Среднем, которая била по Мурманску). И почти каждая экспедиция (а их только в сезоне 2008 было 10) приносит что-то новое . Информацию привязываем к конкретным маршрутам и делимся ей с участниками своих экспедиций (часто - это взаимный процесс), останавливаясь для этого в исторически знаковых и красивых местах (места остановок и стоянок варьируются в зависимости от погоды и ряда других факторов, у каждого места есть определенное время, когда это место наиболее "играет"). Для того, чтобы подобную информацию куда - либо выложить, как минимум, надо сесть за комп и ее записать. Объем печатных листов затрудняюсь представить . Наивно думал, что после летних экспедиций долгими зимними вечерами займусь этим, но.... подсел на снегоходную тему и зимой свободного времени тоже не стало . Если выйду на пенсию, то напишу книгу . Немного ссылок на отчеты участников наших экспедиций: http://web.telia.com/~u89607632/exptidigare.htm http://www.geocaching.su/phorum/read.php?1...66659#msg-66659 http://enot.pp.ru/cpg/thumbnails.php?album=102 http://www.patrushev.net/Images/alb_page/k...landia2008.html http://picasaweb.google.ru/Batya2008/2008#...491201910900242 Отчеты шведов-эндуристов на www.kolatrip.spb.ru в "новостях". Отчет о Лапландии 2008 в сентябрьском номере "ПП 4х4" и на сайте журнала.

Цитата На Кольском надо ЖИТЬ каждое мгновение и смотреть красоту, которую в мегаполисах мы не видим. Мне проще, я на Кольском родился и подсел на него с детства, до сих пор не надоело . Наблюдаю последние лет 8, как люди на джипах летом мечутся по Кольскому в поисках дорог, красивых мест, информации, как имея треки и информацию проскакивают мимо много чего интересного, потому что неправильно выбрали время, не так спланировали маршрут и много чего по мелочам, что с югов не видно. В результате - потерянные время и настроение, попадание на ремонты . Как-то друзья из Киева попросили сделать описание маршрута по Рыбачьему - на втором дне (прогон около150км, включая 100км асфальта от Мурманска) КРАТКАЯ историческая справка зашкалила за 6 печатных листов.... В результате ребята запросили наш сопровод, что и положило начало 4х4 экспедициям "Лапландия". За последние годы объем инфы еще возрос, включая фронтовые фотки эдельвейсов, сделанные в этой местности. Знание вариантности маршрутов (от Умбы до Октябрьского есть 8 вариантов, от Октябрьского до Ревды - 5) позволяет выбрать оптимальный вариант под команду любой степени подготовленности и опыта и дать людям возможность не заморачиваясь по пустякам (никто не обещал, что будет легко в плане трассы, но и не жесть) ЖИТЬ на Кольском и видеть красоту .

В жизни всегда есть место подвигу . Люди хотят пробовать - пусть пробуют, удачи . Нам теперь это никчему - за красотой едем, а не за убийством техники . Дима, на www.snowtracker.ru выложены наши новые снегоходные программы, в том числе и экспедиция Кировск - Кейвы - Краснощелье - Кировск.

Аргументировали свои неудачи большой водой. А так типа если постараться можно и до Краснощелья влегкую проехать........ По многолетним наблюдениям все неудачи в этом районе связаны с двумя основными причинами: 1. вождение техники в состоянии алкогольной комы 2. перегруз техники в 3-4 раза от нормы В 2000 году с непьющими норвежцами ехали на ГТСке, водителю тоже не наливали, на финише водила удивлялся, что после 5 лет ходок в тундру впервые увидел красоту Кейв . Невозможного нет, есть цена вопроса. Кто до Краснощелья колесами дойдет первым (пусть и не влегкую) - сообщите, проставлюсь . Точно не помню где, но после Марьока и болот на ГТСке Поной в его верховьях пересекаешь.

От дороги Умба - Октябрьский единственная реальная отворотка на восток - это на Индель, брод через Пану и до оз.Ильма, там была геологическая база. Дальше дороги нет. Неплохо полетал в этом районе на вертолете, когда работал в американском нахлыстовом лагере. Сплавщиков на Поной закидывают на Чурозеро - район 100км заброшенной железки в сторону Панских Тундр. Любой из вариантов - максимум на пару ходовых дней от асфальта.

Всем привет! Вопрос интересный, карта и гугл ситуацию не прояснят. Зимники - это зимники. По ним хорошо еще ездить на снегоходе. Были годы, зимник содержали в таком состоянии, что из Октябрьского в Краснощелье всю зиму ходили продуктовые фургоны ГАЗ-53. На ГАЗ-66 по недостроенной железке доезжал до 105км (от Кировска). Дальше - Марьокское болото, километров около 15, гусеница часто засаживается. Вокруг болота, насколько известно, никто еще не объезжал, там других болот хватает. В 2000 году возил в Кейвы норвежцев на ГТСке, неделю колесили, внимательно изучал вопрос проезда колесами. По Кейвам накатаны временами отличные дороги, хоть на недоприводе катайся, но они периодически окунаются в болота, ГТСка вязла. Пробовали пробиться на Краснощелье по зимнику в ноябре 1997 года с командой Арктик Трофи - не удалось, болота еще не промерзли, была бойня во льдах и грязи, выволакивали колеса гусеницей. Вывод: в Краснощелье люди летом попадают вертолетом, самолетом и гусеницей. Возможно, по болотам пройдет джип на пневмокатках, который держится на плаву - Поной форсировать надо для выхода на побережье. Предлагал Леше Гарагашьяну, но он пока занят подготовкой экспедиции вокруг Кольского. Зимой в Краснощелье собираемся. Инфа на www.snowtracker.ru Если есть желание пообщаться на данную тему - лучше по мылу laplandia4x4@mail.ru - на форумы просто времени нет - снегоходный сезон готовим

Привет, письмо вызвало два вопроса: 1. Если не секрет, а почему так тянет в Териберку и Дальние Зеленцы? Если сравнивать этот район (для Териберки нужно оформлять пропуск в погранзону) с районом северо-запада (Печенга - Лиинахамари - Муста Тунтури - полуострова Средний и Рыбачий), то последний значительно выигрывает в плане красоты и разнообразия ландшафтов, плюс - "эхо войны", которое шкрябает практически всех. В Дальних Зеленцах и Териберке побывал один раз и больше, пожалуй, не поеду без особой надобности, а на северо-западе бываем каждый год не по разу, каждый раз находим что-то новое и интересное и подсели на эту местность, судя по всему, пожизненно , равно как на вершины Ловозёр, Хибины и Терский берег. 2.Маршрут от Ловозёр на Юг (о котором вопросы) практически совпадает с маршрутом Южной части Лапландии, которая пройдет с 27 июля по 2 августа. Мы не просто ведем экспедицию, но показываем по ходу маршрута красивые и знаковые места (100, 200м в сторону от маршрута, но надо знать, где свернуть ), про которые мало кто знает, а если и знают из Интернета, то по большей части просто тупо проскакивают мимо (как ребята просто проехали в 200м мимо заброшенного в тундре аэродрома (между Октябрьским и Ингозером) - 2 асфальтовых взлетки по 2,5км каждая, где у народа просто сносит башню и все идут на взлет ). Плюс ко всему - за 15 лет экспедиций скопилась масса путевой исторической информации по маршрутам, которую рассказываем, показываем фото и видео времен войны. Я не агитирую . Это не более, чем информация для размышления. Когда читаещь гордые отчеты о том, как люди бились и засаживали технику в местах, которые легко можно объехать, если знаешь дорогу, проезжали мимо обалденных достопримечательностей, потому что о них нет инфы в интернете или на них просто не осталось ни времени, ни сил, если ехали в неправильное время по неправильно выбранному маршруту и на этой основе обозначают перегон как отстойный - просто "за державу обидно" В жизни всегда есть место подвигу и каждый джипер имеет на него право . Просто каждый едет на Кольский (и в другие места за чем-то своим). Кому важен драйв, гому грязь, кому просто отметиться. Если люди ценят свое время и хотят получить красивую и сложную трассу + не убить технику + не терять время на поиски красивых мест, сервиса и т.д. +узнать много нового о Кольском - это наши люди

Господа джиперы, прошу прощения - некорректно сформулировал тему "4х4 туризм на Кольском" Летний экспедиционный сезон АвтоМотоТурклуба Аллуайв начнется 28 июня 4х4 экспедицией на Рыбачий в режиме фотосафари (в связи с наметившимся конфликтом интересов драйверов и фотографов) и продолжится до конца сентября. Основное событие сезона 2008 - 4х4 экспедиция «Лапландия». Путешествие в каменный век продолжается! Главная интрига 4х4 экспедиции «Лапландия'2007» продолжится и в 2008 году. 15 экипажам «Лапландии'2007» не удалось обнаружить два скальных выхода в губе Зубовская, на которых сохранились неолитические наскальные рисунки первых жителей Кольского полуострова. Но организаторам экспедиции удалось локализовать район поиска, шансы на успех поиска в 2008 году существенно возросли. Для экипажа, нашедшего петроглифы, по-прежнему сохраняется специальный приз! Кроме основной поисковой задачи участники Северной части экспедиции пройдут по фронтовым дорогам Второй мировой войны через горную тундру к побережью Северного Ледовитого океана, увидят незаходящее круглые сутки солнце над самой северной оконечностью европейской части России на полуострове Рыбачий. Маршрут Южной части экспедиции пройдет через две километровые вершины Ловозерья и ущелья Хибин, а старые лесовозные дороги Сталинских лесоповалов, которых зачастую нет на картах, выведут Участников экспедиции на Терский берег, где много веков подряд бок о бок рыбачили и били промыслового зверя, отбивали набеги викингов и англичан саамы – исконные жители этих мест и поморы – потомки Господина Великого Новгорода. Впервые Участники Южной части экспедиции смогут увидеть каменный лабиринт, один из немногих сохранившихся с незапамятных времен на Русском Севере. Над загадкой лабиринтов бьется не одно поколение ученых и энтузиастов, выдвинута масса гипотез, но загадка пока так и осталась загадкой. Традиционно 4х4 экспедицию «Лапландия» завершат гонка по отливу Белого моря и самой Северной в мире песчаной пустыне, а так же уха из семги. Присоединяйтесь! Время на раздумья (для участия в Северной части экспедиции) есть до 15 июня. В связи с оформлением пропусков в погранзону время подачи заявок ограничено. Полное описание маршрута на www.kolatrip.spb.ru

Всем привет . Будут вопросы по маршрутам на Кольском - обращайтесь. Примерные описания лежат на www.kolatrip.spb.ru . Приглашаем в свои клубные экспедиции. Показываем наиболее интересные места Кольского, рассказываем по ходу маршрута много интересного (накопили инфы за 15 лет экспедиций ), помогаем людям не соваться в заведомо отстойные места, чтобы не терять времени и не гробить технику. Так, например, участок от Октябрьского до Умбы - один из наиболее интересных наших проходов, но, не в том варианте, по которому все едут, его нет ни на картах, ни на треках . Судя по фоткам, мимо заброшенного в тундре аэродрома проехали совсем рядом, но мимо . По местам боев тоже накоплено немало информации и фото, пейзажи на фоне горных егерей в полном боевом обвесе узнаваемы - мы там едем.