МакПа

Представь себе,наизусть. А вот ты,перед тем как писать,сначала бы листанул книгу и ткнул себя туда носом,чтоб херь всякую не писать...

Учим матчасть - не 35,а 31. Не надо вводить в заблуждение..

+100 Так себе и сделал. По ощущениям - небо и земля...

Ватсап есть? Можно в лс. Скину мануал если нет в наличии книги. Но там ничего сложного. Надо разобрать блок рулевых переключателей,штырек в этом блоке. Там главное шайбочку контрющую не потерять,маленькая совсем

Фотку бы прикрепил для наглядности... Мост и задний тоже придется делать от 80ки. Ну или проставками компенсировать

Вроде где-то был в гараже. -25 Поищу...

Радиус какой?

Алексей,реально. У меня получилось. Правда,условия вывода блока в нерабочее состояние были немного нетипичные. Молния попала в антену от рации и вышла через левое колесо. И видно разряд через хабы прошел на блок. Хотя визуально в блоке все было гуд. Рация даже не погорела,а блок сгорел..

У меня на 77ой прикручен к комаповской 9000 ой лебеде как раз мотор с 12000ой. Мне хватает за глаза.... Я не знаю как ТС угнездивается чтоб его не хватило. П.с. машина нифига не гражданская: 37 тапки+бампера перед/зад+шмурдяк как на ядерную войну (наверно год можно в машине жить без цивилизации) - из всего этого вес нехилый....

А зачем штатные искать? Любой толстый провод квадратов от 25 и выше + клеммы и обжимки для них....лучше штатного будет

+100500. Поддержу на 1000%. По симптомам точно похоже,что штырек стерся

Не забудь пожалуйста петельки для шнурков на берцы.

Ну вы разберите их и посмотрите..

Ссылочку в студию на это устройство развязки аккамуляторов можно?