tuvs

Спасибо, уже все сделано

Вы первый перешли на личности вместо обсуждения технических деталей ветки, а теперь громче всех возмущаетесь и меня позорите, это известный прием интернет троллей, так что не утруждайтесь, мир Вам

Переход на личности это от собственной значимости или от бессилия? Я не требовал вынуть и положить я хотел, чтоб вы обосновали СВОЕ мнение и не надо прикрываться лозунгами за сообщество. Спасибо за прекрасную беседу.

Примерно такой ответ и ожидал, ибо сравнивать, что с чем не понятно, не известно, что корректирует блок и что скорректировано в прошивке. И ни чего не доказывают повышение температуры и равность мощности без указания прошивок и калибровок, блок я то же думаю развивается и производитель вносит улучшения. Уверен что блок (дим) продукт достойный, но откуда взялась уверенность, что прошивкой нереально добиться показателей блока? С точки зрения программирования вы говорите, что внести корректировку в главную программу это опасно, давайте напишем кучу интерфейсов которые будут обманывать главную программу, это безопасно и очень хорошо...

Так вы во впускной коллектор не заглядывали? Вот где гуталин живет! Мое при пробеге чуть менее 25 тыс. км.

В Иркутске шил свой авто в Авто мозге они партнеры Адакта, основная задача отключение егр, прошил stage 1 egr off, приехал по времени сделали за 30 мин лишних вопросов не задавали, шнурок Open port 2, ПО PCMFlash (начитался думая о самостоятельной прошивке, но экономика подвела). Заезжал в Лабораторию скорости юноша с интонацией профессора рассказал мне, что нельзя выключать егр без сажевых фильтров и подтвердил свое мнение гипотезой, мол как вы думаете куда вся грязь полетит если отключите егр. Я вот хер его знает куда она полетит, но мой авто не оборудован сажевиками и чтоб не расстраивать человека моим посланием его на прям туда, распрощался и уехал.