Перейти к публикации

винсент

Опытные Пользователи
  • Публикации

    120
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Отзывы

    Неизвестно

Сообщения, опубликованные пользователем винсент


  1. Да решил проблему. Отнёс мастеру электроники, он похожий варистор припаял(снял с какого-то магнитофона) , повторно все прошелся паяльником по всем контактам и заработало. 


  2. Здравствуйте! Тоже проблема в приборке, тахометр не двигается. Ранее пропаивал все как описано выше. Работало не долго и снова помер. Присмотревшись заметил что лопнул варистор (такая круглая зелёного цвета).Как с ним быть, не могу его нигде найти. Может подскажите, есть ли какой нибудь аналог ему. Может кто сталкивался с такой бедой. 


  3. 11.10.2020 в 13:53, Вячеслав74 сказал:

    Где ты в японии видел авто с пробегом 300?. Я лично брал на 120 прадик у Олега за 2500руб. работает года два без проблем.

    Предложили бу с таким пробегом

    12.10.2020 в 10:19, KarTul сказал:

    Я свою старую перенаправлял, работает без проблем.

    Пружина не реагирует на перепад температуры


  4. Она крутиться и вроде бы без явных признаков поломки. Вот только машина долго греет и порой по трассе без нагрузки температура опускается до65, а при затяжных подъемах перегревается. Два раза уже попал на замену прокладки головы. И что интересно температурный датчик больше 90 температуру не показывал. 


  5. Приветствую всех! Все по тому же вопросу про акпп.  Так вот, в среду у меня возникла проблема как я описывал выше, буксовала акпп на 3 или 4 передаче до 5000об. доходила но машина не шла. На утро следующего дня ,все снова стало норм. Шла хорошо без рывков и толчков. Загнал на яму и вижу, что шланги акпп неподсоединены к теплообменнику. С..ка стоит трубка и валяется на защите. Купил нов. радиатор, все поставил подсоединил и поехал на замену масла. Шла без без как положено, сколько дашь так и шла. Заехал на замену со снятием поддона и замены фильтра. как только сняли поддон , писец, пошел запах гари. Магниты были чистые, без стружки и масло нормального вида. Все промыли, почистили, установили нов. фильтр залили масло d3 , а было d2.  Кстати ,делали частичную замену. И ########ец. стало еще хуже.  Вопрос: 1 что это за тема с трубкой в шланги в обход радиатора? (притом что я проверил теплообменник старого радиатора и он цел.). 

    2. Коробка жива или нет? (Ведь стружки не было).

    3. Почему ни разу не вышла ошибка?(даже когда делали диагностику, а делал до первого появления и после).

    4. Что делать ,как быть? 

    Машину брал в конце лета. Впервые столкнулся с такой техникой и геморроем. Только движок сделал и тут тебе на. как купил постоянно ремонтируют. , хотя эта крыса(  продавец ) убеждал ,что ничего делать не надо , сел и поехал. Дайте совет , что с акпп и что с ней делать?


Change privacy settings
×

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.