Диментий

На фото двигатель, который берете. Это явно не 1HZ.

Здравствуйте, редуктор в продаже?

Добрый день. Редуктор ещё в продаже?

Добрый день, уважаемые форумчане. Появилась потребность приобрести двигатель 1HZ и задний редуктор на TLC 105. В барахолке что-то не вижу предложений, может есть у кого информация, может кто продает агрегаты в хорошем состоянии?

Желательно, побольше инфы. В какой момент появляется, при какой температуре, обороты, при сбросе оборотов присутствует или нет.

Добрый день. Двигатель в продаже?

Как правило поршни идут с пальцами. Втулки находятся в верхней головке шатуна и перепрессовываются, а потом разворачиваются под нужный размер.

19 часов назад, Igorilla сказал:

Масложёр тоже странный

А течей нет?

Я устранил у себя течь масла из-под поддона и расхода нет.

Пробовал. Работают все. Но уходит при отключении первого. Вытаскивал форсунку ,проверил, работает. 

13.02.2020 в 05:36, dendrovosek сказал:

Только этот люфт никогда не будет давать стучёк, можете его убрать - лишним не будет, но стучёк останется.

Проясните, пожалуйста, если не трудно.

Ну да, вдоль оси распредвала.

07.02.2020 в 00:46, payc сказал:

и если стучит,а масла не ест,то считаем ,что компрессионные кольца в хорошем состоянии,то дело не в этом?так.

Дело не в кольцах, а в зазоре между поршнем и стенкой цилиндра. В моем случае двигатель делался не так давно. После ремонта прошел 17 тык. Цилиндры и поршни мерили. Сам не присутствовал, но сказали, что в норме. Сам пробовал при сборке поршня в цилиндрах не болтаются. Но что-то стучит. Меня все-таки интересует, может ли такой стук издавать распредвал при большом осевом ходе. Собственно с этого тему и начинал.

07.02.2020 в 05:03, dendrovosek сказал:

если взять и резго дёрнуть шатун от края до края, то получаем очень похожий стучёк

Такой осевой ход шатунов есть на любом двигателе. Хоть на маленьком, хоть на большом, хоть на дизеле, хоть на бензинке. Без этого зазора шатун просто приварится к щеке на оборотах.

В том и дело, что возле двигателя, открыв капот, хоть загазуйся ничего практически не слышно. Приезжаешь к мастерам, они газуют, слушают и говорят: Да  все нормально, все хорошо у тебя работает. Но я то слышу эти бряки. Посадишь в салон, прокатишь, начинают царапать репу, ссылаться на неведомые силы, и машина какая-то не такая. На этом все и заканчивается.

Ничего пока не разрешилось. Думаю изготовить стальную пластину под полукольцо, чтобы устранить люфт и попробую поездить.

8 часов назад, СХН сказал:

подшипник раздвижки, явный люфт примерно в миллиметр

Люфт радиальный или осевой?

Может балансировочный грузик отлетел. Проверить затяжку фланцев на раздатке и пер. редукторе.

Люфт в шлицевой кардана или несовпадение по шлицам. Вилки должны быть в одной плоскости.

Спасибо. Но по ТНВД вообще отдельная тема. Сейчас стоит до упора в позднее.

03.01.2019 в 20:40, zema316 сказал:

идет звонкое потрескивание, как будто из картера в районе 6 го цилиндра

Добрый день. Нашли причину стука. Такой же звук слышу при прогреве в районе 6-го цилиндра. Двигатель делался 10 ткм назад. При прогреве исчезает.

Что-то не нашел я у Ярослава инфы про такой стук. По нагару сомнительно, двигатель делался 10ткм назад. 

Топливная без датчика тахометра и вакуумной камеры? С какой машины?

Фото двигателя можно. Лучше со снятой головой.

А где видео работы двигателя?

Добрый день, форумчане. Такая проблема. Достал стук звонкий, похожий на клапанный в районе 1-го цилиндра. Появляется в диапазоне 1800-2200 об/мин. Если держать постоянные обороты 2000 стучит постоянно, после 2200 не слышно. Думал на клапан, но клапана обычно стучат на холодную и хорошо прослушиваются на сбросе газа, а здесь стук при постоянной частоте или на разгоне. Вскрывал крышку головки, клапана проверил, все норм. Но распредвал имеет осевой люфт около 1,5 мм и упорное кольцо болтается в проточке головки, ав распредвалу сидит плотно. Может ли это быть причиной стука и как устранить. Посоветуйте, пожалуйста.

Масло солярой не пахнет?

Если не будет, дальше ремонт переднего редуктора?

Двигатель еще в продаже?