Сергей zzz

причина оказалась в разбитом подшипнике правого привода, соответственно потертыми сателитами

хотел пригригрузить видос , но форум не даёт объем больше

родной оказался тоже 43 зуба, я был уверен что 41

10 часов назад, AZIAT сказал:

Те все время народ тут пытался определить неисправность в твоем мосту , а ты знал что там сваркой насрато и молчал?

а как же интрига ?

да думаю также примерно, имитацию вилки

Полез менять мост , и о чудо он оказался целым, муфта которая лочит  полуось была застопорена точкой сварки, а на месте адд просто заглушка, так вот сварка лопнула и муфта ушла во внутрь к редуктору и краем натерло перламутра. Решено мост пока не менять , сегодня промою соберу и в путь. По поводу сварки думал нет нагрузки там и поставил чисто точку в одном месте,  держало нормально, но нагрузки и какие-то колебания не выдержала, заварил нормально теперь, когда буду менять мост подумаю вариант без сварки. Менять буду т.к. хочу ГП4.3. , сейчас 4,1. найду задний и махну оба.

Остатков зубов в нем нет , масло все с металлом, перламутровое , много серебрянки, кардан свободно вращается в редукторе от руки, шруса стоят на месте, через пару недель сменю мост, этот разберу, пришлю фото. Так как нет и не было хруста и шумов , думаю пара целая, а вот сетелиты стёрлись. Но я решил заменить целиком , т.к. не целесообразно ремонтировать по цене, ну и Г .П . взял 4.3 вместо 4.1. , начинаю подыскивать задний теперь 4.3. 

у меня заложен, стоят ручные хабы, замена уже едет 

перестал работать передний, слил масло, не хрустов не звуков, просто стал в холостую крутится кардан,, 

проездил не выключая несколько дней, снегопады , лёд никакого жёсткого покрытия, масло менял год назад, не ясно причина, вскрою после замены на другой мост

Подумай 10 раз , если задаешь такие вопросы. Очень геморойное занятие, опять же смотря на сколько глубоко  планируется ремонт 

дром

насчёт нового регламента и внесения измений не стрёмно ?  Мне кажется любой гаец увидит , что сиденья не отсюда 

у меня на 2 L ключ чипованый там на ТНВД типа клапана, может у тебя тоже из этой серии

разница есть или это радиоуправляемая с меткой которую тяжело найти  или проводная , я так понимаю от брелка, ищи электрика нормального, вырезай все не штатное

меток сколько у тебя ?

у меня как-то был Инфинити, так начал тупо глохнуть , мог встать при старте, мог не заводится минут 15 , в итоге встал совсем, хорошо на даче около ворот , в итоге этектрик искал день пистюлинку в проводке меньше зажигалки размером , ее глюкнуло и все, нашел он ее в косе , упаковано было все как завод, даже изолента фирмишная. ищите короче.

.........

При замене раздатки которая с кнопкой на ручке, полностью на механическую рычаг поможет в тоже место ?

бенз дорожает не успеваю сообщение писать , напротив спорт зала АЗС.

1 минуту назад, Компас-авто сказал:

Я думаю, что еще лет 10 ждать смерти дизеля, а там она сама по пояс уже сгниет.

200ка ? как раз она не сгниет а мотор раза два переберешь по 500 кило

92 й Газпром нефть, лил в 200 ку, щас лью в лекса

бенз дорожает не успеваю сообщение писать , напротив спорт зала АЗС.

тем временем саляра 57,25 против 92 го 47,55 вот и накатались на дизелях с их гемороем.

Так если это тебе  не нужно зачем вообще вся писанина выше ?

Ладно , ясно, можешь не отвечать. Форум нужен чтоб делится знаниями, как минимум. Посмотри Азиат , знает умеет, выложил рассказал.

Когда я искал варианты управления и на этом форуме в том числе , тишина была полная, после того как сделал , непонятные вопросы и подсказки появились. 

3 часа назад, Sway сказал:

Если что, Я без денег подскажу что нужно делать. А так же можно другой блок использовать, и не один.

Ну так помог бы пацанам, тему создал, выложил бы схемы объяснил.

кинул в личку

Я думаю не совсем правильное мнение, здесь речь идёт о свапе, а не о заводской системе, заводская в автосалоне продается, вы эту систему не знаете и она требует регулировки и настройки и одна из них это как раз частота сигнала. Эта система и есть  корчь по сути и я уверен на 99 / , что без адаптера она не будет работать на 4 и 12 и20 лопостях.

эта система бюджетнее на много атек и ратак.

И эта система работает , что самое главное и очень адекватно.

я никого не агетирую ни разу, мне пофиг это не мое, я делюсь, чтобы парни которые любят проводить время в гараже знали , что есть параллельные системы.

сравнивать с заводской машиной смысла нет никакого. к примеру мая машина имеет свап по подвеске, мостам и КПП и все это сделано моими руками. далее обсуждать это все не вижу смысла. Если кто-то будет свапить 3043 попробую связать вас с автором системы. Всем бобра.

Ответ прост, зачем геморой с разбором готового агрегата, переделкой датчиков и установки крыльчатки, когда я просто подцепил адаптер?  Но есть ещё один момент , чем регулировать переключения и т.д.?

Почему преобразователь не надёжный ? установил я его за панель приборов, доступ быстрый, там сухо, в чем не надёжность , когда на них ходят тысячи свапов ?

кстате есть ещё 12 лопосной реперный диск , самопальный как я понял, но тоже ставят, чем там регулируется частота сигнала ?

вот блок который я покупал