Сергей zzz

плохо смотрел, или хотелки на новую, да и 5 лет выбирать двухсотку, это смех , обычно такие покупатели так и не покупают такие авто, без обид

за 2,0 вполне отличная 200 Ка будет, без всех старческих проблем, скажу, что бенз, кидайте тапками, но лет 5 можно ездить без гемора, карманов гнили и т.д. купить за 2,0 80ку или 100 ку. нужно быть большим фанатом ......

берет ток на себя , на корпус , коротит обмотка, в простонароде, ещё бывает изза выработки втулок подклинивает якорь и тоже называется берет на себя , ток забирает, а вал не вращается или вращается рывками.

все подходит болт он, если бампер дорест остаётся, омывателя фар немного меают, но там стачивается отлив стекла на фаре, если фары оригинал блоки уже идут с ними.

если вяло крутит при нормальной зарядке и АКБ, смотри в сторону окислевшейся массы кузов двигатель, далее стартер может брать на себя, проверить щетки люфт якоря.

расход 20 Ка, не ломается ничего, налог да.

в Москве, спокойно, при нашей влажности ??? шутник, яб на это посмотрел ..... дизелей было штук 7 если что про керосин совет не плохой, но при погоде ниже 25 начинай добавлять анти гель, а то тебе насаветуют в _40 с АЗС и вперёд, и отморозишь себе чё нибудь на трассе , если спокойно заведешь после 2 х суток )))))

номера все равно дадут по регистрации нового владельца

едь с хозяином ставить и все

Вот это хабы !!! Учитесь торговать !!!

Да, нужно универсальный уварить и все, я как-то вместо катов поставил стронгеры пламягасители, все ничего но вонь была как от газона 53 го. Это было на мерсе 5,0

Цена конь, 200 Ка будет в отличном состоянии.

Я у него тоже 2 раза делал , все нормально.

Кстати отличный Хайс, именно такой перестраиваю, но живой найти с нормальными документами практически не реально.

Они каждый месяц всплывают, у всех одно и тоже.)))