Сергей zzz

кинул в личку

Я думаю не совсем правильное мнение, здесь речь идёт о свапе, а не о заводской системе, заводская в автосалоне продается, вы эту систему не знаете и она требует регулировки и настройки и одна из них это как раз частота сигнала. Эта система и есть  корчь по сути и я уверен на 99 / , что без адаптера она не будет работать на 4 и 12 и20 лопостях.

эта система бюджетнее на много атек и ратак.

И эта система работает , что самое главное и очень адекватно.

я никого не агетирую ни разу, мне пофиг это не мое, я делюсь, чтобы парни которые любят проводить время в гараже знали , что есть параллельные системы.

сравнивать с заводской машиной смысла нет никакого. к примеру мая машина имеет свап по подвеске, мостам и КПП и все это сделано моими руками. далее обсуждать это все не вижу смысла. Если кто-то будет свапить 3043 попробую связать вас с автором системы. Всем бобра.

Ответ прост, зачем геморой с разбором готового агрегата, переделкой датчиков и установки крыльчатки, когда я просто подцепил адаптер?  Но есть ещё один момент , чем регулировать переключения и т.д.?

Почему преобразователь не надёжный ? установил я его за панель приборов, доступ быстрый, там сухо, в чем не надёжность , когда на них ходят тысячи свапов ?

кстате есть ещё 12 лопосной реперный диск , самопальный как я понял, но тоже ставят, чем там регулируется частота сигнала ?

вот блок который я покупал

Да работать будет все, что угодно, у меня так и работает. Да, я платил человеку с другого города и он онлайн меня полностью вел до результата.

Никого не рекламирую, просто поделился за свой свап , что есть варианты кроме тех , что выскакивают на просторах инета.

Автор эту схему построил именно на этом блоке, почему не знаю, но знаю , что все работает и проще и дешевле атеки . Ещё знаю, что на блоке управления акпп 2лт не будет работать кикдаун, там нужно городить мозги двигателя ну и вопщем всю проводку с авто , это очень геморойно.

БЛОК Управления Автоматом Isuzu Bighorn, UBS69DW, UBS69GW, UBS69

Именно так , сигнал с родного гиркона , без переделок, на блок идёт только с него. Можно менять брать сигнал с датчика спидометра, но переключения грубоваты, не могу нормально настроить блокировку гидротрансформатора, возможно можно ещё повозиться и что-то выйдет, но настройка с выходного вала на данное время работает более адекватно. 

4 часа назад, Sway сказал:

Это само собой разумеется, мне нужно было еще более точно сказать что, блок управления от акпп с дизельным двигателем. 

Есть к стати номер этого блока.?

Поправьте если Я ошибаюсь..

Вы снимаете сигнал вращения выходного вала акпп, стандартным герконовым датчиком(как стоит с завода), далее он проходит через конвертор(изменяет величину амплитуды) и поступает в блок управления АКПП от биг хорна.

Приборную панель вы заменили, с тросовой на электронную, но сигнал скорости на блок не приходит в виду грубого переключения передач.

 

Так, все верно, ничего не пропустил..??

Панель заменил, чтобы все было от автомата, да и трос ломало пару раз, с электро лучше. конечно же ещё установил датчик положения педали газа, дросселя .

5 часов назад, Sway сказал:

То есть вы поставили АКПП вместо МКПП, и для управления акпп использовали стандартный блок управления тоеты от дизельного двигателя.?

С чего брали сигнал скорости для блока.?

Блок управления не двигателя, у меня его нет, у меня мотор 2 л полностью мех. без турбо. Мозги ставил АКПП бигхорн.

5 часов назад, Sway сказал:

То есть вы поставили АКПП вместо МКПП, и для управления акпп использовали стандартный блок управления тоеты от дизельного двигателя.?

С чего брали сигнал скорости для блока.?

Да поставил АКПП вместо мкпп , мозги айсин но от бигхорна, сигнал сейчас идёт от геркона с выходного вала , но через адаптер , конечно была замена приборки, спидометр стал электронный, пробовал подавать сигнал от спидометра , переключения грубые, настройка тяжёлая.

23 часа назад, Сергей zzz сказал:

Отвечу сам себе, все работает на айсиновских мозгах АКПП с герконом, совершенно на безмозглом 2л.

я к чему все это написал, сколько на форуме не пытался выяснить , ничего толком нет, есть немного, по управлению типа атека, ратка, но оказалось есть варианты проще и на много. 

Помог мне хороший человек, научил, под его руководством я с другом все сделал.

Мкпп

Отвечу сам себе, все работает на айсиновских мозгах АКПП с герконом, совершенно на безмозглом 2л.

Я думаю если речь про нормальные тачки типа Камаро, маскл кар и т.п . то да, если красиить даже 200 ку начальных годов то спорно, если 200 ка лет 10 то там нех красить , да и крашенную ее никто потом не купит , вот такая вилка. остаётся один вариант с проемами за 300 , двухсотка после пожара )))

38 минут назад, NazareT сказал:

У нас сейчас полный окрас без снятия кузова с рамы, с проемами ( без разбора салона)  - 300 плюс минус ... 

а смысл за такие деньги красить ?

Какой датчик можно поставить вместо родного , чтобы на прямую без контролера подсоединить на лампу приборки к примеру. Типа перегрев и лампа зажглась.?

хотелось бы без токарки и колхоза, может кто подбирал под родную резьбу

есть от 3вз алюминиевый почти новый, если интересно пиши в личку

Без опыта не сделаешь, мне только подключили , осталось собирать , делаю по мере возможности .

нужен купи , я написал как есть, то что у тебя там где-то было и есть никого не интересует

обычно тема куплю на форуме висит годами, тем кому реально нужно идут и покупают 

на форумах также пробовал машины , как только выставляешь все куплю сливаются

7 часов назад, tlk-72 сказал:

Это как штраф гаишный, передадут приставам, они у тебя спишут откуда нибудь как выше писали или запрет на чего нибудь наложат 

поживем посмотрим 

также приходя, не платил и не буду, ближе километра 2 х не одного бочка для мусора нет, плачу только по месту регистрации но там площадка метров 100- 150 от дома

крейсер у него спокойно 140, наврятли кто-то пенсионерил на таком авто, едет очень бодро для размера и веса, таскал на нем до тонны, обычно примерно 800 кг. машина очень универсальная, салон сзаде довольнатаки просторный, больше и свободнее чем у обычных пикапов, я бы искал только пристиж+ дабы полностью получить от этого авто.

Отличный аппарат 3,0 ТД АКПП владел пару лет, Субару бенз 180 л.с. не догонял.

есть такой у знакомого , мотор в8 автомат Тойота, все узаконил , всеравно гниет

А зачем колодки в круг с собой, если не секрет ?

Если бы ты ездил на нормальном партайме и умел бы прогнозировать обстановку, этих всплесков бы не было. конечно если у тебя хабы ручные и ты постоянно бегаешь их включать , то это не очень удобно, но довольнатаки надёжно, особенно на труднопроходимых участках