Vadimovich33

Всем привет!

Разрешите вступить в ряды тойотоводов.Владею HILUX SURF 92г. 2L-TE,уже 1.5 года.Приобретал потихоньку опыт в эксплуатации,читал форум,очень многое находил поиском,не надоедая никому глупыми темами,поэтому и представляюсь только сейчас.Десять лет живу и работаю в г.Суздаль,хотя сам из Костромской обл.,родился-г.Кемерово.Ремонтируюсь самостоятельно,-самый дорогой опыт-опыт,который получаешь сам,до этого с 12 лет возился с Нивами,поэтому на Сурфе все более-менее знакомо,ну,конечно,кроме движка,хотя сейчас уже и с этим пришлось столкнуться.Работаю на меб.фабрике,бывший склад ГСМ оборудовал под гараж,на днях сделаю смотровую яму,так что если кто рядом по трассе будет идти,-мало ли что в дороге бывает,-заезжайте,посмотрим,в чем дело.Да,на территории две здоровенные сушилки-по зиме соляру отогреть-20 минут делов.Короче,земля круглая,мир тесен,вот и все.

Чтобы не открывать тему специально,-решил написать здесь,кому надо-напишу подробнее-победил 12 ошибку, всеми горячо любимую.

Приехал,жду,когда турбинка остынет,движек тарабанит на хх,вдруг звук резко изменился,мотор застрекотал,как металл.трещетка,-загорелся чек.Самодиагноз-12 ошибка.Перечитал на форуме все,что можно.НО-не стал ни мучить лягуху,лазить в бак,трубки топливные менять ,тем более лезти в форсунки,единственное,что сделал-осмотрел тщательно все провода,разъемы,замерил сопротивление датчиков-все в норме оказались,снимал клапан SPV,-заменял другим,с работающей машины-нихрена,картина все та же-заводится с пол оборота,проходит около 2 минут-загорается чек.Посчитал математику:поездки в Москву,для проверки ТНВД,бабки,которые содрали бы за это,купить какой укажут клапан(в лучшем случае),потеря времени на все это,-заказал в итоге насос 22100-5б300- 6800 руб.,поставил и все! никакой ошибки и в помине нет и по сих пор-прошел уже 2тыс.км.И только после этого заменил все топл.трубки на прозрачные,сразу же поставил фильтра тонкой очистки до и после основного фильтра,промыл бак,хотя при осмотре грязи особо не нашел в нем,выкинул топл.фильтр из бака,удалил клапан в баке,соединил длинным шлангом эту трубку через фильтр с атмосферой,в топливозаборной трубке насверлил аккуратно отверстий,заменил лягуху.То есть все шаманства,которыми люди боролись с этой ошибкой-вобще не делал.Вывод,мой ,личный-12 ошибка связана только лишь с ТНВД.Каким образом-ответ даст только граммотный осмотр моего бывшего насоса.Да,на горячую заводился на этом насосе-22100-5б301-и работал без всяких проблем и заморочек.Пробовал стравливать воздух,ослаблял гайки форсунок,прокачивал и т.д ,все,что советовали на форуме относительно ТНВД-бесполезно,ошибка не исчезала.

После установки нового ТНВД-исчез стрекочущий звук,двигатель теперь работает мягко,как звук перекатывающихся камушков.Дури в нем достаточно,обошел несколько раз ребят на трассе,ехали в одном направлении,-те тоже на Сурфах,-на стоянке подошли-охренели,что у меня не КЗ,а 2LT-TE.

Извиняюсь за некую сумбурность сказанного,пишу после работы,когда сам работаешь за станком,-это одно,а когда весь день гоняешь работяг по цеху-чел. так эдак около 25,которые мнят себя мастерами,-дак как будто в спортзале железо ворочал...

Столяр.

Всем привет.тнвд 2lt-был привезен моим знакомым для меня,но мне нужен 2lt-te. позднее,-обнаружили тему по 22100-5b300,заказали,жду.как придет,отчитаюсь по установке и всему остальному,с чем связана замена насоса.насос 2lt-проверен,в прекрасном рабочем состоянии,из япы,а не с московских разборок.

если что-то хотите уточнить,спросить,- тел.89106709714.

по поводу стоимости-за что взяли,за то и расстаемся,-не та запчасть.

С уважением,столяр.